Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2005 - 2007 Седан

Модерни класик

Баварско водећи брод је модернизован. Један од најлукснијих и савршенијих аутомобила нашег времена постао је погоднији, бржи и угоднији. Истовремено, изглед седам је сада класичнији од Авант -Гарде пререстираног модела.
 
Шпанија је релативно сиромашна земља. Док возите БМВ седмог серије, овде, у близини Малага, како сада осећате супериорност представника БМВ-а преко свеличног тока ниских профила. Такви аутомобили, попут људи који стоје иза свог управљача (или у дипломатском месту) имају свој пут и сопствене идеје о покрету: чак и ако су у гомили, увек постоји удаљеност са спољним светом. Да бисте створили такву сензацију једне величине аутомобила, нема довољно: овде такође нема довољно да се заостаје на време. Важно је увек бити пола корака испред њега. А БМВ седме серије чини их пола корака заједно са Рестилинг-ом.
 
Пет од шест мотора инсталиран на машини постао је снажнији. Тромерни линијски линијских шест примили су алуминијум-магнезијум главу блока цилиндра, који је претходно инсталиран на БМВ 630и. Аутомобили са индексима 735 и 745 примљени су, у складу са повећањем радне запремине мотора, натписних плочица 740 и 750. уземљене, мада само у техничком смислу и дизел моторима.
 
Седам је прошло добро пре модернизације, сада се њено понашање и даље побољшало, али већ на нивоу нијанси. Сви мотори који су завршили ревизију постали су не само снажнији, већ и лакше. Ово је помогло дизајнерима да постигну боље вешање дуж осе ажурираног аутомобила. Одлична комбинација комфора и контроле је заслуга промене услова рада радних карактеристика амортизера. Седам, као и било који други БМВ аутомобил, може све да уради на путу, али ауто је најспремнији на аутопуту или, напротив, у близини пешачких зона градова.
 
Можете, по жељи, пребацити суспензију у спорт и чувно раскинути у пар уских тестова скученог серпентина. Машина ће престићи маневри беспрекорно и поуздано инсистирати управљачки програм електронским асистентима, држи стабилизаторе гмизавања, али ... још увек постоји нека скривена контрадикција у таквим вежбама са луксузним лимузинама. И привремени абориџини, уместо поштовања, већ су панике, када, због преокрета, сличан споменик и просперитет се појављује великом брзином.
 
У поређењу са пределарским машинама, стаза се повећала за 14 мм. Не можете одмах да примете такве промене у покрету, али када погледате аутомобил Анфас, видљиви су ови милиметри. Промјене у спољашњем, уопште су незнатне приликом њиховог уврштавања, али имају значајан утицај на емоционални утисак типа машине. Силхоуетте је постала мало брз захваљујући измењеној линији капуљача, смирености и самопоуздању које су замениле техногену хладноћу доминирају у очима. Нова задња светла, танке хромијумске траке, жичарска линија на прагу - све то функционише фигуративно, да створи слику веома скупог одијела са савршено пегланим стрелицама против претходне ултрамодерне све -веатхер свемира.
 
Промјене у ергономији и погодностима погођене су углавном и-погонским системима. Уз сву спољну свестраност и подразумевану удобност коришћења у покрету, још увек није ручно: преоптерећење вишенаменских улазних уређаја је погођено. Међутим, живе и даље постало мало лакше. Да ли је вредно поменути могућност гледања телевизијских програма или приступ интернету са стране аутомобила ове класе?
 
Још један корак, чак и мало бољи, мало јачи, мало економичније. Збогом сваком новом БМВ-у седам, ви доживљавате приближно исте емоције, а негде се мисли лебди да ће то увек бити тако. Јер то не може бити другачије.
 
Техничке карактеристике БМВ 730и // БМВ 750и // БМВ 760ли
 
Тело је лимузина
Опремљена маса, кг - 1805 // 1910 // 2180
Комплетна маса, кг - 2385 // 2490 // 2680
Димензије, мм:
- Дужина - 5039 // 5039 // 5179
- Ширина - 1902 // 1902 // 1902
- висина - 1491 // 1491 // 1484
База, мм - 2990 // 2990 // 3128
Максимална брзина, КМ / Х - 244 // 250 // 250
Време убрзања до 100 км / х, С - 7.8 // 5.9 // 5.6
Контролна потрошња горива, Л / 100 КМ:
- Цити циклус - 14.6 // 16.9 // 20.5
- предграђе - 7.5 // 8.3 // 9.7
- Мешовити - 10.1 // 11.4 // 13.6
Мотор:
- Тип - Р6, бензински бензин, В6 бензин, В8
- Радни запремина, ЦМ3 - 2996 // 4799 // 5972
- Снага, Л.С. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- обртни момент, нм на мин-1- 300 / 2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Пренос - атоматични, 6--спеед
Величина гуме - 235 / 65Р17 // 235 / 65Р17 // 255 / 55Р18
Цена (у Немачкој), еуро - од 62.000
 
Текст: Андреи Базаров
 

Извор: Магазин 5 точак