техничке карактеристике Додге Рам Универсал 1987 - 1993
Техничке карактеристике Додге Рам Универсал 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993: снага, потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење пута (одобрење), радијус преокрета и кочница, кочница, величина тела и кочи гуме
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 150 УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| 150 Двострука америчка кабина |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| 250 САД |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| 250 МАКСИ УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| 350 УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| 350 Маки УСА |
5900 |
(185)/- |
В-у облику: В8 |
(384)/- |
- |
- |
| Б150 УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| Б150 Доубле Цабинет |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| Б250 УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| Б250 МАКСИ УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| Б350 УСА |
5212 |
(170)/- |
В-у облику: В8 |
(353)/- |
Електронска убризгавање |
- |
| Б350 МАКСИ УСА |
5899 |
(190)/- |
В-у облику: В8 |
(400)/- |
Централна ињекција (моновкинг) |
- |
Конфигурација мотора
| Модификације |
Однос компресије |
Пречник цилиндра и клипни удар (мм) |
Локација вентила и брегастог вратила |
| 150 УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| 150 Двострука америчка кабина |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| 250 САД |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| 250 МАКСИ УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| 350 УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| 350 Маки УСА |
8.1 |
101.6 к 90.9 |
- |
| Б150 УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| Б150 Доубле Цабинет |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| Б250 УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| Б250 МАКСИ УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| Б350 УСА |
9.2 |
99,3 к 84.1 |
- |
| Б350 МАКСИ УСА |
8.0 |
101.6 к 90.9 |
- |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 150 УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| 150 Двострука америчка кабина |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| 250 САД |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| 250 МАКСИ УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| 350 УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| 350 Маки УСА |
Задњи погон |
3-АЦПП |
|
| Б150 УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| Б150 Доубле Цабинет |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| Б250 УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| Б250 МАКСИ УСА |
Задњи погон |
3-АЦПП |
|
| Б350 УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
| Б350 МАКСИ УСА |
Задњи погон |
4-АЦПП (Овердриве) |
|
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
| 150 УСА |
Независан |
Овисан |
12.3 |
| 150 Двострука америчка кабина |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| 250 САД |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| 250 МАКСИ УСА |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| 350 УСА |
Независан |
Овисан |
16 |
| 350 Маки УСА |
Независан |
Овисан |
16 |
| Б150 УСА |
Независан |
Овисан |
12.3 |
| Б150 Доубле Цабинет |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| Б250 УСА |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| Б250 МАКСИ УСА |
Независан |
Овисан |
14.1 |
| Б350 УСА |
Независан |
Овисан |
16 |
| Б350 МАКСИ УСА |
Независан |
Овисан |
16 |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 150 УСА |
205 / 75Р15 |
| 150 Двострука америчка кабина |
205 / 75Р15 |
| 250 САД |
225 / 75Р15 |
| 250 МАКСИ УСА |
235 / 75Р15 |
| 350 УСА |
225 / 75Р16 |
| 350 Маки УСА |
225 / 75Р16 |
| Б150 УСА |
205 / 75Р15 |
| Б150 Доубле Цабинет |
205 / 75Р15 |
| Б250 УСА |
225 / 75Р15 |
| Б250 МАКСИ УСА |
235 / 75Р15КСЛ |
| Б350 УСА |
225 / 75Р16Д |
| Б350 МАКСИ УСА |
225 / 75Р16Е |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 150 УСА |
4544 |
2012 |
1989 |
1725/1656 |
2784 |
- |
- |
| 150 Двострука америчка кабина |
5001 |
2012 |
1989 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| 250 САД |
5001 |
2012 |
2029 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| 250 МАКСИ УСА |
5662 |
2012 |
2029 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| 350 УСА |
5001 |
2012 |
2045 |
1712/1626 |
3241 |
- |
- |
| 350 Маки УСА |
5662 |
2012 |
2045 |
1712/1626 |
3241 |
- |
- |
| Б150 УСА |
4590 |
2027 |
2007 |
1725/1656 |
2784 |
- |
- |
| Б150 Доубле Цабинет |
5047 |
2027 |
2007 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| Б250 УСА |
5047 |
2027 |
2022 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| Б250 МАКСИ УСА |
5707 |
2027 |
2024 |
1725/1656 |
3241 |
- |
- |
| Б350 УСА |
5047 |
2027 |
2055 |
1725/1626 |
3241 |
- |
- |
| Б350 МАКСИ УСА |
5707 |
2027 |
2047 |
1725/1626 |
3241 |
- |
- |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 150 УСА |
- |
- |
- |
| 150 Двострука америчка кабина |
1877 |
- |
- |
| 250 САД |
1884 |
- |
- |
| 250 МАКСИ УСА |
2053 |
- |
- |
| 350 УСА |
2058 |
- |
- |
| 350 Маки УСА |
2203 |
- |
- |
| Б150 УСА |
- |
- |
- |
| Б150 Доубле Цабинет |
- |
- |
- |
| Б250 УСА |
- |
- |
- |
| Б250 МАКСИ УСА |
2041 |
- |
- |
| Б350 УСА |
2073 |
- |
- |
| Б350 МАКСИ УСА |
2182 |
- |
- |
Број седишта и врата
| Модификације |
Број седишта |
Број врата |
| 150 УСА |
5 |
3 |
| 150 Двострука америчка кабина |
5 |
3 |
| 250 САД |
5 |
3 |
| 250 МАКСИ УСА |
5 |
4 |
| 350 УСА |
5 |
3 |
| 350 Маки УСА |
5 |
3 |
| Б150 УСА |
5 |
3 |
| Б150 Доубле Цабинет |
5 |
3 |
| Б250 УСА |
5 |
3 |
| Б250 МАКСИ УСА |
5 |
3 |
| Б350 УСА |
5 |
3 |
| Б350 МАКСИ УСА |
5 |
3 |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 250 МАКСИ УСА |
16.8 |
13.8 |
15.3 |
|
- |
| 350 УСА |
19.6 |
18.1 |
18.9 |
|
- |
| Б250 МАКСИ УСА |
18.1 |
14.7 |
16.4 |
|
- |
| Б350 УСА |
18.1 |
13.8 |
16 |
|
- |
| Б350 МАКСИ УСА |
23.5 |
19.6 |
21.6 |
|
- |
Додге Рам Цонсултс Универсал 1987 - 1993
