Красх тест Волксваген Поло Вариант 2000 - 2001 Универсал

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Роемер баби-звезда, назад
Дете старије од 3 године	Бобси Г1 Исофик, лице напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Поло је показао да је јак аутомобил. Обухвата одрасле путнике свеобухватне заштите. Са предњим ударцем тело није било значајно деформисано, а возачка врата би се могла отворити без употребе алата. За трогодишње дете коришћено је посебна столица са ИСОФИКС системом, међутим, не би могла да држи бебину главу у својим границама са предњим, нити са бочним ударцем.

Предњи удар:

Вертикални помак волана показало се да је превелик да би могао бити опасан за возаче, чији је раст мањи од оне манекен. Предњи сигурносни појасеви били су опремљени претентерима који ограничавају степен кретања тела напријед са предњим утицајем. Ограничења оптерећења су такође заштитила предње флоге предњих Седе. На предњем панелу су пронађени крути елементи који су опасни за колена и врх возача. Постављање папучице кочнице и вратио је и сигурност стопала возача. Централно седиште седишта седишта опремљено је само једноставним сигурносним појасом у два тачка, што може проузроковати повреде леђа или Абдоминална одељења.

Сигурност путничке деце:

Путник предњег ваздушног јастука укључен је у основни пакет. Стога је потребно узети у обзир ризик од опасних повреда детета у столици која је инсталирана на овом месту "против смера кретања". Ни пиктограм, чија суштина није јасна, нити налепница на ветробранском стаклу, која се лако раздваја, није упозоравала о тако опасности. За трогодишњак сувозача, препоручује се посебна столица, али његов резултат разочаран, јер глава није била сигурна у било којем ударцу. Столица за 18. мјесец је основана "против смера кретања" и забележила је сигурносни појас. Ноге су му почивале у задњем делу столице аутомобила, тако да су стручњаци сумњали у изводљивост седишта таквог дизајна у малим аутомобилима. Са предњим ударцем, глава млађег путника није задржана унутар столице, а означавање причвршћивања сигурносних појасева може се мешати, јер постоје две опције монтирања.

Сиде Стрике:

Бочно стакло није се покварило, што је необично, а глава возача га је прилично снажно ударила, што може проузроковати озбиљне повреде. Преостали делови тела били су заштићени добро, али очитавања сензора у грудима подразумевано је због нетакнутих услова дистрибуције оптерећења између манекенка и столице, која се не може догодити органу праве особе. Општи резултат се показао да није лош.

Безбедност пешаке:

Пешачка заштита се испоставила да је лоша, јер је предњи део аутомобила био веома опасан за ноге и карлицу. Све бодове у овој категорији добијају се на штету шока за главу.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Волксваген Поло 1.4.
Тип тела	Хатцхбацк са 3 врата
Година издавачких података	2000
Магловитост	940
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	ВВВЗЗЗ6НЗИИИ000001.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не
Исофик Спринг	Постоји