Црасх Тест Тоиота Цамри 1997 - 2001 Седан

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Роемер Пегги, лице напред
Дете старије од 3 године	Роемер Пегги, лице напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Добри резултати бочног штрајка дозволили су Цамрију да уђе у групу аутомобила добијених четири звездице. Међутим, резултат фронталног удара покварио је висок ризик од оштећења ногу и ноге возача, посебно када су колена колена о предњој плочи. Иако је за тест и сам произвођач изабрао седишта за бебе, препоруке купца у вези са овим додацима нису. Употреба осталих столица може довести до одличних резултата. Заштита са бочним утицајем је у складу са безбедносним захтевима из 1998. године.

Предњи удар:

Оквир тела је сачувао интегритет, а ваздушни јастук возача показао је добар резултат, осигуравајући стабилан контакт са главом. Предњи каишеви били су опремљени затезачима, али без брава. Груди нису стигли до управљача, али оптерећење на грудима са сигурносног појаса може проузроковати озљеде, посебно за путника. Доњи део предње плоче може бити опасан за колена, врх ногу и возача возача. Коначно, папучица кочнице пребачена је на удаљеност довољну да представља претњу на ноге и глежњеве.

Сигурност путничке деце:

Задњи ред седишта опремљен је са три инерцијална сигурносна трака у три тачке, од којих је сваки од којих је сваки имао аутоматски механизам који вам омогућава сигурно поправљање дечије столице. Упутства за њихову употребу постављена су на самим појасевима. Са отвореним вратима сувозача, налепница је видљива "које је одобрила Европско удружење произвођача (АЦЕА), а на три језика је постојала налепница на визирању крема за сунцу. Дечије фотеље БРИТАКС РОГЕР ПЕГГИ УНИВЕРСАЛ, погодан за путнике масе од 9 до 18 кг и компатибилни сигурносни појасеви учествују у тесту.

Сиде Стрике:

Бочни ваздушни јастуци у леђима столица били су укључени у основну конфигурацију Тоиота Цамрија. Возачки јастук је показао добар резултат дистрибуцијом оптерећења и држећи га на ниском нивоу. Међутим, врата наслона врата пала је у трбушну шупљину.

Безбедност пешаке:

Све контролне струје у зони утицаја на стопалу, осим једне на предњој ивици хаубе, пружила је лошу заштиту. Зона утицаја на дјететову главу пружа веће омекшавање утицаја од свих осталих места, укључујући подручје штрајка за одрасле.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Тоиота Цамри 2.2.
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1385

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не