Тест Дриве Ауди ТТ претинца 1998 - 2006 Одељак

Летња опција

Развијање тема аутомобила за пријатну забаву, мотор не може занемарити приметно (поред све -вхоелошке вожње) представника ове групе возила. Опет, Велвет сезона није далеко, а с обзиром на то, добар подухват је да идете са вашом вољеном (трећем - додатном!) На путу на стварном немачком рођаку.
Предуго нисам одлучио који тијело треба да има Ауди ТТ, што сам морао да тестирам - могли бисте узети и одељак и класу. Наравно, избор је пао на отвореном аутомобилу - лето након свега. Москвич 400 / 420А је играо улогу овде и дугогодишње искуство са конвертибилним: разлика је стара 50 година и била је радознала да упореди осећај.
Роадстер је обојен црним металичним, тако који су не вољени фотографи. Запослени у салону љубазно је упознат са главном карактеристиком аутомобила - аутоматско преклопни шатор. У близини централног огледала на оквиру ветробранског стакла постоји посебна ручка. Ако га баците натраг и окрените је, формирају се јаз између шатора и стаклени оквир. То се ради левом руком, праве притиске на три тастера за преносну преносну тунел и - нека постоји светлост! Тенда је оставила за седишта, или боље речено, за импресивне цеви које ће вам сачувати главу ако се аутомобил окрене. А иза њих, увлачило прозирни панел вребао је, спречавајући да се нацрт са спуштеним (!) Десет и повишеним стаклом на вратима буде уверен у своје искуство. Обрнута операција није више сломљенија, потребно је само мало служити ручици на шатору и претворити га, када ивица шатора додирује стаклени оквир. Стога је комбиновани, повучени, поправља, док ауто са стране постаје попут немачке кациге. Преглед се погоршава, али у кабини се ствара интимно окружење. Важна улога у овом случају такође је играна од стране власничког аудио инсталације - Концерт Ауди, заједно са акустиком, Босе звучи врло пристојно.
Панорамска бочна огледала са електрорегулацијама и оптималним површинама закривљености помажу да се крећете у свемиру. Али ипак, једна од главних предности отворених тела је прилика да се решите малог задње прозора!
Интеријер Леитмотиф је алуминијум, који све уоквире у мање или више округло. Алуминијумски кругови су на преношеном тунелу у близини базе ручице мењача, у средини управљача који је опремљен јастуком, на четири инсталационе канале за инсталацију климе, број светлосних ЛЕД-ова зависи од интензитета његовог рада). Поред тога, алуминијум украшава врат резервоара за гас, природно отварање из кабине.
Ретки случај савременог аутоматског дизајна: Централна конзола (у колоквијалној мери) је заиста конзола, тј. Изложба напред, фиксирана на леђима. На бочним странама, две дијагоналне греде направљене од матте алуминијума, дизајниране да додају укоченост целокупном унутрашњости - обоје визуелно и заправо иду у њен тунел преноса. Постоје уметци од меких материјала на поклопцима - у случају додира са ногама јахача у стрмим окретама.
Време је да наставите - поново уклонимо кров. Сматрамо префикс случај за шатор из малог пртљажника и поправљамо га засун на отвореним отворима. Узгред, МУССКОВИТЕ-КАБРИОЛЕТ има сличан случај: велика торба за цераде, причвршћена кожним каишем ...
Седишта са удобним бочним изборима и наслони за наслоне за нас прихватају нас као рођаке. Сви прекидачи су при руци, управљач, прекривен сивом кожом и антилобом, је изван похвале. Преглед, међутим, оставља много да би се жељело жељеним, а линија високе струке ствара осећај да седите у дубокој купељи.
Највише од свега што сам волео да идем са подигнутим прозорима врата - сачувана је нека врста изолованог простора, а истовремено нема препрека сунцу и ваздуху. Бука текућег протока ваздуха практично не смета до 90-100 км / х. Прелазимо на пријатну музику - узео сам са собом одговарајућу прилику касету са АРТ Блакеом.
Пажња корисника путева је законета у Ауди ТТ, и, користећи га, можете да одступите у страну - корист мотора и преноса је довољно. Црвена зона на тахометору започиње након 6600 о / мин., Трећа брзина може рећи одличном убрзању на око 130 км / х, са укључивањем четвртог, брзина и даље расте са истим интензитетом. Била сам помало одузета динамичном вожњом и тек након неког времена схватила сам да се не прелазим изнад четвртог. Срамота - Постоји шест програма! То значи да је 20-вентилски турбо пуњење 1,8-литарски мотор у овој верзији машине не даје 150, већ 180 коња. Ту је тако одрицање, и истовремено, бескомпромисни бас звук савршено конфигурисаног ослобађања. Подешавања мотора и суспензије су савршено прилагођене руским условима на путу. АБС подсетио на себе само једном - брзином од око 160 км / х, када сам нагло успорио на под ...
У нијанси Треилер-а су са радарском старатељем. Уређај је усмерен у нашем правцу - саобраћајна полиција је направила сталак. Сумњајући је за нељубазне намере, љуљам се на неутралан испод 80 км / х. Чини се да се полиција већ радује профитабилној размени плавих потврда за новац -баке. Волан у правом реду је ближи запосленима и прелазим на трећу са пристојним за 10 метара и остављам само облак прашине инспекторима. Размена се није догодила, идем даље ...
Дрвеће на изазову налазе се сваком сада и тада - ураган је успео, али асфалт је савршено испран низбрдо и време је да провери аутомобил за контролу контроле. Нема сумње у избор руте: омиљени Волоколамск аутопут, намотавање и брдовит, поред недавно, тамо су ставили свеже премаз тамо - нема ознака у многим областима ...
39 км до предавања Плаинтра за 28 минута, док нема ни стреса ни умора. Пијем чај у селу Великаминово и опет погледам салон, примећујући квалитет финише и дивљењу дизајнерским лосионима. Ауди ТТ је једноставно осуђен на дугогодишње комерцијалне успехе, а једног дана ће постати украс колекција. Тачно, додао бих бирице на инструмент штит и учинио их више појединца. Међутим, ово је питање укуса. У супротном, све је у реду. Маневративост и руковање аутомобила одговарају потребама већине управљачких програма, док у супротном можете препоручити одговарајуће подешавање. У Русији је релативно јефтино и квалитет није инфериорнији од немачког језика.
Ауди ТТ је прилично погодан за свакодневну употребу, али је ипак други или трећи аутомобил. Изванредан изглед је разлог зашто не можете да одете на пословни састанак на ТТ-у. Али у другим ситуацијама, његов власник ће се доживљавати као особа са укусом и разумним елементом не-конформизма у карактеру.
Покрени пут се чини краћим. Билл Халеи пева у звучницима - није могуће мирно ићи, што доводи до састанка са саобраћајном полицијом. Фино је свежи мотор број. Наочаре се спуштају, светлост ксенонских фарова трепери сумрак, на брзином - 150 км / х ... Инспектор који је објесио најближу саобраћајну полицијску пошту савија се. У раздвајању, он каже: Али овде неће само разнијети капу - он ће погледати, он ће рушити куле!
Текст: Егор Карпунин

   

Извор: Мотор магазина