Црасх Тест Тоиота Цоролла Седан 2003 - 2004 Седан

Тоиота Цоролла Црасх Тест Седан 2003, 2004: Лабораторијска опрема за сигурност аутомобила: Рангирање у бодовима, извештај о тестирању (тест за фотографије)
28%
Возач и путници
11%
Пешаке

Заштита возача и путника

оштећења возача у предворју
Фростинг, возач
штета путника у предворју
Предњи удар, путник
оштећења возача са бочним утицајем
Бочни ударац, возач
У реду - У реду
Добро - Добро
Задовољавајуће - Задовољавајуће
Лоше - Лоше
Врло лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци Ренаулт Бабиситтер, живот назад
Дете старије од 3 године Таката Г-Цхилд ИСО, лицем напред

Безбедност пешаке

резултат теста судара је одличан - У реду
резултат теста судара је добар - Добро
резултат теста судара је задовољавајући - Задовољавајуће

Коментари:

Већина тестова Цоролла је прошла добро. Са предњим утицајем тела, само је мале деформација била је подвргла, а бочни аутомобил је пружио прихватљив ниво заштите, посебно ако сматрате недостатком бочних ваздушних јастука на испитној инстанци. Заштита деце показала се да је лоша, али у вези са пешацима, аутомобил је сигурнији од већине других.

Предњи удар:

Системи каросерије и пасивних безбедности показали су добар резултат, међутим, као и у било којем мањем аутомобилу, дизајнери нису успели да обезбеде довољну количину простора за потпуну заштиту колена возача. У овом случају, колона управљача, његов дворац је био посебна опасност. Централно седиште седишта је опремљено сигурносним појасом у три тачке, пружајући бољу заштиту у поређењу са струком. Међутим, стручњаци су проузроковали анксиозност коју може да се користи и са погрешно подешеним угљем нагиба седења, што би могло бити опасно.

Сигурност путничке деце:

Трогодишњак је стављен у столицу постављен "у правцу кретања" у причвршћивачима Исофик-а и било је довољно да буде заштићен током фронталног утицаја, који се не може рећи о страни. Млађе дете смештено је у столици "против смера кретања", а његова одбрана није била задовољавајућа у било којем од штрајкова. Његова столица је била превелика што је створило одређене потешкоће у инсталацији, и, иако је тврдња максимално доба његових СЕД-а била 18 месеци, стручњаци су у веровање дошли да је погодан само за 9 месеци.

Сиде Стрике:

У овом делу теста, аутомобил Тоиота Цоролла показао је добар резултат, чак и упркос недостатку бочног ваздушног јастука. Међутим, главу возача погодила је централни сталак, прекривена пластичним заштитом од повреда. Ребра су погодиле бочни зид стражње стране столице, централног стакла и врата и избоченим вратима на вратима снажно сузрени на трбуху.

Безбедност пешаке:

Хоод је ублажио у главу шефа одрасле особе или детета, али крила и предњи део били су трауматични.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом На десној страни
Тестирани модел Тоиота Цоролла 1.4 Терра
Тип тела Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података 2002
Магловитост 1145
Резултати важе за ВИН, почевши од ... СБ1ЈМ28Е70Е038370.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук Постоји
Бочни ваздушни јастуци Не
Аирбагови са бочним главама Не
Ваздушни јастук возача и ногама Не

Пхото Црасх Тест

Тест за видео судар