Тест Дриве БМВ 6 Сериес Е63 2003 - 2007 Цоупе
Све је под контролом
БМВ 645 креирано на основу пет је постао један корак старији: ако је раније под својом капуљачом било 4,4-литара В8 са донатора платформе, сада је на његовом месту било који нам је био упознат са 4,8-литара у седмом месту Серија. Нови мотор није утицао на унутрашњост или екстеријеру, осим што је три -дигит број на броду пртљажника постао пет јединица. Иначе, ово је исти шик и агресиван предатор са огромним точковима, врата без оквира и потраживања да супериорност у самој соби нише.
И зашто сам се узбуђивао, као и пре првог састанка? Нервоза и лагана испред моћног задњег дела -Веелена претинац који ме није оставио до укрцавања. Чини се да нема шта да се брине: Шест је у потпуности у стиму активних безбедносних система, динамичке стабилизације и других знања 21. века. Али БМВ је изван снаге отказивања закона физике: да би се изгладио, скица, прилагођава се неискусном управљачком програму у Баварзу. Али постоји и јединствено средство за позивање хормона среће.
Вредило је да се заобилази за воланом, што је недавно тероризовао моје страхове и узбуђење нестало је одмах нестало. Подесио је седиште за себе, поставило управљач, осврнуо се око себе. Ево прве разлике: да бисте започели или удавили БМВ 645, морате да претворите кључ и 650 долази у живот у спортском притиску на дугме. Причвршћујем, преведим селектор митраљеза у режим погона и отпустио кочницу. Ево још једне разлике: на четрдесет и -Фити, брзиномер је дуплициран виртуелним приказом који ће пројечити слику на ветробранском стаклу. Не постоји такав приказ на педесету, али навигациони систем је додат основној опреми.
Динамичке карактеристике шест је разлог ослобађања првог таласа позитивних емоција. Аутомобил пуца са места, а не дирљиво. Истина, шестеропсана машина, која је стајала на нашем аутомобилу, не чини претинце цивилног. БМВ се вољно прилагођава жељи и расположењу возача, благовремено пребацивање или, обрнуто, висећи у одабраној опреми. И вреди се укључити на спортски режим, јер ће реакције папучице гаса постати акутније, а мењач преноса ће трајати још мање времена. Глас издувног система не оставља сумњу: фасцинантно је наређивање да притиснете више на правој папучици. И нема жеље да се одупре. БМВ савршено држи путања. Чини се да ће претинац ускоро донети, али тада систем динамичке стабилизације интервенише. На тренутак, она омогућава клизање, голица живаца возача и путника, а затим кочнице и удари праве точкове. И морате се навикнути на рад кочионог система: појачало кочнице помаже возачу да притисне притисак на папучицу, покушавајући да погоди његове намере. Потребна вам је делимична ресетовање брзине? Или потпуно заустављање? Електроника то препознаје интензитетом и дубином притиска на леву папучицу.
Цени Цене за БМВ 6 серије почињу од 90.400 евра. Можете да купите аутомобил са 4,8-литарским мотором за 107 100 евра. Стандардни пакет одељка укључује 8 ваздушних јастука, сервотрониц електро-хидраулично појачало, трауматично управљање управљачем, на--грапки рачунар, индикатор оштећења у гумама, фарови за бикенон, централни дворац са електронским дворцима и кишом сензор.
БМВ контрола је још један разлог за васпитање. Активни механизам управљања мења степен преноса и реактивне силе у зависности од темпа кретања. Невероватно: у минималним брзинама, волан је оштар и готово лишен повратних информација, а на аутопуту постаје чврсто и губи. Такође је задовољство да извршење маневара не захтева отказивање пресретања. Шест година иде глатко чак, чини се, тихо. У мирном режиму (прописан правилима кретања), претинац има навике лимузине: шокови и кретени су страшни за то и он уопште не примећује мане коловоза. Али вреди додати брзину и природу спортског простора да се манифестује. БМВ завоји су практично лишени ролне (динамички систем погона је одговоран за то, увијање стабилизатора гмазова).
БМВ 6. серије доноси своје аргументе за спорове о томе како обиље електронике утиче на понашање спортског простора. Динамични погон, ДСЦ, ДТЦ и активни управљачки системи су под контролом чак и када возач не може да контролише ситуацију.
Аутомобил је обезбеђен за тест Акел Моторса за службени дистрибуцију БМВ-а
Текст: Александар Сигало
Фото: роман останин
