АУДИ Р8 В8 ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2007. Одељак
Јак потез
У свакој класи Ауди нужно нужно нуди спортске, вруће верзије. Ово је РС4, а РС6 и С8. Овог пута је потпуно нов, ексклузивни, незабораван град град, чије је име Р8 створено. Овај аутомобил се не може видети на паркингу за огромне СУВ-ове, јер је висина Р8 само 1252 мм. Али немогуће је проћи поред њега. Лукаво сужени очи оптике, сумирала је траку светлих ЛЕД-ова, пробудити људе који пролазе. Огромна решетка радијатора иде у земљу. Потпуни осећај је створен да аутомобил лежи на терену. Иза аутомобила се чини некако несразмерно. Осим ако, наравно, не упоредите са обичним машинама. Али чињеница је да је то необично. Малој висини, тело се ослобађа чврстим ширином од 1904 мм. Огромне точкове и широко постављене млазнице бифуркираног испушног система допуњују изглед. Нешто врло слично кровном летењу одозго, али у ствари, нешто се испоставило да је поклопац пртљажника. Под њом је моћан В8 мотор, који се налази директно у центру, јасно је видљив. Да, Ауди Р8 је аутомобил са средњим изгледом јединице за напајање.
Масивна врата без оквира отвара приступ салону. Одмах разумете да је ово аутомобил за егоист. Зашто? Да, јер је у већини средњих аутомобила у средњим блокама пет људи лако постављено. И овде у задњем делу 4431 мм постоји место за само две. На леђима је само мала полица на којој можете бацити кишобран. А онда иза танког чаше, 420 коњске снаге чека на свој сат. Погодно је возити. Постоји одређени компромис између спорта и удобности премиум машина. Обиље алуминијских уметкивања, кашике седишта и централна конзола благо се окренула возачу подсећају на спортску оријентацију. Садња у Р8 олакшава кошњу атрибут волана за управљање спортским аутомобилом.
Али не заборавите да је Р8 цивилни аутомобил. Три окрета волана од заустављања до заустављања када се маневрисање у граду морају потпуно користити у потпуности. Понекад руке пропусте буцмас багел. За премију у кабини, високи материјали за завршну обраду су одговорни, пријатно на додир пластику и величанствену завршну кожу.
Током кретања, 6-степени роботски бок р-тон, попут семенки, елиминише зупчанике. КП се може користити у два главна модусна приручник и аутоматски. Програм је тако јасно написано да аутомобил брже реагује на машини да притисне папучицу гаса. Али ако се укључите сами, онда се то може учинити повлачењем полуге КП напред / назад или уз помоћ латица волана. Покретање мотора, током којих је бас глас баса од шест пенетрата у облику слова В, у пратњи малим вибрацијама. Ми кликне на гас, иди. Широки точкови и уско смјештени мотор не доприносе акустичком комфору. Пролазници и суседи у потоку, ако не виде, сигурно ће чути. Тихо у празном ходу, мотор експлодира са дивљим продирањем урлик на максималну брзину, као и за пражњење гаса.
У првом тренутку, вреди третирати папучицу гаса више понуда. Довољно је да се напорно притиснете како се срце смрзава и толико адреналина се убризгава у крв да се пулс не враћа у нормално дуго времена. Није изненађујуће, јер убрзање до стотина има само 4,6 с, а марка од 200 км / х Р8 достиже 16 с. Брзо? Веома брзо! У овом случају се примећује огроман потисак. Чини се да ограничење брзине није у принципу. У ствари, постоји. Максимална брзина је ограничена електроником за 301 км / х. Јао, није било могуће провјерити ово на територији Дмитровског обука због недовољне дужине специјалних путева. Али узели смо линију од 297 км / х.
Са сетом брзине, волан је тежак, а суспензија постаје чврста. Свако зрно песка и несавршеност површине пута се осећа. Истовремено, чак и на тако велику брзину, Р8 адекватно реагује на све тимове. Инжењери су озбиљно радили на аеродинамици. Пре пасоша максималног брзина обећавају скоро потпуно одсуство силе за подизање. Било је могуће постићи тако резултат захваљујући малом клиресу, апсолутно равном дну са развијеним системом канала протока ваздуха и аутоматски напредни спојлер. Аутомобил иде као шине. Потврда о томе нашим испитивачима је осамнаест -Метер Слалом, што је превазиђено преко 10 Ц у просечној брзини од 70 км / х. Дуго преуређивање према ИСО стандарду, аутомобил је летео 148 км / х! Р8 се држи на пут попут паука. Само уместо малих кука на шапама постоје ламеле од 18 -у гумама. Величина предњег 235/40, задње 285/35.
На великом брзини, чини се да су остали аутомобили који се налазе на аутопуту само стоје. Задатак возача само да мирно иде око ових препрека (неће се рећи са саобраћајном полицијом). Одрживост Током маневара Р8 дугује комплетну вожњу са најпознатијим до идеалних пондерисања дуж оси 50/50. Након убрзавања, поставља се разумно питање: Како се овај аутомобил зауставља? Удаљеност кочења са 100 км / х била је 35 м, а од 190 км / х 130 м. Можете наручити керамичке кочионе дискове са великим ресурсима и више ефикасности. Ако је пожељно у Црном мору на Р8, можете кући за пет сати. Тачно, ово је потребна савршено равна рута, на којој, осим тога, неће бити налога за путеве са радарима у поштеним рукама. А пошто је то немогуће, путовање ће се мало протећи. У сваком случају, прибор за купање, пешкир, као и кофер са новцем за бензин, могу се бацити у мали пртљажник који се налази испред аутомобила. Ништа друго се неће тамо уклопити.
Тело
+ Дизајн, очување породице садржи Ауди
Удобност у вожњи
+ Погодно слетање, добра ергономија
- Средњоистре звучна изолација
Агрегат
+ Велики индикатори напајања
+ Јединствена вучица у целом распону брзине
Пропертиес трешње
+ Максимални информативни садржај управљача, поверење пуне "вожње
Сигурност
+ Развијена структура електричне енергије и модерне материјале
Љубазност на животну средину
+ прихватљива потрошња горива за тако снажан мотор
+ У складу са стандардима токсичности
Стручњак
Едуард Схиворсхинов, 34 године, тест-пилот, искуство вожње од 16 година. Дискови за: Мерцедес-Бенз Г300 ТД и В220 ЦДИ
Право раствор је изабрао Ауди инжењери, стварајући нови спортски аутомобил, а не наплаћују следећу верзију распона модела. Р8 аутомобил који је у комбинацији спортског карактера, на пример, одржавао неке цивилне квалитете, као што је луксуз салона. У менаџменту Ауди Р8, минимум компромиса, суспензија је максимално стезана, волан је акутан, папучицу гаса карактерише муња. Али са свим тим агресивним сетом можете се осећати прилично угодно у спором градски ток, само одаберите уобичајени погон и дозирање горива у малим деловима.
Наша процена
Да ли су Ауди инжињери, дизајнери и дизајнери спровели успешан експеримент стварајући овај спортски аутомобил? Да, успешно! Ауди Р8 показује савршену синтезу спорта и удобности. Машина је у стању да пружи истинско задовољство са погона, али вреди се припремити за неке спортске непријатности и повећану пажњу других.
Маким Егоров
Фото: Сергеј Крестов
