ЦХЕВРОЛЕТ АВЕО (Калос) 5 врата од 2008. године
Критике / мишљења Цхевролет Авео (Калос) 5 врата2008 - Н.В. Прикупљено од мајстора и инжењера сервисних станица за објективну процену поузданости и карактеристика рада Авео (Калос) 5 врата.
| Мотор |  |
Често на свим моторима гас је зачепљен. |
| Преношење |  |
У мотору 1.2. Сваких 30 хиљада КМ је потребно за замену уља у ручном преносу. |
| Систем управљања и суспензије | |
Често отказивање тихог блокова у снопу. Понекад од устрајања лежајева, лопта, задњих тихи блокова у предњем привеску. |
| Кочиони систем | |
Предњи јастучићи у просеку служе 45 хиљада КМ. (Али постоји рецепт постројења произвођача, која је лево на предњим јастучићима 6 мм потребна њихова замена, јер облога на матичним јастучићима након овог остатка има имовини за ископавање). Задњи јастучићи, без обзира на хабање, потребно је да се промени за 80 хиљада КМ., Пошто је након ове километраже прскало облога родних кочионих јастучића, што доводи до сублинклинг задњих точкова. |
| Гријани ваздух и климатизација | |
минимални проблеми трошкова за поправак |
| Систем за почетак и пуњење | |
Понекад због употребе лош квалитета бензина, потребно је променити свеће након 15 хиљада КМ. |
| Електричне компоненте и друге | |
Понекад задњи АБС сензори не успевају. Понекад сигнална лампица на немирибилности ваздушних јастука светли (Јавља се због лошег контакта конектора седишта). |
| Стабилност тела корозији | |
Препоруке стручњакаЧесто подмажите петље за хаубу, док рђају и приликом отварања / затварања капуљаче, хаубица почиње да држи крила, као резултат деформације хаубе. |
* Информације се прикупљају од стручњака из сервисних станица
|
Минимални проблеми трошкова за поправак |
|
Средњи проблеми |
 |
Озбиљни проблеми са високим трошковима поправке |
Твој коментар
Здраво! Можда ћете ми рећи: машина вози тачно, али је потребно да се успори, почиње да води са леве стране. Променио сам леву полугу са лоптом је колапс. Пре неки дан су чељусти се упумпава. Ништа није помогло ништа. Јастучићи су у реду. Не знам шта да мислим ...
Да одговориОво је највероватније клипа чељусти потпуности не успори или клинички. Проверите да ли да ли јастучићи се не наплаћује? Они могу да горе и затим води ка за воланом, што успорава боље.
Да одговориСуспензија укинута \u003d то је сигурно. Као, као 2008. године, километража је само 80 хиљада: Ја поправљао Млин за лето 3 пута ... углавном све о суспензији, а задњи сензора АБС десна рука отишао.
Да одговориСеилелерс не смешно - 45 хиљада км Јастучићи на Авео не Масло напусти максимално 30 хиљада, а затим са уредним руковања папучице кочнице у кутији у складу са вашим подацима потребно је мењати чешће него кочионих плочица.. у зрак уживо 200-250 хиљада. Где и твоју информацију из плафона? Ја сам не идем Цхевролет Авео 2011, пре него што је такође Цаптива, за пет година сам узео преко 250.000 км.
Да одговориЦХЕВРОЛЕТ подаци смо прикупили од стручњака из званичних пумпи. Замена уља у механици сваких 30 хиљада КМ дотиче само модификације са мотором 1.2
Да одговоривентилатор не искључи, антифриз је нормално. Температура је ектраордон. Реци ми шта да радим.
Да одговориможда је проблем у вискозне спојнице.
Да одговориХвала, Говорећи ВД40 намаже и грешка је нестала
Да одговориРеци ми шта да радим ... О ручна кочница лампа запалила, тачније два сијалице .. Цаптива 2006 издање .. мотор 1.4.
Да одговориАко је меморија не промени, онда 2 сијалице упали када су 2 или више сензора није успела. Ако 1 је сензор, онда само абс сијалица светли, а када 2 или више представља абс сијалицу са квара кочница система.
Да одговориАвео 2008, 1.4. Километража 35000км. У покрету, провера запалио, а аутомобил се зауставио маха, не штала, али не добија на снази. Лудо - окренете, све је нормално. Онда поново. Шта може бити у реду?
Да одговорипроменио сам плочице на 35000 пута 100 одсто, а све гуми, ауто није много.
Да одговори