техничке карактеристике Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) од 2006. године

Техничке карактеристике Митсубисхи Пајеро 5 врата 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус преноса и кочница, тело Величина и гуме

Карактеристике мотора

Модификације Запремина мотора, ЦМ3 Снага, кВ (ЛП) / О нама Цилиндри Увртање, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
3.2 ДИ-Д 3200 118(160)/3800 Л4 (у погледу локације) 381/2000 Заједничка шина Дизел
3.8 в6 3828 184(250)/6000 В6 329/2750 Више убризгавања Бензин

Погон и пренос

Модификације Тип погона Тип преноса (основни) Врста преноса (опционо)
3.2 ДИ-Д 4к4 (сви -Веел Дриве) 5-МКПП 4-АЦПП,
3.8 в6 4к4 (сви -Веел Дриве) 5-АЦПП

Кочиони систем и појачало управљача

Модификације Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
3.2 ДИ-Д Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
3.8 в6 Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји

Величина гума

Модификације Величина
3.2 ДИ-Д 265 / 65Р17
3.8 в6 265 / 60Р18

Димензије

Модификације Дужина, мм Ширина, мм Висина, мм Предња / натраг, мм База точка, мм Клирен за путеве (одобрење), мм Количина пртљажника, Л
3.2 ДИ-Д 4900 1880 1869 1570/1570 2779 224 413
3.8 в6 4900 1880 1869 1570/1570 2779 224 413

Тежина аутомобила

Модификације Опремљена маса, кг Максимална маса, кг Капацитет за дизање, кг
3.2 ДИ-Д 2265 3030 765
3.8 в6 2215 2910 695

Динамика

Модификације Максимална брзина, км / х Време убрзања до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
3.2 ДИ-Д 177 12.8 -
3.8 в6 200 10.8 -

Потрошња горива

Модификације У граду, Л / 100 КМ На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ Врста горива
3.2 ДИ-Д 11.5 8 9.3 246 Дизел
3.8 в6 17.7 11.2 13.5 324 Бензин

Цене Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) Од 2006. године у Русији (ажурирано 22. априла 2016)

Измене у Г.В. Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) Просечна цена,
рубља
Просечна цена С
Аутоматски мењач, рубља
Укупно на продају са аутоматским мењачем Просечна цена С
Ручни мењач, рубља
Укупно у продаји са ручним мењачем
2009
62 1 338 406 1 349 313 57 1 155 958 7
2.4 л 6 942 807 - 6 942 807 6
3 л 8 1 280 421 1 293 684 8 1 154 466 6
3.2 л 31 1 344 926 1 351 336 30 1 253 225 7
2010
138 1 509 792 1 523 826 126 1 338 434 20
2.5 л 63 1 418 333 1 426 346 57 1 320 150 8
3.0 л 16 1 520 921 1 537 530 10 1 463 263 7
3.8 л 9 1 720 783 1 687 161 9 - 6
2011
207 1 658 722 1 673 790 184 1 465 251 22
2.4 л 6 1 683 599 1 683 599 6 - 6
2.9 л 6 1 795 834 1 795 834 6 - 6
3.0 л 25 1 693 616 1 693 616 25 - 6
3.8 л 7 1 948 857 1 948 857 7 - 6
2012
129 1 817 274 1 834 787 107 1 673 741 20
3 л 46 1 870 194 1 870 194 46 - 6
3.2 л 22 2 084 377 2 068 338 20 2 274 303 7
2013
122 1 980 852 2 080 491 88 1 740 603 37
3 л 33 2 018 120 2 074 141 25 1 879 751 10
3.2 л 10 2 624 286 2 624 286 10 - 6

Видео тест погони Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) од 2006

Конфигурација Митсубисхи Пајеро (Монтеро, Схогун) од 2006

Тестни дискови

Чији је погон потпунији?
Један доказани у прошлом веку, добро-поремећени ветеран који уопште не губи популарност. Још један придошлица, озбиљно заинтересован за руско тржиште: чак и сада окупља у Наберезхние Цхелли. У сваком погледу, оба СУВ-а, иако су често (и очигледно погрешне) називају кросовери. Озбиљни аутомобили за озбиљне људе Митсубисхи Пајеро Спорт и ...