Тест Дриве БМВ Кс6 Е71 2008 - 2009 џип
Зашто је БМВ Кс6 још снажнији мотор - 4.4?
БМВ Кс6 4.4 није за забаву. Створен је да надахњује свети узбуђење. То је оно што други статус - личи на радионицу. Сви су црни, сви су снажнији него што је потребно за стварни живот. Тема наше данашње колоквијске опреме БМВ Кс6 са великим мотором од 4,4 литре. Али, бојим се да ће се овај мотор мало променити. Рећи ћу више, отишао сам у Кс са шестом са 3.0 Л мотором (убрзање на стотине у 6,7 секунди) и када сам се преселио у најсофистицирану опрему од 4,4 литре убрзањем на стотину у 5,4 секунди, нисам Осјетите било шта софистицирано. Можда зато што је пук тренутка у малој верзији почиње на 1300 о / мин и у великим од 1750. године?
Генерално, то је далеко од случаја када сте променили верзију од 3,2 литре ВОЛВО КСЦ90 за комплетан сет са 4.4 -Литер моторима. Већ сумњам да у БМВ Кс6 можете чак и било шта осећати. Са његовом ауром, смрзава било какве емоционалне манифестације. Таква машина, вероватно је добро срушити демонстранте, уплашиће их више од примитивне полиције у нереду.
Шта је унутра? Можда је све одавно описано, осим што поред комбинације црне мате пластике са смеђим лакираним дрветом. Концепт дизајна јавора у Чернозему. Изгледа непривлажење. Ипак, у Кс6 постоје две одличне ствари: то је шире и ниже од свог колега Кс5. Увек сам говорио да је брз спортски СУВ као неприродан као оклопни киоск киоск или дечије магацин радиоактивног отпада. Али брз СУВ-Цооп је потпуно другачија ствар. Ниско тежиште чини тркама привлачнијом. Али нема разлога да се возите до стотина у 5,4 секунде. Па, не постоје таква места изван тркачке стазе где можете да будете задовољство од тога. Сви то знају, али богати и познати и даље настављају да купују кросовере. Данас је Кс6 претекао продају Кс5.
Горњи мотор у линији Кс6 развија 407 коњских снага и 600 Нм тренутка. Штета што се не можете осећати са свим тим добротом да је дата двостотина седишта Алтеа Фреетрацк, Субару Форестер, Мазда ЦКС-7. Спорији су, али много више забавније. Баварска Кс6 је превише озбиљна да би њихове карактеристике претвориле у искре радости. Можда ће га сачувати жутом бојом и крзно и крзно из цртаних филмова? .. Као да деведесетих нестају без трага, раствореле су у шалама, али нема стрмог дечака и даље путују, иако се прилично пристојни људи вози. За њих је БМВ гвоздена врата са сигурном бравом, попут виртуелне бацача граната. Али назад на тест. Не волим тешки и густи управљач, већ за такав аутомобил је то могуће до места. Очигледно је да је Кс6 одлично контролисан, иако је превелика повратна информација за то. Снажан мотор чека два турбо-пуњача. Свиђа ми се атмосферски карактер, али, понављам, Кс6 људи су веома успешни на тржишту. Људи не размишљају о таквим трифрима.
Активни задњи диференцијал Кс6 креиран за спортске маневаре такође помаже у искључивању -роде. Возио сам се дијагонално на брду и не израчунава дужину базе, сјела на левом прагу. Било који други, подједнако тешки СУВ тражио би поновљени покушај, а овај је очишћен у смеру казаљке на сату око тачке подршке, мирно се попео на врх. Више пута смо тврдили да се најновије издање Кс-ДРИВА понаша прилично добро на ван-путу и \u200b\u200bто је поново потврђено. А што се тиче снажног мотора, онда је то што је више могуће до места Дас ист фетиш, и-и.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
