Тест Дриве БМВ 3 Е90 сериес од 2008 Седан

Презентација БМВ 3-серија: О'ЗАПФТ је!

Испитна вожња БМВ-а трећих серија у којој је још у некретнинама компаније? Михаил Гзовски путовао је путевима Баварске на три-кладе. Фотографија аутора и БМВ-а.
У јесен је уобичајено бити тужно у Русији. Летња сезона је затворена, хладни колице, брзо губи дневне светлости. Немачка је другачија! Крајем септембра Минхен је пенуо у свету за свет Фестивала у Октоберфест Пивние 198 година. Шест милиона посетилаца пије шест милиона литара пива, грицкање са својим неупадљивим бројем пртљага, кобасица и свињског шунке.
Јао (и можда, срећом!), Путовање на новом Трееку је прошло недељу дана пре шетње. Град се припремао само за празник, а експерти БМВ-а били су искључиво на пословни начин. Нема високих епитета и одличних степени у опису новине, само чињенице. Најпопуларнији аутомобил у БМВ линији постао је заправо и визуелно мало шири, огледала су порасла, фењери, фарови и предњи браник изгледају израженије. Ове, мале мале, навијали су аутомобил и без сумње да купује интересовање до појаве потпуно нових трећих серија, који је заказан за 2011. годину. У међувремену, добродошли у салон модела 2009. године!
Прво што сам обратио пажњу је идриве. Сада је окружен породичним тастерима и боље је израђен ергономски, тако да је брзина померања менија значајно порасла. Био сам задовољан великим монитором са већом резолуцијом и одличном графиком. Аутомобил има чврсти диск за 80 ГБ. Напишите своју омиљену музику на њега или играјте са спољног погона путем УСБ улаза.
БМВ је постао пионир у увођењу навигацијских система у Европи, догађај је дошло до епоха-изразвања догађаја 1994. године. Осјетите напредак! Модерн Цоннецтедриве нуди возачу наређењем величине више могућности. На пример, притиском на дугме за хитне случајеве висећи аутомобил и преноси своје координате, телефонски број, па чак и информације од неколико сензора оператору на БМВ Цалл Центер. Исти принцип ће надгледати потлачена копија. Навигатор је свестан застоја у саобраћају и израчунава оптималну руту са њиховим налогом, води вас гласом и приказује вам на приказу најзанимљивијих и најсавременијих места на путу. Електроника ће пружити контакт са мобилним телефоном и послаће координате аутомобила и картице, тако да можете наставити потрагу за жељеном кућом пјешице.
Тресхка је први светски аутомобил са могућношћу неограниченог приступа интернету. Приступ паралелним световима могуће је само на фиксном аутомобилу помоћу ИдРиве-а. БМВ Онлине функција повезит ће се са посебним порталом који ће обавестити најновије вести, временске прилике, па чак и стање снега у скијалиштима, присуство слободних места на паркиралиштима и препоручи ресторан. Лепота! Штета што сви овај луксузни делује само у неколико европских земаља
Након злостављања сломљеног сата и без да знам све могућности ЦоннецтивеДриве, коначно разумем да би било лепо путовати на овом рачунару! Негде напред, линијски 3-литарских шест модификација 335и је најмоћнији од десет понуђених бензинских и дизел мотора. Већ сам морао да се возим са овом Битурбом на каприли треће серије, али први пут се осећам као први пут. Одлична еластичност, одличан звук! Штета је да су на тестни погон доступни само Седанс. Заиста, на сада је инсталирана 7-степена јуначка пушка која садржи још више пребацивања брзине без прекида обртног момента.
Али 335и лимузина је проклето добро: Филигрански управљач, оптимална сила на папучима кочнице и еластично суспензија омогућава вам да лако вежете аутомобил у подмамне окретање уских баварске стазе. Ауто делује са малим неправилностима савршено, а у Немачкој се не налазе у Немачкој. Али чак и у идеалним условима, суспензија је тврда, како, међутим, треба да буде прави БМВ.
Било је могуће тестирати у случају једини нови мотор 3-литарски 6-цилиндар 330Д дизел у комбинацији са механичким мењачем. Још једном ухватим размишљајући: Модерни дизел у модерној Европи је скоро не-алтернативни! Судија за себе: у Спринт 330д губи 335и мање од секунде, док је максимално жуди са мотором у интервалу 1750 до 3000 о / мин, што омогућава чак и да се присјећају пребацивање механике ретко. То је успут угодно, јер је виталност полуге далеко од идеалне. Али, пожурио је стотину километара, био је изненађен непоколебљивошћу индикатора горива стрелицом. Уређај је сервиран, само потрошња на нумери само 5,3 литре.
БМВ економија је била озбиљно забринута. ЕффициентДинамицс комплекс укључује стандард за све машине за све машине, што смањује оптерећење генератора током убрзања и на тај начин повећавају његову ефикасност. Четири -цилиндарни мотори са механичким мењачем се аутоматски заустављају на семафорима и оживели су када стисне квачило. Појачало електромеханичког управљача укључен је само ако је потребно и конзумира само 200 вата десет пута мање од већине конкурената. Приступ ваздуху радијатору регулише ролете на роштиљу; Они се могу затворити као непотребне, побољшање аеродинамике. Коначно, сва три -тије дођу купце на гумама за рушењем са смањеним отпором на колуту.
Али да знам за све то није неопходно. Довољно је само да се вози аутомобилом, уживајући у контролибилности, удобним седиштима и одличном звуку звука, који је остало време радио. Тихо је летело, главну станицу Минхена и огромна чишћења ливаде Терезе треперила је испред прозора. Седмицу касније, као и увек, десетак снимака на небу и испод полигонизоване Озапфт је заглављен! Формирана! Отвориће прву пивску бачву. Од године у годину, посебно пиво се купује на ОКТОБЕРФЕСТ; Тачно, није експериментирајте, али само издржати дуже. Ажурирано БМВ Тресхка је такође време корпоративног времена, вријеме - утечено и доведено на идеал Минхена Делиција. Помозите себи Озапфт је! _Кс0008_
БМВ 3 серија: Млађи модел није изгубио вожњу и постао један од најсавременијих у погледу електронике.
Под телом
Нова дизел 3-литарска јединица опремљена је филтром од чађе и неколико каталитичких неутрализатора, укључујући посебно за азот оксиде, што је омогућило извештавање о спремности за токсичност за евро ВИР. Моћ у поређењу са претходником повећала се за 10 кВ, потрошња горива се смањује за 7%. У дизајну, треће генерације уобичајене системе за убризгавање и турбопуњач са променљивом геометријом.
Седам -Спеед пренос са два квачила успева да пребаци пренос током времена, који је са уобичајеним механичким пољем довољан само да отвори дискове. На пример, претинац од 335и са новим аутоматоном ће пре него што је пречишћавање аналога са 0,1 С механиком и верзијом са 6-степеним аутоматским од 0,3 с. Начин најефикаснија почетка контроле лансирања такође је предвиђен за то, потребно је да активирате ДТЦ уређај за контролу тракције. Пренос је омогућио смањење потрошње горива за 5%. У урбаним режимима, 7-брзина се разликује од екстремне мекоће рада.
 
 

 

 

Извор: Часопис "Вожња"