АЛФА РОМЕО ГТВ Тест Дриве 1995 - 2003 претинац

Где се небо састало са земљом ...

Купе из Пининфарине је прошао курс помлађивања и примио ново срце.
 

Пут испод облака
Зрак је компримирао шест цилиндара загајало је танког стакла, три стотине метара бетона појурило је испод точкова. Поглед је се сузило у цев на крају који је узгајана крпа аутопута са нагнутом луку иде лево. Пет секунди, гурните хоризонт се преселили у страну и пливали негде на страну. С десне стране је чиппер, небо и тридесет метара до земље. Пулсирајући урлик мотора удара у уши, управљачама на точкићима од руку, пресеча преоптерећења на раменима. Алфа-Ромео-ГТВ лети око круга дуж легендарне нумере Лигнотто, смештен на крову бивше фабрике Фиат Цорпс у Торину ...
 
Тело је чврсто фиксирано у профилисаној столици, има само два прилагођавања, али су довољни и, запажени, не постоји искушење да нешто нешто исправи. Слетање је дубоко, прозор је на нивоу рамена. Рука са тачношћу метронома кликне програме: треће предворје, четврти њушка и опет треће четврти, трећи четврти. Главна ствар је да се поново ухвати точак пре преоптерећења, у супротном леву руку прелину на ред на ред ће га повући у страну. А волан овде је врло оштар, мање од три револуције од заустављања до заустављања, тако да би се на брзини кретања требало да буде изузетно тачна. Не долази до В и ВИ преноса, једноставно нема довољно простора за убрзање одговарајућих брзина. Стрелица тахометра жури од пет до седам хиљада, брзина, према две стотине, негде кимну. Трећи четврти
 
Међутим, у мирној режиму, сасвим је могуће ићи у програм ВИ брзином од 50 км / х, а чак и прилично жустро убрзава без непотребног пребацивања огромног обртног момента новог 3,2-литара шест, омогућава нам да то урадимо. Али ако је потребно свих 240 литара. С. Овде се окрените на звоно, возите стрелицу тахометра у самој ивици скале. У овом режиму, Алфа-Ромео-ГТВ мења стотину у 6,5 секунди и достиже максималну брзину од 255 км / х.
 
 
Доље са кровом!
Поред одељка са ГТВ индексом, АЛФА Ромео производи двоструки Рогстер Спидер са меким склопивим врхом. Поред 3,2-литара шест, оба аутомобила су опремљена са 4-цилиндричним моторима од 2 литре. Ово је 150 коњских снага са две свијеће на цилиндру и новој ЈТС јединици са капацитетом од 165 литара. Са. Са директним убризгавањем горива.

Шминка и не само
Кратки Пете престаните да ухватите дах и ставите мисли у ред. Спортски купе и АЛФА-РОМЕО Роадстер развили су се у Студио Пинфарина и произведени су од 1994. године. Ово не значи да су послови италијанских произвођача сјајне, промена модела је ствар будућности, па је одлучено да ажурира већ произведени ГТВ и Спидер.
 
Најупознатнија промена у изгледу је нови носни део са увећаним шипкима облога радијатора у облику традиционалног Алпха Схиелда, који сада стиже до доњег сполера.
 
Унутрашњост се такође ажурира: стилска централна конзола под Матте алуминијумом, има три дубоке цеви са сатом, индикаторима количине горива и температуре. Мало нижи од три оригинална регулатора система контроле климе. Постоји аудио систем са компактним дисковним плејером, четири звучника и субвоофером. Чак је и навигациони систем штета, то ће бити бескорисно у Русији, где се машина треба појавити у јесен-зими.
 
У распореду, спорт алфа-ромео су прилично типични за наше дане: мотор се налази испред, предњи погон, суспензија је независна мцекесон на предњем и пет лишћа.
 
Модернизовани аутомобили, поред нових мотора и мењача, примили су остале поставке шасије. Нагласак је дат да би се повећала поузданост контроле и стабилности у режимима високих брзина, као и смањење буке и вибрација и побољшати удобност са обичним урбаним вожњом.
 
За најмоћнију верзију инча, величина точкова је сада повећана на њему постављена гума 225/45 ЗР17. Наравно, џентлменов сет сигурносних алата: АБС, ЕБД дистрибутивни систем за дистрибуцију кочних сила, систем против анти -вингс АСР и два предња јастука.
  
Возити, а не да носим
Цоупе у потпуности одговара количини путника ФОРМУЛА 2 + 2 Два пуна места испред, а двоје деце иза. У случају екстремне потребе, неколико одраслих особа може се стиснути, међутим, срушити се, неће дуго издржати. Постоји чак и пртљажник у крми одељка, али пошто је простор између точкова заузет елементима суспензије и резервоара за гас, показало се да је његова количина врло ситних 110 литара. Можете, наравно, жртвујте резервни точак за точкове и уместо тога носити комплет за укорењем, тада ће се капацитет пртљажника повећати на 147 литара.
 
Међутим, ми ћемо бити објективне машине као што су Алфа-Ромео-ГТВ, не купују да нешто носе. Купљени су да се вози. Јахање како лети. На граници земље и неба
 
Иури Нецхетов, Фотографија аутора
 
 
 

Извор: Часопис "лимузина" [08/03]