АУДИ Р8 В8 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. Одељак

Сумрак Плаибои

Годишња квота на Ауди Р8, која се додељује Русији, само је 100 аутомобила годишње. Ко су ови срећни Руси, за које фабрике немачких нон -карсуслимана обављају радне подвиге за уреднику -Ингиеф аутопилота је изузетно јасно. Увек је категорисан у његовим пресудама, ујединио је ове људе у посебну категорију - грађани који би желели да воде живот трајних плеаса, али имају озбиљан посао. Стога су ови грађани Плаибои на преосталом принципу. То је, већину календарске године носи лични возач на осам Аудија. Излазни део године, они сами узимају породицу у Ауди К7. Коначно, у најсрећније од 365 дана - али највероватније су то сретне ноћи - они се крећу иза точка Ауди Р8. Да се \u200b\u200bразумеју за себе и олакшају другима да су прилично е-ги!
Црна, али не бумер. По први пут, овај невероватни црни аутомобил тестирао сам ме на траци Трацпеедваи Лауситз када је било још сиво. Сива, не у царинском фалсификованом смислу, али сиви прецизно у боји тела. Други пут, овај запањујући црни аутомобил тестирао сам ме на стази аеродрома Тусхино. А онда је већ био црн.
 
Свидела ми се црна Ауди Р8 са сребрним странама од сиве Ауди Р8. Овај антрацитни клечи уписује квалификацију возила на немерну висину. Овај кленер показује присуство развијеног укуса. Као што је Салвадор Дали рекао, да провери присуство укуса у особи је лакше: боја тепиха у његовој кући треба да буде комбинована са обрвама. Греи Р8 је сиве обрве, а седми Р8 више није. Поред тога, у сивом аутомобилу, бочне облоге су готово бијеле. И тешко их је замислити неке друге. Али на црној Р8, може постојати нијанса. Барем жута. Барем црвено. Чак и без оклевања - зелене боје. А ови експерименти са палетом неће барем погоршати аутомобил.
 
Полуде се са аутомобилом само због своје боје је у 99 случајева од 100 девојке. Полудећи у црној службу је случај Р8. Покушаји да се представе Р8 аутомобил у другим бојама осуђен је на неуспех.
    
Трчање испред паре локомотиве је глуп, који ради напријед Ауди Р8 је нереалан. Ипак, један од америчких клијената испробао је и претекао време објављивања 12,601 долара на еБаи онлине аукцији за право на спровођење тестног погона овог аутомобила. Срећа је прво тестирала аутомобил на тренингу у Невади, а потом на улицама Лас Вегаса.
Додатно убрзање на рекламирање Р8 дао је дизајнер Карл Лагерфелд, који је направио низ црних и белих фотографија аутомобила на маркију у близини Сан Тропе и упознао га са јавношћу у Њујорку Ауди Форуму. Његов рад и калеидоскопски календар калеидоскопски вид аутомобила, који открива нове перспективе дизајна и који се додељује неким одабраним купцима Ауди Р8.Ауди Р8 Блацк буди фантазије. Фантазије врло различите природе. Он реанимира креативно тело, чак и ако је овај орган купио до додатка. Тако је леп да мислиш: Боже мој, има ли аутомобила на овом свету Ауди Р8? И да ли су то били аутомобили - аутомобили? Све бледи пре лепоте Р8. Запањујући облици, очи, лице, испод прозирног стакленог мотора, осветљени белим ЛЕД лампи ... Онда је оправдано да залутује на Плаибоевски Тезаурус.
Јединствени спољашњи дизајн чак и да мислите да мислите да Р8 није Ауди. Али бити у аутомобилу, схватићете да је то најчешће Аудија. Ови уређаји (чија су стрелице, када су паљење укључене, да вас поздрављају, скачу на њихов максимум, а затим падају), ови тастери, дизајнирани елементи, уметничке и технолошке ствари које видите у А8, ТТ и К7, и у А4, и у тој ређеници.
У столицама овог аутомобила, који се чини да се према вама прилагођавају вашој фигури, врло је пријатно да седнете. Не идите нигде, већ само седите на паркингу у популарном ресторану, на модној бутику, на Црвеном тргу. Укратко, на месту где људи пролазе поред вас у гужве. Они иду, узми аутомобил и ви у то у уметничко дело, пуцајте и уклоните целу породицу на њиховим дигиталистима и мобилним телефонима. Ако имају среће, чак могу видети птицу током фотографисања. То је ви притиском на кључ, на централном тунелу, покренуо је спојлер као поздрав. У динамици се диже, вриједи да проследи ауто одређене, преко сто, линија.
 
Врата надивена звијери. Свака будала коју је ветар донио у аутомобил Феррари Сцаглиетти ће схватити да је ово бомба. Ауди Р8 није бомба. Ово је рудник спорог - Будале то не знају. И ризикују да се шале са АУДИ Р8 шалама.
 
Моје познанство је рекао да је у ноћи Ауди Р8 често збуњен са ТТ-ом и верујући да ТТ власник може бити опасан, исећи га и не примети га и негде чак и дискриминишу. Уњуком дана агресија постаје мање и више поштовања. Али ипак, у ставовима већине једноставнијих, збуњеност доноси. Какав је то аутомобил? Јасно је да је цоол, али колико?
 
А то је попут албума добре и веома озбиљне музике, која, за разлику од Попса, није укључена у вас са течном нежељеном нежељеном простором. Уместо тога, уносите га. У почетку је тешка озбиљна музика која падне на вас са десетак звучника уградње за прасак и олуфсен аудио у 465 вати. Можда јој није ни волела. У почетку ћете можда чак задавити. Али да сте се потрудили на себе, разумели ову музику, схватићете колико је свет сложенији од калијум-малине. А злонамерна навика слушања озбиљне музике претвара се у љубав.
 
Да би се економичније ЛЕД оптика ставила на Ауди Р8, забринутост је била потребна званична резолуција Европске уније. А Економска Европска унија је дала. Сада ЛЕД-ови раде у свим модусима - дневно светло, димензије, у близини и истакнуте. У само једном блоку флувације-54 диоде. Ауди је 2003. године први пут увео достигнућа у области ЛЕД технологија у 2003. на ДЕТРОИТ ЦОУР ТРГОВИНА. Концепт Пеак Пеак је опремљен ЛЕД маглом. У Женевској салону исте године демонстриран је Ауди Нуволари Куаттро концепт са ЛЕД фаровима. Сада Ауди опреми са ЛЕД чизмама фарова дневног светла у моделима као што је Ауди А8 В12 (2004), Ауди С6, Ауди Р8 и Ауди А5 (од 2006). Ауди Р8 је заиста сложен аутомобил. Ево, чак и на нивоу интуиције, такве могућности се осећају да нема смисла за откривање. И вероватно, не ризикујте. Ова машина је створена тако да гледате иза скривених врата званих ГТ. Изгледао је, уплашен и није ушао. Да бисте контролисали ГТ машину, морате много да вежбате. Да бисмо преживели на ГТ-у на целом потезу, морамо имати највише квалификације.
 
Али ако намеравате да устанете на Гранд Турисмо аутомобиле без будала - купите себе Ауди Р8 прво. И тек тада размишљајте о Феррари Ф430, Порсцхе 911 ГТ, Пагани Зонда. Успут, нисам могао ни да предвидим да ли ће Ауди отићи у ГТ првенство. И да ли ће она ићи с тим, наравно, снажно преправити, апарат Р8 или изградити други. Компанија је сада у тако лудом порасту, његова победничка плима је толико снажна да се чини да је Ауди спреман да се љуља на било који подебљани пројекти. Биће неопходно, а марк Пут ће се градити (наравно, са куаттром погоном).
 
Немачки аутомобили Традиционални купци немачких студија подешавања. Да би Ауди Р8 постао још бољи, неколико компанија је спремно заузети одједном. Кирцхер, на захтев клијента, смањиће се озор тла испред и иза 15 и 30 милиметара, односно повећати пречник точкова на 19 и 20 инча. АБТ СпортЛине, поред инсталирања 20-инчних јединствених дискова и антистремних крила, такође се бави прилагођавањем суспензије. Ателиер Б & Б такође освајаће се преко Ауди Р8, повећавајући снагу атмосферског осам од 420 до 450 коњских снага (на тај начин одбацује 0,3 секунде од убрзавања евидентира на сто) и смањење одобрења од 10 милиметара на леђима и 20 милиметара у леђима. 20-инчни точкови и додаци у асортиману. Управљање летом. Р8 није ГТ аутомобил. Ово је апсолутно високотехнолошко, то је рафинираност футуризам, а ГТ је спорт где су сви технолошки, дизајн, аеродинамички језик, уопште, уопште, све разум који имају досадан ускогрудгулан циљ: да се аутомобил иди чак Брже.
 
Иако се Р8 брзо вози, овај аутомобил је у реду да би се тумачи на 420 коња, испробао њихов рис, него да покрене ове коње у галопу и одмах иду на други свет. Ауди Елецтроницс, његова четверо-свегашња погон, роботска кутија ће спасити возача из идиотских аката. Уз пут примећујем да је роботска кутија несумњиво пријава за будућност, али присиљава вас да водите комплетну ревизију ваших вештина возача, морати ћете савладати алгоритам управљача у управљачу као непознати рачунарско програм.
 
За мој укус, и даље бих одбио помоћ помоћних система. Само бих био страшно занимљив да видим да нисам цивилизован, већ животиња Грин Ауди Р8. У одређеном смислу, мало, ова идеја се забавља са системом контроле лансирања. Ставите спортовни мод с, искључите ЕСП, држите кочницу, кликните гас док се не заустави, то јест до 8.000 о / мин баците кочницу ... Летите! Након 4,6 секунди, имате сто метара на брзином, након 10.3 - 200 км / х.
 
Па, наравно да је ово цоол. Ово може да пуше негде у области задњег пртљажног полица, шеф вашег слатког пратилаца. Штавише, лако као њен шешир. Ако је након неког времена прешла керамичке кочнице више, онда ће глава са шеширом вероватно летети назад. Али ова атракција са контролом лансирања и кочница, наравно, није тако смртоносна сила која он сваки пут надаље.
Да сам маркетер компаније, оставио бих прву верзију овог аутомобила Ле Манс са пет-литре В10 мотором и 610 коња. Била бих занимала шта је она.
 
На Ауди Р8 у свом тренутном облику, пре него што се пожури брзином од 301 км / х, морате да ставите паклену гуму. Тип Мицхелин Бриллант Спорт Гуме, које се производе десет сетова по сезони. Чињеница да су гуме половина аутомобила, све више, не требате чак ни да доказујете. Довољно је да се сетимо како и зашто је Рацер Мицхеле Алборето умро у Лауситзу. На стандардним гумама, јахање при великим брзинама је руска рулета. То се зове: ако умрем, опростим; И преживећу - да видимо.
 
Вожња: без достојног мотора? Али да ли желите В12 капацитета 2000 КС. (Две хиљаде!) на 2800 о / мин: четири вентила по цилиндру, механички надзор, директно убризгавање, сува кућица. Као? 35.7 литара радне запремине, дужине 730 кг дугачке тежине и 2,3 м, али одлично функционира на бензин са октанском бројем 87. Увртање тренутка је огромно, мислим, не нижи од 3200. н.м! Мотор је направљен у Немачкој 1944. године, стајао је у Мессерсцхмити-БФ109Г. Али мотор из Мессерсцхмитт-а је бескористан. Модерни Суперцар није толико гигантска моћ као апсолутна контрола, поузданост, удобност, једноставност менаџмента и разумна цена ... оштар, али мекани укус је загарантован. Како ићи дуж танке линије између бескомпромираног тркачког аутомобила и удобног коловоза, посебно ако су све техничка решења дефинисана унапред? Ко је он, Ауди Р8? Луксузни сибарит или фанатични спортиста? Кажу да постоји само један начин да сазнате укус пита ...
Аутомобилска листа Кларон: Врући подне неваде. Паркирам насупрот улазу у казино. (Само не мислите да сам одлучио да трзам птицу среће до репа. Само у Лас Вегасу, где год да престанете, видећете казино знак поред ње.) Нисам имао времена да искључим необично -А танка тетоважа ЛЕД-а-Ауди Р8 позадинко осветљење, као што видим: Видим ме: мени је висока тамна -киннед лепота усмерена у ужасно вишу вечерњу хаљину, а иза ње - пар мачо-а, као и иза ње је сишао са штитника за рекламирање.
- Колико? Окуцала је прст у Р8. Светли са великим дијамантским прскањем у свим правцима.
-- 104.400 евра у стандардној конфигурацији, госпођице, - Ја уљудно јављам.
- Излаз? - Наставља да је тамнопута жена да постави зависност од стручњака.
- 420 коња.
- Брзина?
- 301 км / х.
- Шта могу да послујем? - Узима бика за рогове.
Где га можете купити, лепота? Одговорим са значајним задовољством:
-- У Москви!
Аутор: У погледу тачности одговора на гас, Ауди Р8 очигледно не достиже Порсцхе 911, посебно када кренете трећину педале. Ово је време. С друге стране, крзно мотора је превише линеарно да би се назвао бесом. То су две. А поента није само у равном карактеристику тренутка! Овде нема звучне хистерије, нема победничког страственог плакака! Молим вас, покушајте поново. Други. Потпуни гас. Четири хиљаде револуција, пет ... Па, где је то? Шест, шест и по ... Па, па ... седам, осам ... Па, драга, добро! Преласка осам -ТО-ТхотхОуСх-а, тахометар је престао, а убрзање је престало. Широко, без вриштања. Обична краткоћа даха. Још једном, обилна козметика ме је завела. Хвала, драга, пробао си. Све је било дивно. А кочнице су три. Са становишта ефикасности, они су величанствени, иако звиждују, у успутство је чак и опција - модни цермет (за Галлардо, у успут, то није понуђено). Али подешавања ... Ок, мислим да сам то, корумпиран задивљујућим повратним информацијама Порсцхе 911 кочница, једноставно се не могу навикнути на то: без обзира на то које кочење, а затим мало носа. Постајем место даму од бизнисмена. Дакле, на крају крајева, она има непрекидну предозирање.
Куаттроророоте.ру: Уметањем кључа у браву за паљење, незнатно га окрећемо и притиснемо папучицу гаса да бисмо покренули осморилиндер мотор са запремином 4,2 литре. Возач седи довољно ниско, а није лако видети где кратка хаубица завршава, али захваљујући подешавању управљача и столица је сасвим могуће изабрати право слетање за спортску вожњу. Чим изађете за точак, одмах разумете да не треба да се уопште не треба схватити као чистокрвни тркачки аутомобил који је у стању да прикупи само неколико група Виртуосо јахача. Уместо тога, то је величанствени Гранд Турисмо, импресивно, пре свега, са својом способношћу да буде аутомобил за свакодневну вожњу. Количина слободног простора на броду за возача и путника, опрему, украс, видљивост - нема притужби на било шта. Све је добро и са спорим покретом на паркингу - квачило се може бацати и не бојати се да се удави мотор, док се маневари не преокрену захваљујући добром прегледу, што је било тешко очекивати. Након напуштања одмаралишта на периферији Лас Вегаса, крећемо према планинама око овог града, који се налази у Невади ...
Ауди Р8
Бензински мотор, В8
Радна запремина (Кубична млада) 4163
Снага (Л. С. Абоут / Мин) 420 на 7800
Тренутак (НМ на РПМ) 430 на 4500-6000
Погон је комплетан
Мењач6-СТ. МКППР-Трониц
Дужина / ширина / висина (мм) 4431/1904/1252
Опремљена маса (кг) 15601565
Максимална брзина (км / х) 301
Убрзање на 100 км / х (ц) 4.6
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 22.1 / 10.220,4 / 9.6
Цена у Москви 170 УСД 261 $ 181 942
Захваљујемо на помоћи у организовању пуцања Ауди Руссиа (495)234-0233 и руске аутомобилене федерације
Текст Николаи Фоменко
ФОТО АНДРЕИ ДАНИЛОВ
          
 
 
 

Извор: "Аутопилот"