Пеугеот
Пеугеот модели:
- 1007 104 106 107 3 Врата 107 5 врата 2008 205 206 3 Врата 206 5 врата 206 ццм. 206 СВ. 206 Седан 206+ 3дв 206+ 5дв 207 3 Врата 207 5 врата
- 207 ццм. 207 СВ. 208 3дв 208 5дв 208 ГТИ 3008 301 306 307 3 Врата 307 5 врата 307 ццм. 307 СВ. 307 лимузина 308 3 врата 308 5 врата 308 ццм.
- 308 СВ. 4007 4008 405 406 406 пауза 406 купе 407 407 СВ. 407 купе 408 5008 504 505 508 508 ркх
- 508 СВ. 604 605 607 806 807 Бокер. Комиџа Јон. Партнер Партнер Цомби. РЦЗ. Тепее.
Спецификације
Позадина пеугеот
Видео
Пеугеот Рецензије
307 СВ 2002 - 2005 | Партнер миниван од 2002 | 406 1999 - 2004 | |
---|---|---|---|
Мотор | |||
Преношење | |||
Контролни систем и суспензија | |||
Кочиони систем | |||
Гријани ваздух и климатизација | |||
Систем за почетак и пуњење | |||
Електричне компоненте и друге | |||
Стабилност тела корозији |
Приватне најаве
Тест дискове Пеугеот
Пеугеот цене (ажурирано 22. априла 2016.)
Модели Пеугеот. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
1007 | 22 | 366 837 | 359 302 | 20 | 379 389 | 8 |
106 | 16 | 148 249 | 172 114 | 6 | 145 732 | 16 |
107 3 Врата | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 359 302 | 102 |
107 5 врата | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 360 546 | 102 |
205 | 8 | 351 758 | 3 606 754 | 6 | 118 090 | 8 |
206 3 Врата | 459 | 278 883 | 300 251 | 230 | 256 274 | 212 |
206 5 врата | 454 | 278 883 | 300 251 | 228 | 256 274 | 212 |
206 ццм. | 10 | 365 571 | 375 634 | 9 | 337 946 | 7 |
206 Седан | 290 | 312 814 | 344 215 | 20 | 311 548 | 275 |
206 СВ. | 6 | 288 941 | 354 279 | 6 | 272 609 | 6 |
207 3 Врата | 568 | 430 899 | 440 950 | 361 | 409 543 | 178 |
207 5 врата | 573 | 430 899 | 439 686 | 361 | 408 294 | 180 |
207 ццм. | 20 | 582 909 | 616 837 | 9 | 525 129 | 8 |
207 СВ. | 7 | 435 926 | 347 988 | 6 | 443 462 | 6 |
3008 | 247 | 903 255 | 944 721 | 141 | 849 246 | 102 |
306 | 46 | 174 623 | 217 342 | 9 | 164 577 | 35 |
307 3 Врата | 628 | 351 758 | 366 837 | 351 | 331 652 | 265 |
307 5 врата | 628 | 351 758 | 366 837 | 348 | 331 652 | 265 |
307 ццм. | 10 | 543 957 | 554 023 | 9 | 516 333 | 7 |
307 лимузина | 8 | 370 611 | 395 728 | 7 | 350 500 | 7 |
307 СВ. | 99 | 373 119 | 374 370 | 55 | 373 119 | 55 |
308 3 врата | 693 | 543 957 | 555 280 | 467 | 520 090 | 225 |
308 5 врата | 695 | 545 226 | 555 280 | 469 | 521 357 | 225 |
308 СВ. | 65 | 551 508 | 561 549 | 46 | 522 603 | 20 |
4007 | 175 | 994 966 | 1 006 279 | 129 | 956 032 | 46 |
405 | 99 | 92 960 | 114 318 | 8 | 89 188 | 95 |
406 | 383 | 255 024 | 272 609 | 102 | 247 479 | 275 |
406 пауза | 46 | 257 541 | 265 073 | 10 | 255 024 | 31 |
406 купе | 16 | 319 099 | 312 814 | 7 | 322 876 | 9 |
407 | 459 | 461 057 | 477 379 | 199 | 447 235 | 246 |
407 купе | 10 | 624 356 | 631 904 | 8 | 610 549 | 7 |
407 СВ. | 57 | 477 379 | 479 901 | 30 | 472 370 | 31 |
408 | 124 | 758 798 | 777 630 | 77 | 734 917 | 57 |
5008 | 30 | 807 785 | 811 547 | 21 | 797 736 | 10 |
504 | 6 | 229 896 | 430 899 | 6 | 27 642 | 6 |
605 | 82 | 146 980 | 168 339 | 20 | 141 957 | 67 |
607 | 129 | 418 330 | 423 365 | 97 | 403 256 | 35 |
806 | 9 | 296 476 | 422 101 | 6 | 277 633 | 9 |
807 | 30 | 525 129 | 527 635 | 10 | 521 357 | 21 |
РЦЗ. | 25 | 1 260 045 | 1 358 030 | 10 | 1 177 133 | 16 |
Бокер. | 385 | 893 209 | 863 059 | 7 | 881 898 | 370 |
Партнер. | 568 | 457 280 | 469 841 | 7 | 456 032 | 560 |
508 | 67 | 1 184 663 | 1 187 178 | 65 | 1 253 758 | 7 |
208 3дв | 31 | 742 448 | 765 071 | 22 | 699 756 | 10 |
208 5дв | 31 | 750 000 | 773 868 | 22 | 706 032 | 10 |
301 | 46 | 659 540 | 758 798 | 10 | 631 904 | 31 |
4008 | 35 | 1 252 503 | 1 277 626 | 30 | 1 178 374 | 9 |
Тепее. | 7 | 517 581 | 286 433 | 6 | 530 153 | 7 |
Пеугеот.
Популар француски бренд Пеугеот основан је 1810. године. Данас је један од највећих аутоматара у Француској, а у 9. веку предузеће је ангажовано у дизајну паре мотора. У КСКС веку, главна активност компаније била је развој аутомобила са бензинским моторима. Револуционар је био 1947, када су аутомобили овог бренда допуњени хидрауличним кочницама и спиралним изворима. Од 1950-их компанија постаје власник Хотцхкиссових компанија и Цхенард-Валцкер компаније и започиње сарадњу са италијанским Атељеиер Пининфарином. Отприлике у исто време, производи компаније су се почели извозити на америчко тржиште. Средином 70 година обележено је спајањем са другим главним француским произвођачем аутомобила - Цитроен. 1978. Уједињена компанија је купила забринутост Цхрислер Групе која је започела сарадњу са кинеским аутоматима у 1980-има. Резултат ове сарадње био је стварање производног предузећа у граду Иухану да би се могло састављати аутомобиле популарне француске марке. Главна канцеларија компаније је у Паризу. Упркос чињеници да је бренд напустио северноамеричко тржиште, у европским земљама, многи модели су данас тражени.