Тест Дриве БМВ З3 Роадстер Е36 1996 - 2003 кабриолет

Веома јако пиће

Шта је класа? Ово је сунце, плаво небо и, наравно, лет - мисли, фантазије, брзине.
А снажна рођака је сан.
Три верзије БМВ З3 могу се упоредити са различитим фазама зрења доброг вина. Како вино с временом набави своје имање, тако да З3 из године у годину постаје све јачи, више рафиниванији и разређивачи по укусу.
Два-година одступања, која је дала прогресивну верзију верзије са моторима од 1,9 и 2,8 литара, више не може да задовољи гурмане. У првом изгледу, Мацхо не одговара покренутим квалитетима аутомобила, у другом - та је разлика мања, али у верзији 3.2 је практично смањена.
М-Друстер на основу З3 припада распону модела 1998. године. Али нешто нам је рекло да би у нашем, дугорочно вољеном БМВ-у требало да се појави у овој машини. А наше претраге су награђене. Једина копија овог аутомобила у Русији обезбедила је БМВ Баварска за тест.
Ова мала, скоро играчка, двострука машина садржавала се испод хаубе у редом 24-вентил шест са радном запремином од 3201 кубних метара. Погледајте снагу - 321 л. Са. Убрзање до сто траје мање од 6 секунди. Максимална брзина је 250 км / х. Ако не за електронски ограничавач!
Снажни предњи спојлер ствара додатну силу стезања. Главна разлика између леђа је два пара хромираних исцрпљених цеви, који савршено наглашава природу аутомобила и који пружа спортски звук мотора, одбијајући се са пута сви они који се крећу спорије од брзине ветра. Па, наравно, слово м на броду.
Верзија од 1,9 литара има 15-инчне точкове, обучене у гуме са профилом 205/60. Они би такође одговарали са 2,8-литарским мотором, али баварцима, као стандард, инсталирају 16-инчни точкови и гуме са профилом од 205/50 у верзији од 2,8 литра. А на 3,2-литру већ 17 инча, са ултрашикики, као и у великим, гумама. Једини веродостојан изговор за такве замјене је огромни лукови у којима би огромне точкове требали стајати ", написао је познати енглески аутотомобилски часопис. Нећемо се расправљати са овим. Ако другови са левим бројем саобраћаја имају жељу да испробају како ће таква звер задржати пут на уским гумама са малим дисковима, нека покушају.
Брзином, аутомобил се показао стабилним, добро контролисаним, са оштрим управљачем. Убрзање аутомобила се јавља глатко, а само са снажном притиском на папучицу гаса, према начину на то како почиње да притисне у стражњу страну седишта, разумете да се бавите врло моћним уређајем. М3 мотор, који стоји на овом аутомобилу, као и сви спортски мотори ове серије, има мали почетни обртни момент, а на револуцији више од 2,5 хиљада, папучица гаса постаје акутна и рођаци су веома прихватљиви. Посебно вам је задовољство када возите у четвртом степену, када постоји осећај да идете са аутоматским кутијама: Моћ мотора омогућава да се крећете у овој брзини од 50 км / х. У исто време, ауто остаје веома фрики.
Када се бавите пакленим машинама, разматрања удобности, како је било, бледе у позадину. Мали, на први поглед, салон када се слети да је веома погодан: довољно простора за ноге, седишта се могу тачно подесити, инструменти на плочи су добро прочитати, добар преглед у ретровизору . Звук стерео инсталације се израчунава - чисти са великом снагом, што је потребно при вожњи у кабриолету. Другим речима, све је као у садашњем БМВ-у.
Истовремено, Рогстер је машина како би се показало свима који одлазе и путују поред вас. А БМВ З3 М Роадстер није најгора опција за то.
Чак и када журите са млађим двије стотине, а нико нема времена за разликовање литера М на броду.
Уредници захваљују БМВ Бавариа (095) 488-1107 за аутомобил који је предвиђен за тест, као и Агенцију Моделс Виацхеслав Заитсев, (095) 971-4141.

БМВ-007
Сви знају да је З3 аутомобил Јамес Бонд. Питање је колико кошта баварску компанију.
Њени лидери са наивним изгледом осигурају да је Пиерце Броснан изабрао аутомобил за себе. Али некако је све сувише успешно - овде је светски премијера З3, а Јамес само бира БМВ-а, а то је био аутомобил, од чега продаја није започела укратко, тако да херој-извиђање преферира З3 и Нови разред У корисничкој свести са храбром, благо досадно лице познатог агента, баварска компанија је морала да плати, у складу са незваничним информацијама, 2 милиона долара. Плус, наравно, бесплатна одредба аутомобила. Или, боље речено, аутомобили - који не знају како Бонд третира опрему. Али успех је премашио сва очекивања. Стотине налога пало је на компанију, људи сада морају да сачекају понуду новог аутомобила 4-5 месеци, редовни купци седе и захтевају посебан приступ себи. БМВ чак спроводи посебне лутрије, што чак није чак ни сам З3, већ право да је купите без реда!
Генерално, идеја је била успешна. И већ је познато (опет из незваничних извора) да ће у следећем броју Јамес (још увек случајно) прећи луксузни лимузину 7. серије, чији је обнављање управо припремао баварци.
Занимљиво је да је Мерцедес такође отишао на исти начин. У изгубљеном свету Спиелберг, М-класа МС-а који још није био у продаји. Његово учешће у снимању коштало је компанија која није јефтино - 7 милиона долара. Чињеница је да је прва од пружених машина поломљена на бетонском зиду неприкладног глумца, а Мерцедес је морао хитно послати замену на сопствени трошак.
Лидери немачке аутомобилске индустрије могу само зависти Порсцхе, који је дуго времена примио сличну рекламу и већ дуже време: у 550. пауку одједном, чувени Јамес Деан се срушио.
Успут, то је Порсцхе који се испоставило да је један од главних ривала за нови Рогстер З3 М. Роадстер БМВ ми је ближи ", каже власник продавца аутомобила БМВ-Бавариа." Убрзава се на стотине у 5,4 секунди. Ово је две десетине секунде брже од Царрера. Разлика за специјалисте је веома значајна. И генерално, у динамици З3, Порсцхе је испред Порсцхеа. Први. Али Порсцхе има престиж. У међувремену, Порсцхе Цлуб сматра да је једна ствар број проглашена од стране произвођача, а други је оно што машина може у стварности у ствари. И даље, Царрера З3 се не може претицање.
Не само у Русији, већ у целом ЦИС-у, власник З3 М је само један. Још ништа не може рећи, јер још није примио аутомобил: пристао је да чека до септембрачког салона. И светска штампа похвале З3 (без великог ентузијазма) и З3 м (инспирисана). Било је само један оригинал са посебним мишљењем. Ево како је аустралијски дневни телеграф поражен од баварског развоја: неко је покренуо вртић у БМВ дизајнерском студију, а затим је прикупио дечије цртеже и шта се догодило, покренула је производња. Из ружности овог аутомобила, дисање. Блимеи!
Модел / модификација БМВ З3 М 3.2
Произвођач Баиерисцхе Моторен-Верке АГ Немачка
Тело
Тип роадстер
Број врата / места 2/2
Мотор
Тип слива са више-тачкањем убризгавања
Локација испред је уздужно
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 3201
Број, локација цилиндара 6, као напред
Пречник цилиндра Кс Клипни удар, мм 86.4к91
Степен компресије 11.3: 1
Снага, кВ (стр.) На РПМ 236 (321) на 7400
Тренутак, нм на рпм 350 на 3250
Број вентила / цилиндар 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон на задње точкове
Мењач је пет -Спеед, механички
Суспензија
Предња страна је независна
Задњи је независан
Кочнице
Предњи диск, вентилирани
Задњи дискови, вентилирани
АБС стандардна опрема
Точкови
Величина предње гуме 225/40 ЗР17, задња 245/40 ЗР17
Димензије / О ЕМЕ / Тежини
Дужина / ширина / висина, мм 4025/1740/1270
База точка, мм 2460
Правило предње / стазе, мм 1420/1490
Опремљена маса, кг 1600
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, КМ / сат 250
Убрзање на 100 км / х, сец 5.4
Привреда
Потрошња горива, (Л / 100км)
На 90 км / х 7.9
На градском циклусу 16.6

И шта још
З3 М је, наравно, одличан аутомобил за летње путовања, али за оне који би желели да користе такав аутомобил током целе године, има смисла да размотри опцију куповине МЕРЦЕДЕС СЛК-а. Потоњи, иако није толико моћан као З3 М-Дростер - Максимални мотор мотора можете да инсталирате само у 193 литре. Са. - У погледу престижа, ВМВ није инфериорни. Присуство металног крова и даље даје веће поверење у будућности ако оставите аутомобил на улици чак и на кратко време.
У ствари, све то зависи од ваше склоности одређеном марки. Реците, Порсцхе Бокстер је прилично прикладан у разреднике, мада компанија инсталира мањи мотор у поређењу са З3, али сопствена тежина машине је мања. Дакле, ако сте обожаватељ Фердинанда Порсцхе идеја, дефинитивно имате нешто о чему да размислите.
Трећа међу школским колегама и најуглученијим од њих (дато само за потпуност слике) Ринспеед, убрзавајући на 100 км / х мало спорије од четири секунде, а најлакше поменуте моделе, наравно, је то сан Фанови брзе вожње. Који су у отаџбини више него довољни.
 
Андреи Бакута,
Дмитриј Новокрешхенов (Фотографија)

 

Извор: "Аутопилот"