Тест Дриве БМВ З3 Роадстер Е36 1996 - 2003 кабриолет

До лета су спремни

Одмах извршити резервацију познанства са З3 је било врло кратко, мада не први пут да смо видели аутомобил. У почетку су се, наравно, појавиле фотографије, а затим је Роадстер изложен у унутрашњости у Детроиту. У Женеви је аутомобил већ био опремљен М. Али оно што се може упоредити са првим сензацијама на тестном погону. Дакле, претпоставит ћемо да је ово наш први састанак. А од првог, тада се пословица долази у памћење: упознају се на одећи ...


Сви смо се питали која ће боја бити ауто. Добро је да се аутомобил испоставило да није попут Боонде, неозбиљне плаве боје, али ватрено црвено, ова боја иде обе родбине уопште и посебно З3.


Према првим фотографијама, било је јасно да дизајнери нових рођака покушавају сачувати традиције, од којих је почетак требао бити познати БМВ 328 (1937). Морам рећи да се сада испоставило још боље него приликом стварања Рогстера З1.


На улици је З3 одмах окупио гомилу знатижељних. Отворени аутомобили, па чак и више класа, веома су ретки за нас. На путу, аутомобил се чини врло малим. Али његов агресиван изглед бочног жигосања, слично морском пса шкрге, низак предњи спојлер и огромну хаппу типа алигатора је у стању да уплаши било који прапинг управљачки програм.


У ауту је врло мало места. На први поглед чинило се да је могуће прилично повољно седети тамо прилично повољно. Једини озбиљан проблем за људе високог раста биће горњи рез ветробранског стакла. Имао сам га само на нивоу очију главом главе, глава ми се смрзавала. Можете, наравно, бацити задњи део седишта и седети наслонитим. Али тада ће бити проблема са коленима. На крају је тешко захтевати посебну удобност од Родстера.


Унутрашњи украс аутомобила је класичан за БМВ. Бавари нису пратили кораке колега од Мерцедеса, који су завршили салон СЛК у авангарском стилу.


Волан на З3 је врло светло. Међутим, са таквим димензијама аутомобила, волан би могао да се направи мање. Успут, изгледало би више симпатично.


Кров је пресавијени ручно и довољно брзо. Део пртљажног простора је тенда, али пар средњих торби или великом кошарицом за пикник ће се уклопити у пртљажник.


Аутомобили су опремљени два мотора од два 1,8 литара. и 1.9 л. Имамо снажније. Чинило се да је 140 литара. Са. Морају да направе ракету од такве бебе. Али З3 је лакше од обичне тресхке за само 25 кг, па су дизајнери успели да победе на убрзању од само 0,4 секунде. У погледу ригидности суспензије, РоГСТЕР такође изгледа као класична три-кладе. Тешко је рећи било шта о контролибилности. Бар, покушаји објешења точка за спектакуларну слику окруњен је успехом. Аутомобил није пао са асфалта.


Надамо се да ћемо ускоро моћи да дуже ћемо радити са овим аутомобилом. У међувремену, обавештавамо навијаче оригиналних аутомобила да је богата класа коштала 35-40 хиљада долара у зависности од конфигурације. Сада бисте требали да наручите аутомобил, јер се мало производе, а док се лета до лета није баш близу.
 
Сава Симонов
 

Извор: Магазин мотора [бр. 05/96]