Тест Дриве БМВ М Роадстер Е36 1997 - 2002 кабриолет

Врло јак пиће

Шта је роадстер? Ово је сунце, плаво небо и, наравно, лет - мисли, фантазије, брзине.
Снажан пут је сан.
Три верзије БМВ З3 могу се упоредити са различитим фазама зрења доброг вина. Како вино добија своја својства током времена и З3 из године у годину, постаје још јачи, изузетан и тањи укус.
Двогодишње експозиције, које даје прогресивној верзији човечанства са 1,9 и 2,8 литара, више не може да задовољи гурман. У првом појављивању Мацхо не одговара шасији аутомобила, у другом - та разлика је мања, али у верзији 3.2 скоро је занемарљива.
М-Роадстер на основу З3 односи се на асортиман модела 1998. године. Али нешто нам је предложило да у нашем, пеленом вољеном БМВ-у, овај аутомобил треба да се појави овде. А наше претраге су награђене. Једина копија овог возила у Русији пружила је компанију БМВ Баварске за тест.
Ова мала, скоро играчка, двострука машина преврнута под капуљачом у низу 24-вентил шест са 3201 кубном радном волумом. Погледајте снагу - 321 литара. са. Убрзање док стотине не траје мање од 6 секунди. Максимална брзина - 250 км / х. Да није био електронски граничар!
Снажни предњи спојлер ствара додатну силу стезања. Основна разлика у односу на леђима је два пара хромираним издувним цевима, тип који савршено истиче карактер аутомобила и које пружају спортски звук мотора, који је плашило са пута све оне који се креће мању брзину ветра. И, наравно, слово м на броду.
На 1,9-литарској верзији 15-инчни дискови су инсталирани, обучени у гуме са профилом 205/60. Они би се савршено уклопили за З3 са 2,8-литарским мотором, али бавари су инсталирани као стандард на 2,8-литарској верзији 16-инчних дискова и гума са профилом 205/50. А на 3,2-литру већ је 17-инчни, са ултразвуком, попут великих, гума. Једини веродостојан изговор за такве замјене је огромни лукови у којима би огромни точкови требали да стоје ", написао је познати енглески магазин. Нећемо се расправљати са тим. Ако другови са левим померањем имају жељу да испробају како ће таква звер задржати пут на уским гумама са малим дисковима, нека покушају.
Брзином је аутомобил показао стабилно, добро управљано, са оштрим управљачем. Оверклоковање аутомобила јавља се глатко, а само са снажном притиском на папучицу гаса, по томе како почиње да уђе у стражњи дио седења, разумете да се бавите врло моћним апаратом. Мотор М3, који стоји на овом аутомобилу, као и сви спортски мотори ове серије, има мали почетни обртни момент, а више од 2,5 хиљада папучице гаса постаје акутно, а роадстер је веома водени. Посебно добијате задовољство када возите на четвртом степену, када постоји осећај да идете са кутијом - Аутоматски: Мотор мотора омогућава вам да пређете на овај пренос са 50 км / х. У овом случају аутомобил остаје веома похлепан.
Када се бавите пакленим машинама, разматрања комфора, јер је требало да се пресели у позадину. Малено, на први поглед, салон за слетање је било веома згодно: довољно простора за ноге, седишта се може тачно подесити, добро читање уређаја на плочи, добар преглед у ретровизорском ретровизору. Звук стерео инсталације је дизајниран - чист са високом снагом, која је потребна при вожњи у кабриолету. Другим речима, све, као у садашњем БМВ-у.
Истовремено, Роџер је аутомобил како би се показао свим одласком и путовањем од вас. А БМВ З3 М Роадстер није најгора опција за то.
Чак и када журите са млађим од двеста и нико нема времена да се разликовати са вама на броду.
Уредници захваљују БМВ-Бавариа (095) 488-1107 за аутомобил који је дат тесту, као и Агенција модела Виацхеслава Заитсева, (095) 971-4141.

БМВ-007.
Свако зна да је З3 аутомобил Јамес Бонд. Питање је колико кошта баварску фирму.
Њени лидери са наивном изгледом осигурају да је сам Пиерце Броснан изабрао аутомобил. Али некако се све успешно испада - овде светски премијера З3 и Јамес само бира бмв, а ауто је и чија продаја још увек није почела у кратком року, због чињенице да интелигенција херој преферира З3 и нови Роадстер Индекте У свијести купца са храбром, благо глупо лице познатог агента, баварска компанија је морала да плати, у складу са неформалним информацијама, 2 милиона долара. Плус, наравно, бесплатна одредба аутомобила. Или, боље речено, аутомобили - који не знају како брине управља уређајима. Али успех је надмашио сва очекивања. Стотине налога се срушило у компанију, чекајући испоруку новог аутомобила људима сада 4-5 месеци, редовни купци су опрезни, захтевајући посебан приступ. БМВ чак проводи посебну лутрију, награду у којој није ни сам З3, већ само право да га купи без реда!
Генерално, идеја је била успешна. И већ познато (поново из незваничних извора) да ће се у следећем броју Јамеса (све само случајно) прећи у луксузни лимузину 7. серије, чије је ажурирање само припрема баварске.
Занимљиво је да је на исти начин отишао и мерцедес. У Спиелбергу се појављује изгубљени свет да СУВ М-класе још увек није стигао. Његово учешће у снимању није делило компанију Несхосхаево - на 7 милиона долара. Чињеница је да је нестручан глумац разбио прву од пружених аутомобила о бетонском зиду, а Мерцедес је морао хитно послати замену.
Лидери немачке аутомобилске индустрије остају само за завист Порсцхе, који је примио сличан оглас је апсолутно поклон и дуго времена: у пауку од 550. године, познати Јамес Деан се одједном срушио одједном.
Успут, то је Порсцхе који се испостави да је нови Рходстер З3 м један од главних ривала. Росттер БМВ ми је ближи ", каже власник продавца БМВ Баварске. - Прихвата се до стотина од 5,4 секунде. Ово је две десето секунде брже камер. Разлика за специјалисте је веома значајна. И генерално, према динамици З3 М испред Порсцхеа. Први. Али Порсцхе је престиж. У међувремену, у Порсцхе клубу, у међувремену верују да је једна ствар - бројке које је прогласила фабрика, а друга ствар је да је аутомобил способан за стварност. И сви исти носач З3 не престичу.
Не само у Русији, већ у свим ЗНД, власник З3 М је само један. Да каже док он може да уради ништа, јер те није ништа још добила: договорени да сачека до салону септембра. А Глобал Пресс похвале З3 (без посебног ентузијазма) и З3 П (инспиред). Постојала је само једна оригинална са својим посебним мишљење. Ево како је баварски развој победио Аустралиан Даили Телеграпх: неко у Десигнер БМВ Студио покренуо вртић групу, а затим прикупљају дечијих цртежа, и шта се десило, лансиран у производњу. Од деформитета овог аутомобила је снимање дисање. Блимеи!
Модел / Модификација БМВ З3 М 3.2
Произвођач Баиерисцхе Моторен Верке АГ-Немачка
Тело
Врста роадстер
Број врата / седишта 2/2
МОТОР
Тип бензина са мултипоинт убризгавањем
Предња презиром локације
Радна запремина, коцка. Погледајте 3201.
Број, локација цилиндра 6, у низу
Пречник цилиндра х Пистон можданог удара, мм 86.4к91
Степен компресије 11.3: 1
Снага, кВ (ја.) Ат РПМ 236 (321) при 7400
Момент, Нм ат рпм 350 при 3250
Број вентила / цилиндра 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон на задње точкове
5-брзински преносник, механички
СУСПЕНЗИЈА
фронт независна
Задњи независна
Торкемоза
Фронт диск, са вентилацијом
Реар диска, са вентилацијом
Ползване Стандардна опрема
Точкови
Величина предњих гума 225/40 Р17, задње 245/40 Р17
Димензије / О ЕМА / Тежини
Дужина / ширина / висина, мм 4025/1740/1270
Међуосовински размак, мм, 2460
Фронт трацк / корак назад, мм 1420/1490
Тежина празног возила, кг 1600
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, км / ч 250
Убрзање до 100 км / х, сец 5.4
Привреда
Потрошња горива (л / 100км)
На 90 км / х 7,9
На градском циклусу 16.6

И шта још
З3 М, наравно, одличан аутомобил за летње путовања, али за оне који би желели да користе сличан аутомобилу током целе године, има смисла да се размотри могућност аквизиције мерцедес СЛК. Овај други, иако није тако моћно као З3 М-Роадстер, - можете инсталирати снагу мотора максимална само у 193 литара. са. - на престигидити није инфериорна у односу на ВМВ. Присуство металним кровом и даље придаје велико поверење у будућности у случају да напусти свој аутомобил на улици чак и за кратко време.
У ствари, све зависи од ваше склоности одређеној марки. Рецимо да је Порсцхе Бокстер потпуно слагао у школским колегама, мада компанија инсталира мањи мотор за напајање у поређењу са З3, али и сопствена тежина аутомобила је мање. Дакле, ако сте обожаватељ идеја Фердинанда Порсцхе, дефинитивно имате нешто о чему да размислите.
Трећи у низу школских колега и најугасиће од њих (само за потпуну слику слике) Ринспеед, убрзавајући на 100 км / ха мало спорије четири секунде, а најлакши поменути модели, наравно, је и најлакши поменути модели Многи фанови брзе вожње. Који у отаченој барем уклањању погрешака.
 
Андреи Бакута,
Дмитриј Новокрешцхенов (Фотографија)

 

Извор: "Аутопилот"