ФОРД ФУСИОН Функције

Форд Фусион од 2002

Овај аутомобил је тешко назвати предиван, светли или екстравагантни - апелираће се на практично, нисмо навикли да ћутимо новац купцима, спремни да жртвујемо изузетан дизајн за једноставност или да бисте уштедјели новац. Форд Фусион има низ предности, али не блиста лепоту.

Унутрашњост

Шта може "кукати"? На пример, пространи (за такве димензије машине) салона са високим плафоном. Сједећи у њему је згодно чак и старијим људима. Тачно, украшавање кабине очигледно није скупо, већ за такав аутомобил, завршница није главна ствар. Садедници и љубитељи земаља за излетишта сигурно ће ценити пространи пртљажни простор.

Ех, скупо

На ФОРД Фусион Роад-у се савршено понаша, аутомобил карактерише добро руковање, а висок одобрење омогућава вам додатно задовољство од путовања. Тачно, након инсталирања заштите Цартера о јавном приземљу, можете заборавити, иначе ће на путу "иначе све темељне полиције, избочине и камење на путу" ваш ".

Поред неспорљивих предности модела, потребно је поменути његове очигледне недостатке: превише тешка суспензија (на путу са лошим премазом, не може да достави ниједан непријатан тренутак возачу и путницима), а не најбољу звучну изолацију.

Спољашњи и садржи привеске

Али тело Форд Фусион се практично не боји корозије, а суспензија је веома поуздана (која је уопштено неистинична за модерне европске аутомобиле) - није једно слабо место, сви делови суспензије могу да издрже 100.000 км километража чак и у руским условима.

Аутомобили серије превременог ослобађања одликивали су крхкошћу стабилизатора стабилизатора (неки од њих нису могли ни да издрже 35.000 КМ). Али овај недостатак је врло брзо елиминисан, а у будућности се сталак Нови Форд Фусион није предавао раније него што је аутомобил одржан 100.000 КМ. Ако купујете аутомобил са километражом изнад ове ознаке, знате да ћете вероватно морати одмах да урадите замену амортизера на ударцема, лежајева ХУБ-а, као и носаче и чахуре стабилизатора. Механизми ФОРД ФУСИОН кочница су истрошени и са правилним начином вожње могу се протезати доста времена (кочионе дискове - до 90 000 КМ, предњи јастучићи - до 45.000 КМ, задњи јастучићи за задњих бубња) до 100.000 КМ). Пуно!

Који мотор за избор?

Најчешће на секундарном тржишту можете пронаћи верзију са мотором са запремином од 1,4 литре, чија моћ у потпуности покрива потребе малог аутомобила (ако углавном користе управљачки програм) и механички мењач или ") Робот ". За превоз путника боље је одабрати Форд Фусион са мотором од 1,6 литра. Мини-верзија мотора - запремина 1,2 литре - такође постоји у природи, али то је опција само за љубитеље новијача у Новице. Дизел мотори у Русији су изузетно ретки.

Треба напоменути да су се све верзије Фордо Фусион бензинских мотора доказале као изузетно непретенциозна и неупадљива према квалитету бензина. Тако да су почели да буду каприциозни, морате уопште да не обраћате пажњу на њих. Једина слаба веза су свећице: након 15.000-20.000 КМ, они могу захтевати замену. Завојнице паљења такође могу брзо да успеју прилично брзо, али то је прилично посебно од масовне феномена.

Видећи сигнал за проверу мотора, прво проверите млазнице и мрежа за зачепљење горива за зачепљење. Пумпа за гориво обично мења склоп, временски појас је само у корпоративној услузи аутомобила (због неких карактеристика замене појаса у гаражним условима, без посебне опреме је врло проблематично).

Механика, аутоматски или роботски мењач?

ФОРД ФУСИОН ГЕАРБОКС може бити три врсте - механика, "Механички робот" или "Аутоматски" и све опције су прилично поуздане. Ако постоји питање да одаберете мењач, боље је зауставити се на механици или "Машини", јер "робот" може бити каприциозан у аутоматском режиму. Вриједно је обратити пажњу на цреву серво управљачама (аутомобили који су сишли са транспортера за прве године ослобађања модела, може да процури).

Цена

Трошкови ФОРД фузије на секундарном тржишту је од 200.000 рубаља. Добар избор за купца, који тражи ништа приметно, већ у исто време економично, удобне, практичне, незахтевне машине.