техничке карактеристике Субару Легаци од 2008 Седан
Техничке карактеристике Субару Легаци 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус окрета, тип преноса и кочница, величина тела и кочи гуме
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
2.0 д |
1998 |
110(147.5)/3600 |
4 цилиндре |
350/1800 |
Заједничка шина |
Дизел |
2,5 гт |
2457 |
181.2(243)/6000 |
4 цилиндре |
327/3600 |
Више убризгавања |
Бензин |
2,5 ГТ Спец, Б |
2457 |
181.2(243)/6000 |
4 цилиндре |
327/3600 |
Више убризгавања |
Бензин |
2.5и |
2457 |
126.8(170)/6000 |
4 цилиндре |
230/4400 |
Више убризгавања |
Бензин |
3.0 р |
2999 |
182.7(245)/6600 |
6 цилиндри |
292/4200 |
Више убризгавања |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
2.0 д |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
|
2,5 гт |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
5-АЦПП, |
2,5 ГТ Спец, Б |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.5и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
4-АЦПП, |
3.0 р |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
2.0 д |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
2,5 гт |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
2,5 ГТ Спец, Б |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
2.5и |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
3.0 р |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
Величина гума
Модификације |
Величина |
2.0 д |
215/45 Р17 |
2,5 гт |
215/45 ЗР17 |
2,5 ГТ Спец, Б |
215/45 Р18 89И |
2.5и |
205/50 Р17 89Х |
3.0 р |
215/45 Р17 91В |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
2.0 д |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2,5 гт |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2,5 ГТ Спец, Б |
4699 |
1730 |
1435 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
2.5и |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
3.0 р |
4699 |
1730 |
1425 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
323 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
2.0 д |
- |
- |
- |
2,5 гт |
1555 |
- |
- |
2,5 ГТ Спец, Б |
1607 |
- |
- |
2.5и |
1486 |
- |
- |
3.0 р |
1593 |
- |
- |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
2.0 д |
209 |
- |
0.31 |
2,5 гт |
- |
- |
0.31 |
2,5 ГТ Спец, Б |
- |
- |
0.31 |
2.5и |
- |
- |
0.31 |
3.0 р |
- |
- |
0.31 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
2.0 д |
6.9 |
4.7 |
5.8 |
148 |
Дизел |
2,5 гт |
13.1 |
9.4 |
11.2 |
- |
Бензин |
2,5 ГТ Спец, Б |
13.8 |
9.8 |
11.8 |
- |
Бензин |
2.5и |
11.8 |
8.7 |
10.2 |
- |
Бензин |
3.0 р |
13.8 |
9.8 |
11.8 |
- |
Бензин |
Субару Легаци Цене од 2008. у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
2008 |
46 |
818 475 |
822 981 |
31 |
807 658 |
10 |
2 л |
25 |
797 044 |
805 990 |
20 |
784 116 |
9 |
2.0 л |
8 |
782 448 |
786 285 |
7 |
764 351 |
7 |
2.4 л |
6 |
737 590 |
- |
6 |
737 590 |
6 |
2.5 л |
10 |
864 908 |
840 624 |
10 |
1 188 669 |
6 |
3 л |
6 |
932 116 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
2009 |
21 |
972 578 |
984 033 |
16 |
916 103 |
7 |
2 л |
8 |
932 553 |
954 351 |
8 |
873 362 |
7 |
2.0 л |
7 |
915 266 |
885 947 |
6 |
904 548 |
6 |
2.5 л |
9 |
1 034 895 |
1 020 814 |
8 |
1 217 959 |
6 |
2010 |
33 |
1 187 021 |
1 194 023 |
31 |
1 083 279 |
6 |
2 л |
8 |
1 103 216 |
1 110 417 |
8 |
1 063 386 |
6 |
2.0 л |
7 |
1 066 314 |
1 081 871 |
7 |
910 745 |
6 |
2.5 л |
22 |
1 220 762 |
1 219 815 |
22 |
1 295 569 |
6 |
2011 |
22 |
1 258 865 |
1 259 055 |
21 |
1 391 769 |
6 |
2 л |
7 |
1 224 033 |
1 224 033 |
7 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
1 208 994 |
1 186 526 |
6 |
1 231 439 |
6 |
2.5 л |
20 |
1 273 635 |
1 266 155 |
20 |
1 471 944 |
6 |
2012 |
22 |
1 679 834 |
1 702 601 |
22 |
1 026 199 |
6 |
2 л |
7 |
1 334 051 |
1 385 353 |
6 |
1 026 199 |
6 |
2.0 л |
6 |
1 667 570 |
1 667 570 |
6 |
- |
6 |
2.5 л |
20 |
1 709 787 |
1 717 036 |
20 |
- |
6 |
2013 |
9 |
1 716 098 |
1 716 098 |
9 |
- |
6 |
2 л |
6 |
1 472 059 |
1 472 059 |
6 |
- |
6 |
2.5 л |
8 |
1 785 831 |
1 785 831 |
8 |
- |
6 |
Видео тестови за судар Субару Легаци од 2008
Субару Легаци Цонфигуратион од 2008
Тестни дискови
Борба против контрадикција. Преглед Субару Легаци ГТС
Први пут када сам видео нову генерацију наслеђе на фотографијама, одмах сам мислила да се дизајнерска криза у Субару наставља. Изглед ме је од стране невјеровано доживљавала, са удјелом скептицизма. Поготово на позадини сећања на очни и пропорционалан претходник. Међутим, утисак фотографија је често нетачно, а перцепција аутомобила у целини је дозвољена да направи само ...