техничке карактеристике Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) ЛВБ 2000 - 2003 СУВ-
Спецификације Митсубисхи Пајеро 5 врата 2000, 2001, 2002, 2003: снага, потрошња горива на 100 км, тежина (масе), Клиренс (клиренс), радијус окретања, типа преноса и кочница, гума и величине тела
Карактеристике мотора
| Модификације | Мотор, ЦМ3 | Снага, КВ (ХП) / О нама | Цилиндри | Обртни момент, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 3200 | 121(165)/3800 | Л4 (Инлине локација) | 373/2000 | Цоммон Раил. | Дизел |
| 3,5 МПИ В6 | 3497 | 149(202)/5000 | В6. | 319/4000 | Директно убризгавање | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Тип преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 4к4 (погон на сва четири точка) | 5-МЦПП | 5-аутоматски |
| 3,5 МПИ В6 | 4к4 (погон на сва четири точка) | 5-МЦПП | 5-аутоматски |
Кочиони систем и серво управљач
| Модификације | Врста Фронт браке | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 3,5 МПИ В6 | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
Величина гуме
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 235 / 80Р16 |
| 3,5 МПИ В6 | 265 / 70Р16. |
Величине
| Модификације | Дужина, мм. | Ширина, мм. | Висина, мм. | Предња стаза / задњи, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Јачина звука пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 4780 | 1839 | 1859 | 1560/1560 | 2779 | 216 | - |
| 3,5 МПИ В6 | 4900 | 1880 | 1869 | 1570/1570 | 2779 | 216 | - |
Тежина аутомобила
| Модификације | Тежина ивица, кг | Максимална маса, кг | Носивост, кг. |
|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 2015 | 2810 | 795 |
| 3,5 МПИ В6 | 1985 | 2760 | 775 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 171 | 12 | - |
| 3,5 МПИ В6 | 185 | 10.6 | - |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ЦО2 издање, г / км | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,2 ДИ-Д | 12.4 | 7.9 | 9.5 | 251 | Дизел |
| 3,5 МПИ В6 | 17.4 | 10.8 | 13.2 | 315 | Бензин |
Цене Митсубисхи (Монтеро Схогун) ЛВБ 2000 - 2003. године у Русији (ажурирано 22. априла, 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубља |
Укупно на продају са МЦПП-ом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 131 | 545 823 | 536 351 | 99 | 564 978 | 35 |
| 2001 | 126 | 586 713 | 581 214 | 99 | 598 783 | 31 |
| 2002 | 107 | 639 504 | 636 473 | 80 | 643 282 | 37 |
| 2003 | 135 | 687 526 | 685 026 | 99 | 696 972 | 38 |
Рецензије Митсубисхи (Монтеро Схогун) ЛВБ 2000 - 2003 од стручњака
Рецензије Митсубисхи 5 врата детаљ| Пајеро (Монтеро, Схогун) ЛВБ 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Мотор |  |
| Преношење |  |
| Систем управљања и суспензије |  |
| Кочиони систем | |
| Гријани ваздух и климатизација | |
| Систем за почетак и пуњење | |
| Електричне компоненте и друге | |
| Отпорност на каросерију на корозију |
Конфигурација Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) ЛВБ 2000 - 2003
Тестни погон
Битка на СУВ-у: Велика тркачка каријера под Минск
Идеја да се прикупља у каменолому у једном од неколико СУВ-а припадало је нашим колегама из аутомобилске ТВ емисије аутопанорама, што иде на канал. Недавно су наши тестови постали зглобни и то бисте могли приметити паралелним аутомобилима трепери на страницама АГ-а и у аутопанорамици. Када су почели да траже продавце, који нешто имају, ...
Трећи није сувишан
Рођен је у пољима митинга битака, што је постало врста аутомобила симбола пост-личне Русије, чувени додатак почетку миленијума био је на страни пута. Спремите положај Маи Митсубисхи Пајеро ИИИ. Зрело је незахвално на ловориштима. Нећете приметити како они који су недавно недавно гледали кроз ретровизор, већ вас демонстрирају своје јаке ...
Чекови без скупих
Некако читалац Интернет верзије аутопилота реаговао је на тест новог СУВ-а са јужним предлогом да га испроба у свом родном региону Лењинград на уобичајеној нумери. Узели смо у обзир жељу и одвезли се Нови Роад МИТСУБИСХИ ПАЈЕРО 3,5 ГДИ. Прво познанство аутопилота са новом генерацијом познатих СУВ-а догодило се у марту ове године. Извештај о томе може бити ...