ЦАДИЛЛАЦ СРКС Тест Дриве од 2005. СУВ

Увеличати

Недавно жеља људи да класификују све што постоји, а аутомобили нису изузетак. Али Цадиллац СРКС се једва уклапа у прихваћене скале процене.
 
Много је таквих особа на свету, због раздвајања које је природа дуго није имала, нисам користила никаквих малих алата, некако: досијеи, брусцеви и друге ствари, али само је исецкали од рамена: Доста ми је пута - излазио сам кроз нос, зграбио остале - моје усне су изашли, усне су ми се уследиле, покупила је очи са великом вежбом и, не исклизнуће, пусти је у светлост, рекавши: Живи Снимање!
Гогол
 
Појава кривца прославе била је неочекивана. Овај догађај га је натерао да се угуши цигаретом и изрекао прве интеррекције на удисању. Покушаји изражавања утиска нормалног руског језика наишао је на проблем: два мишљења су ми се сместила у мојој глави, било је тешко изабрати из објективног. Половина свести је рекла: луксузно подрезано амерички кофер. Противник је прогласио: Ту је, наравно, овде, овде. Али да ли би Цадиллац био елегантан? Тешко је: сецкане ивице тачно формирају слику која изражава суштину овог престижног бренда. Једна ствар је неоспорна: аутомобил има изражен карактер и индивидуалност. Може се прихватити или одбити, али једноставно је немогуће да не приметите.
 
Под угаоном поклопцем - бензин В8. Не желим да причам о његовим способностима у нумеричким условима. Стари ролне -роиис формулација пада на памет: снага мотора је довољна. Чудесно! Масивни аутомобил је лако попети се и увек, као у прилогу, следи осетљиве и информативне папучице гаса. Узгред, јединица за папучицу је опремљена електричним подешавањем уздужног кретања: један покрет џојстиком, а педале су се приближавали. Ова околност подсетила је да у Америци не само ујака са великим рукама вожња на таквим аутомобилима, већ и суви стари метар високих жена. Тешко можемо да сретнемо баку током вожње, али минијатурне даме могу бити овде у кормилу. Дакле, брига за практичност менаџмента није узалуд.
 
Упоредо са одобреним електричним подешавањима седишта, аутомобил је опремљен ретком опцијом - електрификованом трансформацијом пртљажника на путничка места. Огромни отвори на крову, који је тешко доћи, наравно се серво. Подешавање ступача управљача - Ручно, једноставно, за пет одредби, без амортизације и других савремених предности: Ослобађате блокирање изабраног положаја уз полугу, а управљач падне на колена. Међутим, очигледно нема непријатности, дизајнери су одлучили да купцу не наметну непотребне финансије.
 
Пут је пре свега изненађен садржајем европских информација у управљачу, комбинујући се са америчком лакоћом у режимима паркирања. Међу браћом у радионици великих СУВ-а (где се СРКС може приписати, судећи по његовој одећи) Цадиллац је победник у овој номинацији. Менаџмент не захтева зависност, интуитивно, практично и поуздано. Машину карактерише одлична отпорност у директној и маневристибилности.
 
Звучи попуњавање салона покретног СРКС Створи посебну атмосферу - аутомобил ствара и утисак живог створења или машине у старом добру смислу (Стеам).
 
Преношење за добру контролибилност, како се и очекивало, покуцало је одоздо, од суспензије. Заборавите на лет преко пута карактеристичне класичне Американце: у новом Кадилуку, сваки камен који је пао под точковима, осећају се јахачи. Нема чега да се уради, главно компромис огибљења још није отказан. С друге стране, ауто је много угоднији од било којег стварног СУВ-а, па смо стигли до прекида нашег састанка.
 
Још увек нисте имали мисли о томе какав је срп аутомобил и зашто је дошао на овај свет? Последњи наговештај: Овде нема браве: обична, умерено промишљена, глатка машина са ручним функцијама зупчаника. Успут, мало је вероватно да морате да користите ову прилику у присуству таквог мотора: аутомобил се лако убрзава у било којој ситуацији - тренутно на снази, није битно.
 
Да, имамо типичан модерни цроссовер. Тачно, у Америци - тј. гигантске величине. Светском искуству стварања таквих модела, фигуративно говорећи, користили су зум, као резултат који је СРКС родио. Менаџмент, приближавање сувозачу, увећано одобрење за превазилажење било каквих прекида и раздвајања на напад на озбиљну ванбулу и слабу заштиту одоздо (једна од наших колега која је раније тестирала аутомобил раније камен) -Све знакове кросовера) на лицу.
 
Дакле, нова ниша је заузета компанијом. Цадиллац СРКС је савршен за данашње власнике тешких СУВ-а који се користе искључиво за кретање по граду. Новост, наравно, не препоручује се да напусти асфалт, али то је редослед величине погодније у вожњи и угодним. Преостале предности пуних дозивних СУВ-а су видљиви: велики капацитет, додатна путничка места, високи пасивни ниво безбедности и потпуна равнодушност према пропустима путева. Опет, власник власника од такве промене вероватно неће патити.
 
Свиђа ми се СРКС. Његов концепт је толико успешан да спада у категорију разлога, који, чини се да је дуго лежало на површини, али да би их формулисали, потребне су године еволуције аутомобила.
 
Техничке карактеристике ЦАДИЛЛАЦ СРКС
 
Тело је вагон за станице
Број места, људи. - 5 (7)
Опремљена маса, кг - 2015
Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4950/1844/1722
База, мм - 2957
Мотор:
- Тип - В8 ДОХЦ
- Радни запремина, ЦМ - 4572
- Снага, Л.С. На мин -1 - 320/6400
- обртни момент, н.м на мин -1 - 427/4400
- Повер Систем - секвенцијална електронска убризгавање
Трансмисија - Аутоматски, 5 -Спеед
Величина гуме - 255 / 55Р18
Суспензија точкова - Мулти -линк
Кочнице - диск
Сталак за управљање зупчаником, са електронским управљаним појачалом
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазин 5 точак