Красх тест Сузуки Свифт 3 врата од 2005. компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	БРИТАКС-РОМЕР БАБИ-СИГУРАЛНИ УНИВЕРЗАЛНИ, ЛОКЕ ВАЦК
Дете старије од 3 године	Дјечји живот универзално, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Свифт је показао неочекивано добре резултате. Тело се испоставило да је изузетно снажно, подвргнуто безначајној деформацији са фронталним утицајем и пружити својим путницима добре заштите. Међутим, заштита деце није била толико потпуна: било је прилично добро за старије дете, али још горе за млађег. Способност аутомобила да осигура сигурност пешака и других рањивих учесника на путу.

Предњи удар:

Тело је преживело минималну деформацију, а једностепени ваздушни јастуци, затезачи и сигурносни оптерећење оптерећења показали су добар резултат ограничавајући кретање предњих седимената. Међутим, оптерећење које је снимљено сензором у груди возача показало се да је прилично велик, за које се смањују процене заштите овог подручја. Оптерећење на доњем делу десне ноге возача био је прилично висок и ударац чврстих, трауматичних елемената предње плоче и око стуба управљача прети да повреди колена са оба предња седишта. Заптивка апсорпције удара изгубила је ноге, а нише за ноге се мало деформишу.

Сигурност путничке деце:

На неприхватљивости постављања дечије столице насупрот активном ваздушном јастуку предњег сувозача пријављених налепница на четири језика, фиксне на визирама крема за сунцу. За обе децу су користили Бритакс Ромер Дуо Плус дечије столице "у правцу покрета" у постављању ИСОФИКС-а уз помоћ горњих носача. Са предњим утицајем на главу млађег, предуго учињени, као и на грудима старијих. Међутим, обе деца су била сигурно фиксирана у њиховим столицама.

Сиде Стрике:

Систем заштите када је погођен поред стране, укључивао је бочне јастуке и заштитне завесе, штитећи и седење другог реда. У овом тесту, неки од оптерећења пребачено је са лутке, што се не може догодити људском телу у стварним условима. Као резултат тога, сведочење сензора у грудима, није дозволио да се стави максимални број бодова.

Безбедност пешаке:

Браник и шок дететовог шефа детета осигурали су добру заштиту, за разлику од места утицаја главе одрасле особе. Предња ивица хаубе такође је такође мало омекшала.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Сузуки Свифт 1.3 ГЛА
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	2005
Магловитост	1010

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не
Исофик Спринг	Не
Исофик задњи	Постоји