Карактеристике Мерцедес Бенз Мл Цласс

Спецификације Мерцедес Бенз Мл Цласс: Снага, потрошња горива на 100 км, маса (тежина), пут клиренс (клиренс), полупречник преокрета, тип преноса и кочница, величине тела и гуме.

Карактеристике Мл Цласс В166 од 2011. године

модификација Снага, кВ (КС) / о Потрошња горива (средња), л / 100 км Тежина (маса), кг
350 БлуеЕФФИЦИЕНЦИ (306 ЛТ) 225(306)/6500 8.7 2130
500 БлуеЕффициенци (408 кс) 300(408)/5000-5750 11.8 2130
250 Блуетец (204 кс) 150(204)/4200 8.6 2150
350 БлуеТец (258 КС) 190(258)/3600 7 2175

Карактеристике Мл Цласс В164 од 2008

модификација Снага, кВ (КС) / о Потрошња горива (средња), л / 100 км Тежина (маса), кг
300 ЦДИ 140(190)/4000 11.8 2185
350 ЦДИ. 165(224)/3800 10.6 2185
350 ЦДИ БлуеТец. 155(211)/3400 8.8 2185
450 ЦДИ. 225(306)/3600 10.6 2135
450 Хибридни. 250(340)/6000 10.7 -
350 200(272)/6000 14.9 2185
500 285(388)/6000 12.8 2185
МЛ 300 ЦДИ АТ (190)/4000 9.6 2185
МЛ 350 МТ. (272)/6000 11.8 2135
МЛ 350 ЦДИ МТ (224)/3800 9.6 2185
МЛ 500 МТ. (388)/6000 13.4 2185

Карактеристике Е Цласс В164 2005 - 2008

модификација Снага, кВ (КС) / о Потрошња горива (средња), л / 100 км Тежина (маса), кг
280 ЦДИ 140(190)/4000 9.4 2110
320 ЦДИ 165(224)/3800 9.3 2185
420 ЦДИ 225(306)/3600 11.1 2315
350 200(272)/6000 11.5 2135
500 225(306)/5600 13.4 2175

Карактеристике МЛ Цласс В163 2001 - 2005

модификација Снага, кВ (КС) / о Потрошња горива (средња), л / 100 км Тежина (маса), кг
270 ЦДИ 120(163)/4200 9.3 2105
400 ЦДИ 184(250)/4000 10.9 2335
350 180(245)/5600 12.7 2185
500 215(292)/5600 14.1 2210

Карактеристике МЛ Цласс В163 1997 - 2001

модификација Снага, кВ (КС) / о Потрошња горива (средња), л / 100 км Тежина (маса), кг
270 ЦДИ 120(163)/4200 9.3 2105
230 110(150)/5400 12.7 1830
320 160(218)/5600 13.5 1922
430 200(272)/5750 13.5 1922

Мерцедес М-Цласс 1997-2005

М класа

Дизајн овог модела у једном тренутку изазвало многе изненадила екцламатионс и питања - то компактни аутомобил изгледао тако необично на позадини других модела аутомобила које је развио Мерцедес. Изненађење током времена заменио сагласност, што потврђују популарности Мерцедес МЛ у америчким и руским тржиштима. Комбинује фраме-специфичну структуру оквира са независном суспензијом, као резултат тога, са становишта могућности контроле, ауто је не заостаје за "лунариес". Захваљујући дизајну добро промишљена и модерне електронике, у понаша аутомобил савршено на офф-роад, чак је под контролом искушеник, независно прерасподелу потисак и успорава када се оклизнуо точкови (слажу, за 1997. технологије - скоро револуционарна одлука).

Фрустрација Европљана

Ситтинг дривинг Мерцедес МЛ повољно. Али салон аутомобила у првим годинама пуштања, обрачунава се у расутом стању у непретенциозних америчких купаца, удобан и модеран, нећете звати - завршетак је најједноставнији и јефтин, свуда постоје не примабле пластике. Такав приступ разочарани купце из Европе, али до 2000. завршетка МЛ Салон је постао достојан: јефтини материјали су промењени са висококвалитетним аналога, електроника престала хировита (лежајевима на Абп и задњег карданско вратило су замењени).

Рестилинг

Након рестилинг 2001, дизајн аутомобила готово да не мења, осим што је облик браника променила мало и оптика су побољшани. Поред тога, једноставно клима претходно инсталиран у Мерцедес МЛ је замењен са контролом климе. Од 2002. године, коришћен је да прода моћнији од МЛ 320, Мерцедес МЛ 350, под хаубом од којих су смештена 245 коња.

На руском тржишту половних аутомобила, углавном копије првобитно продат у Русији, Канади и Сједињеним Америчким Државама су представљени. Осим тога, "Американци" треба пажљиво да дијагнозу пре куповине, у неким случајевима, то су аутомобили после тешких несрећа или "пијаница". Постоје такви аутомобили, наравно, јефтиније, али купи их - за себе више.

тело

М класа

Тело Мерцедес МЛ је отпоран на корозију, није страх од путева реагенси (које се не може рећи ио брава - рад у контексту руске зиме захтева периодично чишћење и подешавање брава). Снага Суспензија је на фирму "четири": Не суперппер, али не и највише харпатиц опција. Последњи места су задњих амортизера и предњих куглични лежајеви; Највероватније, након тиражу од 40.000 - 45.000 км, мораће да се замене (припрема 40,500 - 54,000 рубаља). Остатак привезака су сасвим способни да живе дупло више. Он такође може дати ток управног шине (јефтиније поправке него заменити - тако обично власници Мерцедес МЛ).

Мотори активно проведу уље

Оптимална верзија мотора за овај ауто се сматра да је запремина 3.2 литара. Мање од снажног верзије (МЛ 230 са капацитетом од 150 КС) "једе" није много мање од МЛ 320, али носи много раније. За оне који воле активан стил вожње, један МЛ 430 мотор је намењен (запремина - 4,3 л, снага - 272 кс) - поуздана, али, нажалост, скуп у служби. Поред тога, она је релативно брзо обасја са шпанер ланца ланца временско. Све Мерцедес мотори активно конзумирају уље (и уље треба да буде високог квалитета, а његова потрошња чак и са мирном Дрифтинг ће бити око 1 л по 1000 км). Верзија са турбодизел мотор са капацитетом од 163 кс А обим од 2,7 литара се доказао као економски и динамику. Али да би открили Дизел Мерцедес МЛ на руском секундарном тржишту - задатак није лак.

prenosi

Након лежишта на вратила АКП, слагање Мерцедес МЛ 1997-1998 купце. Ослобађање, заменио, може бити поуздано тврдим: озбиљних проблема са кутијама (и аутоматско и механичке) су редак изузетак правила.

Типични проблеми

Које проблеме може суочити власника мерцедес МЛ? Прво, са "цаприсес" у аутомобилу у случају подешавање аларма који подразумева онемогућавање било какве могућности кроз свој електричног система. Друго, са проблемима у раду отвора на крову (ако је инсталиран, наравно).

Цена

Цена ове уредно СУВ на тржиште половних аутомобила почиње са знаком од 400.000 рубаља. Међутим, за престижну, управљати и удобан ауто, то није толико; Да ли се исплати упозорити купце из стицања Мерцедес МЛ, који је раније раније него што је 2000. г завршио са траке (такви примерци скоро увек туговала власнике присуством масе "детски болести").