Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2005 - 2007 Седан

Ново тело за олигарх

БМВ 750 ЛИ: Било који пут ће постати краће
 
Средином деведесетих последњих миленијума, БМВ 750 ИЛ у 32. тела послужио је у нашој редакцији. Са издуженом базом, четири -закуља, са уграђеним фрижидером. Тада је то био суперплиједни аутомобил у репрезентативне сврхе. Међутим, та времена су прошла, чак и врхунску популарност једног од најуспешнијих, по мом мишљењу, БМВ - исти боомер (38. тела). Али свето место, као што знате, не дешава се празно. Активни напад на навијаче бренда направио је Баварска брига 2001. године, када је на Међународном Франкфурт Ауто Схов-у, када је најновија водећа БМВ нове седмице у 65. телу приказана на Међународном Франкфурту Ауто Схов-у.
 
Затим се и даље сећам, већина света је углавном критиковала креативан импулс америчког дизајнера БМВ Цхрис Банлал-а, наводећи чињеницу да је, кажу да је храна превладала, предњи је јапански и све је у овом духу , међутим, време траје своје, а на нови изглед седам полако је навикнут и на обе стране океана. Није тајна да се водећи Бомер продаје у САД-у и Канади још боље него у Русији - богати људи ће бити више
 
Ситуација са почетним непријатељством до новог седам може се лако упоредити са 1995. године, када је нови Мерцедес Е-класа ушао на тржиште у 210. телу. Звали су га је да је у почетку био прилично скептичан, јер је аутомобил био толико упадљиво од претходне серије у добром старом 124. паковању. Али ништа се не користи на то. Сада је све мало другачије. Узимајући у обзир бројна мишљења присталица за и против, Немци су прибегли старој и љубазној, вербално-утоварило методу - рестилирање или, прецизно, фацелифтинг.
 
Затезање лица је очигледно користило седам у корист. И то је додирнуло не само традиционалну оптику испред и иза. Не само да је нова седам изгледала, а задња светла стечеле су традиционалнији изглед, али и сама са самом капуљачом, поклопцем пртљажника и, у складу с тим, сва крила су постала другачија, а храна је постала више ваздуха. На овај начин, главни дизајнер БМВ-а покушао је да уклони тешку тежину стражње стране тела, за које га је истовремено ауто-екпери у многим земљама у једном тренутку критиковао га одједном. У ствари, седми серија је стекао готов изглед, сада се сада може побољшати само уз помоћ професионалног подешавања. Али ово је потпуно другачија прича
 
БМВ 750 ЛИ је заснован на површини планете користећи огромне 19-инчне отвореног дискова новог дизајна. Штавише, димензије гума су различите, попут чистокрвних суперца, 245/45 ЗР19 испред и 275/40 ЗР19 иза. Само на тај начин гума управља да обузда клизање задњих точкова оштрим почетком од места, па чак и тада није увек успешно. Међутим, о покретним квалитетама мало касније
 
У међувремену, има смисла да отворите врата и погледајте унутра. Види, звижди и гласно реци: Да, дајте два! Краљевство праве коже и скупо дрво. Све што је могуће и немогуће има електричне прописе. Само завеса испод отвора и поклопце држача за чаше крећу се ручно. За остало се пружа милијарду и једно дугме. Упркос чињеници да је издужена верзија аутомобила углавном намењена прехрамбеном путнику који седи иза, сам возач ни на који начин није лишен комфора. На располагању је и идриве систем, благо поједностављен, у поређењу са претходном верзијом машине и контрола климе од четири зоне, добар мултимедијални систем за забаву са ТВ, ДВД-ом, ЦД мењачем и, наравно, Сателитски навигациони систем, чији је дело требало да буде основан у Русији у блиској будућности. Ту је и лични мобител ГСМ система са дупликатом тастатуре уграђеном у предњу плочу тако да је погодније бирање броја у покрету. Убацили смо МТС СИМ картицу у посебан уређај и широм тестне вожње разговарано са правим људима без проблема захваљујући водећем мобилном оператору и практичном техничком уређају. Двоструко стакло са заштитним, једва приметним филмом између њих доприноси тишини и удобности која влада унутра. Коначно, на располагању пилоту - најважнија и најзначајнија Трумп картица је одличан 5 -литер мотор са капацитетом 367 КС. Са обртником од 490 нм. ТРУЕ, да буде тачнији, мотор има запремину од 4,8 литара и добро потписује власници резервоара Кс5. А ако смо потпуно фокусирани, тада је запремина рада мотора 4799 цм3, јер је брига БМВ-а, као што знате, воли да заокружи индексе, како не би упознали људе у збрку. У сваком случају, силише су изнад крова.
 
Да би разумели целу суштину издуженог седам, има смисла да пређете на неопходно, али у овом случају угодан поступак испитивања на задњој софи као шеф као шеф. Након што сам тражио од свог колегу да се вози мало по граду, био сам смештен са патосом у задњем делу столице и почео да активно студирамо добре и звоне и мочве на располагању. Са задње одвојене софе, која има комплетан скуп свих потребних прилагођавања, путник може да контролише све функције аутомобила, осим можда њено пилотирање. Можете гурнути и померити предње путничко место стражара, можете снизити и подићи електричне завесе у свим прозорима у кругу, и све одједном и сваки одвојено. Испред седења иза, лични монитор је инсталиран са истим иним системом идРиве, још један мобилни телефон који је вребао у наслони за руке, у леђима између седишта постоји и мали лични бар. Дакле, да се сав овај срамоти при руци, заиста се чини да парете цео процес живота са задње софе. Узгред, за потпуни комфор ВИП путника, специјалне меке штандове за ноге, насукане трком дуж ходника власти, укључују комплет. Живе у запечаћеној кесици у пртљажнику и може се издати стјуард, извини, возач на првом захтеву
 
Међутим, по мом мишљењу, по мом мишљењу, неке недостатке повезане са поседом таквог аутомобила. Прво, неко мора да је веома мирна особа да се вози БМВ као путника. Друго, морате да пронађете возача са челичним кабловима уместо живаца, што би могло обуздати импулсе у себи да се баве на пртљажнику, што је веома тешко урадити. И треће, одржавање и одржавање таквог аутомобила коштат ће месечни износ, посебно ако одлучите да сачувате и увозите трогодишњи аутомобил из Немачке у Русију. Познати менаџер услуге из једног митрополитаног овлашћеног центра БМВ сервиса рекао ми је да се користи семе имају два уобичајена проблема-електроника и, парадоксално, мењач. Једном када не морате, али морате бити спремни за све. Међутим, ово је посебна тема
 
Ипак, аутомобил БМВ бренд је пре свега аутомобил за возача. Снажни В8 прекида два-двоструку седам од места и брзо се носи на далеку дали елугивно. За овај мотор је потребно само 6 секунди тако да аутомобил размењује другу стотину. Максимална брзина, према утврђеној традицији, ограничена је електроником на 250 км / х. Велики БМВ је добро пари да то није било изненађујуће - одличне карактеристике покретања је и биће главно клизање баварске марке. Електронски адаптивни папучица гаса користи се на вожњу пилота. На пример, на пример, она је реализовала веома осетљиво, било је довољно само мало додирнути папучицу ногом. Ако возите прилично глатко, тада ће реакција аутомобила до радних акција постати спора и глатка. Узгред, имајући богато искуство у вожњи на претходно олакшање, могу да ауторитативно могу да кажем да је суспензија 7. серије постала много угоднија, чини се да аутомобил плива преко пута, а та чињеница се не може приметити. Иако лично верујем да је за мерену и деликатну вожњу погоднија, рецимо, МЕРЦЕДЕС С-класа
 
Који се закључци могу извући? Нови БМВ 750 Ли - шик лимузина представничке класе, напуњена на неуспех електронским путем, само је угрушак модерних инжењерских технологија. И ако средства дозвољавају и ви волите не само да се опустите само у задњој фотељи са новинама, већ и не противни волан, БМВ 750 ЛИ је ваш више од вриједног избора
 

Извор: МКОБИЛ МАГАЗИНЕ