Тест погон Ауди А4 Цабриолет 2002 - 2005 кабриолет

Практична играчка

Цабриолет из Ауди
Престижно одмаралиште, морска обала, девојка са облицима Бритнеи Спеарс-а, обучена само у бикини, у близини модела Младићег човека из рекламног видеа Стари зачин - ово је погодно окружење за отворени аутомобил. Али у празном животу, по правилу, не траје дуго. Чак и власници ексклузивних скупих аутомобила већину времена проводе на обичним путовањима дуж широког разноликости путева. И нико још није отказао верене вежбе. Стога произвођачи покушавају да направе конвертибилну погодну за било које услове рада.
  Нови Ауди А4 кабриолет је од ових. Да бисте уклонили мекани врх или, напротив, вратите га на њено место, трајаће само 24 секунде. Процес је у потпуности аутоматизован. Особа треба само да притисне и држи дугме која се налази у близини ручице за преносне опреме. Остало ће направити електро-хидраулички погони: они ће узети бочне наочаре, уредно окретати тканину у неколико техника, отворити отвор у пртљажни простор и спаковати кров у тврду кафу. Борба од неба изнад главе је једнако једноставна - аутоматизација ће поново извршити жељену секвенцу акција. Савремени материјали из којих су направљене бртве, кровни кров, задњи прозор, као и велика затегнутост свих веза гарантују поуздану заштиту од ветра, падавина и прашине. Штавише: Компанија тврди да је провела доста времена да прилагоди кабриолет на ... зимске радне услове. Ауто је опремљен моћним грејачем, меки врх је добро одржан топлином, а прозор уграђен у тканину се не боји огреботина - иако се лед из њега очисти стругач.
Укратко, док се кров не помера, власник Ауди А4 кабриолет ће возити прилично практични аутомобил. Да би платила могућност јединства са природом, мораће се смањити само на 315 литара са запремином пртљажника (у А4 Седан - 445 Л) и затегнутост задњих седишта. Два путника, наравно, биће смештена, али они ће се сећати више од једном о мајци -У -У-који су се сјећали у зору аутомобила.
Али тада је дошао драгоцени тренутак - кров је састављен у летњој топлоти. Прво што обратите пажњу на: у покрету чак и при великим брзинама, бука ветра не забележи. У кабини се одмах постаје цоол, али упркос потпуно спуштеним бочним наочарима, скоро не осећате нацрте - у сваком случају, у предњим седиштима. Ако нема путника одострага, лако је елиминисати лагани ветар у полеђини главе - довољно је да инсталирате малу мрежу на оквир. Једноставни детаљ, али како то помаже - можете да возите, уживате у свежем ваздуху, без ризика да пробијете фризуру и бука постаје још мирна. Осјећа се да су темељно радили преко акустичне удобности и аеродимиком. Потоњи је потврђен бројевима. Локација фронталног отпора циркуса са подигнутим врхом је 0,3, са пресавијеном - 0,33. Одлични показатељи не само за тело ове врсте, већ и за Седансе или станице са свим-металним крововима.
Међутим, на врућим сунчаним данима на отвореном кабриолету је непријатно. Непријатељски број један је јак ветар који засиће ваздух прашином. Одмах ће укротити дебели слој и шик салон и одећу и јахачи. Спасење - да врати кров на своје место и подигнете сву боку стакла, не остављајући ниједног алкалног. Стварање цоол микрокориме потребне за путнике сада се може поверити клима уређају, који је Ауди А4 кабриолет, наравно опремљен.
Специфични захтеви се наводе пасивној безбедности отвореног аутомобила. Овде се узимају у обзир. Поред традиционалних појасева, фронталних и бочних јастука, нови Ауди опремљен је побољшаним оквиром ветробранског стакла и активним системом превртања електронским путем са два ретрактибилног заустављања: штите путнике када су штанцели путнике када су путници штанцели када су написали кабриолет.
Што се тиче могућности бушења, овде се покреће поређење. Најмоћнији инжењерски мотор заснован на Аудију 80, произведен је од 1991. до 2000. године, развио је 128 кВ. Новост је опремљена са шестом у облику слова В-а: три литра (162 кВ) и 2,4 литара (125 кВ). Као што видите, енергија Ауди А4 је кабриолет: чак је и најслабији мотор у тренутној линији готово да није инфериорнији од главне верзије претходне генерације. Спортске амбиције модела потврђују високу угаону ригидност тела, правилно конфигурисане привеске са деловима од алуминијумских легура, ниске - непрофитне гуме са димензијама 215 / 55Р16, бројних електронских асистената (ЕСП, системи за помоћ кочницу итд.). Свако ко не жели стално радити као ручица за преношење може да одабере модификацију са аутоматским недовршеним преносом који омогућава и ручно пребацивање.
Генерално, кабриолет из Аудија није само играчка за одрасле, већ прилично озбиљна, практична, а поред тога, целокупни аутомобил.


Ауди А4 Цабриолет
2.4 2.4 Мулти-3.0 3.0 Мулти-
трониц Трониц
Габарите, мм 4573к1777к1391
(Д Кс СХ Кс В)
База, мм 2654
Стаза, мм 1523
предњи део / иза
Радник
волуме, СМЗ 2393 2976
Снага,
кВ / Л.С. 125/170 162/220
на рпм 6000 6300
Увртање 230 300
тренутак, н.м.
на РПМ 3200 3200
Максимално 224 219 243 234
брзина, км / х
Убрзање, од 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 км / х
Просечна потрошња 9,7 9,6 9,7 9,7
гориво, л / 100 км
Текст, фотографија / Вадим Криуцхков

Извор: Часопис "Вожња"