Тест Дриве Ауди ТТ претинца 1998 - 2006 Одељак

сребрни метак

Ауди ТТ АБТ - аутомобил без компромиса за људе без комплекса
 
Зашто без комплекса? Читав викенд вожња Ауди ТТ АБТ нисам престао да се осећам као шоу у емисији иза чаше. Погледи свих били су заковани у ауто: Возачи, пензиони, пензионери и бебе које су одведене у шетњу. Чувши урлик ТТ-а, пси су се притискали на ноге домаћина, а у улици се налазе на улици. Саобраћајна полиција подигла је пругасте палице углавном да би се довела до увијања - какву врсту звери и шта је способна. Господо! Не ометајте возача током вожње, рећи ћу вам све.
 
Наравно, појављивање претиштаја је фасцинантан, који су постигли стручњаци Московског Ауди Ауто -одоцентер, где је извршена технологија једног од самог познатих АБТ Тунинг Студио-а. Полазни материјал сама треба препознати, а не без милости и се сетити. Сада су карактеристике доведене у појаву аутомобила, који је одлучно оставио никакве сумње у своје динамичне могућности. ТТ је постала само лепа, већ и зла. Радиатопа решетка је променила и добила боју тела. Предњи браник је постао нижи због масовног споилера напред.
 
Који, успут, захтева посебан опрез приликом паркирања у близини ивичњака. Леђа су украшена огромним спојлером на поклопцу пртљажника. То, наравно, није само украсни елемент: значајно притисне аутомобил на пут на великим брзинама и, поред тога, помаже у обрнутом паркингу, означавајући димензије. Посебни уметци из Кевлара појавили су се на дну задњег браника. Четири хромирана исцрпљена система и 7-инчни алуминијски точкови оригиналног дизајна, који се носе гумом са ниским профилом, довршите слику.
 
Упркос мањем расту, одељак даје прикладно слетање чак и на веома високу особу, без да захтева његов специјални акробатски тренинг. Говоримо о возачу и сувозачу, јер одрасла особа нема никакве везе на задњем седишту. Чак и ако замислите да он може доћи тамо, неће имати место за ноге, а можда неће бити нигде да му иде главу. Обезбеђивање Немцима постављао је обојене налепнице на неколико места, упозоравајући на непријатности када покушавају да се прими иза себе. А посебно су истакли потребу да се брину о глави приликом затварања врата пртљажника: постоји ризик од снажног ударца. Стога је ТТ машина за двоје. И осећају се добро у њему: пресвлака од две боје угодне око, саме седишта чврсто замотавају тело, тако да нећете откинути чак ни на стрмом заокрету, плус одличан аудио систем и ефикасну контролу климе.
 
Сва подешавања у аутомобилу су механичка, што је такође карактеристично за спортске аутомобиле. Унутрашњост верзије подешавања разликује се од стандардног и хромираног полуге механичких 6-брзина контролне тачке, алуминијумских педала и брендираних простирки.
 
Завршетак користи исту металну и високу пластику. Ако погледате тт са стране, можете видети само главе возача или путника: они седе врло ниско. Ветробранско стакло и ниска линија крова постављене у великом углу ипак се не мешају у добар преглед. Али они дају осећај да сте као да сте у пртљажнику пиштоља. Вреди свући окидач, односно притисните гас и отпустите квачило, јер ће снимак следити. И тачно је.
 
Овде ћу постати Греи
 
Ево у Ауди Тт. То је рекла моја девојка неколико минута након почетка који је по мом мишљењу проузроковало мало шока. Али вожња у овом аутомобилу је лако једноставно немогуће. Захваљујући спортском пригушивању, филтер за ваздух и нови чип, моторна снага се повећава на 250 КС, што је 26 КС. Више од стандардне верзије. Закретни момент је повећан и обртни момент -350 НМ против претходне 280. Динамика - 5,9 секунди до 100 км / х. Верујте ми, импресивно. Сасвим је упоредиво са пуцанком. Након што је стрелац тахометра прешао 3000 револуција у минути, особа на сувозачком седишту чврсто се приближавала руци за врата и рекла је само једну жељу - тако да ће се ово возило у потпуности престати у потпуности. Будући власник градског аутомобила мора бити спреман за такве сензације. И још једна ствар: Тешко треба да верујете волану за прекрасни под, чак и ако је дама заиста волела изглед аутомобила. Менаџмент и даље захтева јаке мушке руке.
 
Реакције на скретничар прилично чврсти волан су једноставно брзо. Програми су пребачени попут затварача доброг пиштоља. Кратки ток адхезије папучице са одличним повратним информацијама омогућава вам да јасно осетите тренутак да се покупите. Главна ствар није изгубити главу. Када започињете од семафора, чини се да суседи једноставно нису видели зелено на време. Срећом, папучица кочнице је веома информативна, а чељусти сами тако чврсто притисните јастучиће да то не заустављају радну машину.
 
Убрзање у правој линији је, наравно, угодно, али још више задовољства је у стању да дају пут намотавање негде у предграђима. Све -Веел Дриве ТТ ТРЕНССИРМИ омогућава вам да прођете окреће, рецимо, врло брзо када ваљци бочно подржавају. Систем стабилизације помоћи ће да се избори са могућим клизачем. Укључује се у последњем тренутку, који је у вези са ТТ-ом несумњив плус. ЕСП се може искључити, али то треба учинити само онима који су добро упознати са карактером аутомобила и апсолутно су самоуверени у сопствене способности. Потпуна возила у критичним ситуацијама не опрашта грешке. Ако себе сматрате професионалцима, онда ако желите. Иди у страну? Чисто задовољство. Контрола се не губи на секунду. Прегледи тела? Једноставно нису. Наравно, то шокира на нашим путевима, али је ли то туга за познавање ове врсте машине? Није ни чудо што су Британци, где се, тако и догодило, спортски аутомобили једноставно обожавају, четврти пут препознају Ауди ТТ најбољи претинац (према резултатима којих часопис аутомобила?). Једном речју, прави сребрни метак.
 
Плус $ 9000
 
Тешко је замислити особу која је у стању да купи Ауди ТТ АБТ за свакодневни рад зими и лето. Ово је слободан дан. Штавише, тешко је погодно за путовања, рецимо у земљу. Његов елемент је гладак асфалт, према којем можете убрзати брзину од преко 60 км / х. Иначе, зашто сте дали 53 хиљаде долара? Сам аутомобил кошта око 44 хиљаде долара, преосталих девет је отишло на подешавање. Спољни комплет за тело, чип, спортски издувни систем и композитни дискови нису јефтини ужитак.
 
... ипак, Британци су у праву, ко је приметио: ауто изгледа невероватно, због чега потражња не падне, иако је осећај новост већ прошао.
 
Мала прича
 
АБТ СпортсЛине је познат од 1896. године. Тада је била ... Форге.
 
Јохан Абт је 1952. године постао победник баварског аутомобила у трци. Укупно је овај спортиста учествовао у тркама аутомобила у четврт веку, за који је освојио 300 различитих награда. Његов син Цхристиан наставио је спортски тријумф презимена, постајући светски шампион у тркама Формуле 3. Затим се преселио у стандардну класу Гранд Турисмо (ГТ). АБТ, који је кренуо са својим братом Хансом-Јургеном, освојио је немачко првенство. Поред тога, Цхристиан је постао један од шампиона у 24-часовној трци Ле-Ман. Сваке године, око седам хиљада аутомобила ВВ брине кроз руке руку компаније. Успут, суспензија и њено прерађивање и даље и даље обавља Цхристиан Абт.
 
Андреи Осипов
 

Извор: "Аутомобиле известиа"