АУДИ Р8 В8 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. Одељак
Награда
У Лас Вегасу, машине за уторе су у праву у доласку. Сишао је с рампе и да је прошао педесет степеница, већ можете да у пукотишту већ можете да гурнете стотину-дуларну рачун. У близини некога поздравља девојчица, чешља се у Марилин Монрое-у и чак и у хаљини исто као и у чувеној фотографији са метро станицом из које дува. У близини је црни возач у белом, готово адмиралу, тунику са решеткима. У рукама прекривене плоче. На даљину, људи у црном са Ауди знаковима. Чини се да сви играју овде и свирају све. 
Пустињска патрола. Свака игра има своја правила. У једном тренутку можете да се играте са митраљезом, одмах са кредитне картице. Сада су их забрањене, јер су овде у вечерњим сатима пушене овде. Само за готовину. Друго правило сугерише да брзина брзине до 10 миља на сат кошта 350 долара. А ако на 50, онда ће вас лисице ставити на вас и ставити у праву камеру криминалцима. Па, снежна кугла, дођите ускоро! Неколико дана пре наше посете, неки новинар из Европе бачен је у мрљу, а Ауди Особље је успело да га уклони са НАР за 1.500 долара. Преко суда, наравно. А сада замислите. Два пута пута са одличним асфалтним коврчама између ружичастих стијена. Две десетине идентичних аутомобила путују по њему. Ови аутомобили могу почети до стотина у само 4,6 секунди. После још 10,3 секунде, стрелица за брзомер прећи би траг од 200 км / х. Максимална брзина је 301 км / х. Ми смо болесни брзином од 55 миља на сат. Ево националног парка, а постоје знакови на путевима који забрањују не само лов, већ и на терет оружја у ауту. Ко можеш овде да пуцаш? У Цомм. Или у авионима - негде у близини постоје америчке базе ваздухопловства, а фантоми лете преко наших глава, чија је брзина ограничена само на звучну баријеру. У тако-каливом
извели смо конвој дуж Неваде скоро два сата. И то је било мучење. Ближе сумрак, вратили смо се у исту резерву. Строга тетка-ренџер на контролном пункту није хтео да нас пусти у: Ви, кажу, имају добар аутомобил, а ја имам добар посао, не желим да га изгубим, али мој колега ми је преклопио руке и молио се То, као у холивудским мелодрами: Оброк од оброка који је ограничење аутомобила! Труст ми, плиз! Жена се намрштила под њеном војном шеширом и браду показала се према путу ковертирање стене.
Кабина је нестала око завоја и можете да проверите рад система за контролу лансирања. Ухватиће се, не хватају, чак и црвено, црвено-црно, нула победи. Док је стрелац брзинометра на нули, изаберите Спортски мод С. и искључите ЕСП. Сада, држећи кочницу, кликните на гас, а када стрелац тахометра одлази са скале за 8.000 револуција, оптимално за снагу и потисак, бацамо кочницу ... у првој другој, није јасно - овај управљач жели да се избије из руку или столицу болно убацио у лопатице: монструозни роар Ауди Р8 пуца напред.
Чипс у гомили. Имамо верзију са Р-Трониц кутијом. Каже се да је Ауди направљен од нуле. Зли језици тврде да је ово само модификована верзија оквира Е-ГОЕН-а, која се налази на Ламборгхини Галлардо. Ако се играте са једним -родним бандитом и желите да не жети дугме, већ да повучете ручицу, тада ћете имати такву прилику. Па ево. Ручка механичког оквира шета у кулулију полираног нерђајућег челика - потпуно исто као и на Галларду. У лежерно градском току, механичар је још згоднији. Јер при ниским брзинама, аутоматска кутија само спава летаргичан сан. Плус на семафору, ако држите ногу на кочници дуже од пола минуте, лети у неутралан. Ако ова функција није позната, онда је зелено светло осветљено, кликните на гас, а аутомобилски урлик, али не иди, а сада ће се неко на леђима појавити неки стрет-лимузина. Међутим, није нас брига. Сврха наше руте није казино, већ и моторна брзина у Лас Вегасу. Наравно, није нам дозвољено да идемо на тркачки прстен. Бритнеи Спеарс, када се припремала за звезду у боји трговања филмом (хттп: //ввв.траадингпаинт.цом) о јахачима, дозволили су да овде исече 20 кругова у реалном аутомобилу Наскаровскаиа, а ми су нам понуђени чипови. Не на крпи, већ црвене конусе на огромном бетонском пољу. Током слалом, постоји осећај да Ауди Р8 са равним дном са дифузорима на предњем делу предње стране буквално је причвршћен на пут и не поштује волан и педале, већ на ваше мисли.
На предњој осовини је 44 одсто, 56 на задњој осовини, у зависности од услова кретања кроз вискозну спојницу, од 10 до 5 процената мотора мотора. Маса је концентрисана у средини аутомобила, тако да је тренутак инерције оштром променом смера кретања много мање. Поред тога, задњи диференцијал повећаног трења омогућава вам да избегнете оштар дрифт када се оптерећења мења. На пример, када се окренете од убрзавања до кочења у завој. У последњем кругу сам искључио ЕСП и посебно уврнуо волан у завој. Феед је кренуо напред, али понашање аутомобила је било јасно и, након потпуног преокрета, скоро на закрпу није ми било тешко да вратим ауто на траку. Крајем ове године ће бити доступна таква опција као и керамички кочиони дискови. Имамо 24 клипа Притисните на четири заковачане дискове. Покушао сам да успорим негде од 180 км / х до пода. Преоптерећења су таква да, као пољски колега схватио фигуративно, снот је летео у мозак. Иако је физички требало бити обрнуто.
Јацк. Један Енглез је рекао да ће власник локалног ноћног клуба или касина сигурно игнорисати Р8 и купити РС4 АВАНТ. За мање новца добит ће исти мотор. То ће изгубити 0,3 секунде у убрзању стотинама и 51 км / х у максималној брзини. Али моћи ће да узме боди каросерије, неколико девојака, неколико кофера са новцем, кафе оружје ... и истовремено неће обратити пажњу. Ово су потпуно нетачне острвљане. На крају крајева, Ауди Р8 (како кажу у Америци-Лоок-У-у-аутомобилу) морају бити приметни. Из даљине, Р8 изгледа као Дабле. Али ако дођете и погледајте ближе! Одмах је очигледно да је мотор овде иза седишта - кабина се јасно помера напријед, од којих се појављује чак и одређени осећај неравнотеже. Међутим, нећемо заборавити да би дизајн овде требало у потпуности да испуни функционалне захтеве - како се аутомобил може достићи 300 км / х треба да има одличну аеродинамику.
Огромно против задњих на леђима није се оградио. Скромни спојлер је напредан брзином изнад 100 км / х и уклоњен на 35 км / х. Можете га средити притиском на дугме на централном тунелу. Као и у данима Тазио Нуволари, четири прстена нису на роштиљу радијатора, већ на панелу изнад ње. Гиллс оф аир унос не само да гутају кисеоник да би охладили мотор, већ и обављају стилску функцију: дели тело аутомобила у два дела - салон и простор за мотор. По први пут се на аутомобилу инсталирају задњи блокови лампи са ЛЕД-ом са волуметријским ефектом. Предњи фармацери су такође ЛЕД. А на крају ове године, фарови ће такође постати вођени, они ће подсећати на дневну светлост много јачи од Ксенона и чак халогена. Пролазници ће пасти у истински религиозни екстази.
В8 под стаклом - као у прозору. Одељак за мотор може се наручити облогом угљених влакана, а такође и означено са две белог ЛЕД лампица. Као што је поетично написано у саопштењу за јавност: Власници Р8 сигурно ће желети да бацају последњи поглед на овај бисер након што су ноћу паркирали овај аутомобил. И Стегди Мушке сузе ће изградити своје образе.
Ауди Р8 има чак два пртљажника. Пре свега, ово је пуковник иза седишта, где ће, према дизајнерима, две кесе са голф клубовима уклопити. Чудна ствар, али пртљажни контејнери скоро свих скупих аутомобила окрећу ову меру, као да су њихови власници, осим да воде куглице на трави, немају друге класе. Још један пртљажник је испод предње капуљаче. 90 литара тих врло лопти може се сипати у њега. Или ставите готовину побеђене у коцкарницу. По очивима - десет милиона.
Текст Дмитри Гронски Пхото Ауди АГ
Ауди Р8 Бензински мотор, В8
Радна запремина (Кубична млада) 4163
Снага (Л.С. на РПМ) 420 на 7800
Тренутак (НМ на РПМ) 430 на 4500-6000
Погон је комплетан
Мењач 6-СТ. Крзно. Р-троничан
Дужина / ширина / висина (мм) 4431/1904/1252
Опремљена маса (кг) 1560 1565
Убрзање до 100 км / х (ц) 4.6
Потрошња горива (град / аутопут,
Л / 100 КМ) 22.1 / 10.2 20.4 / 9.6
Цена у Москви 170 УСД 261 $ 181 942
Извор: "Аутопилот"
