Красх тест Скода Оцтавиа ИИ Цомби 2004 - 2008 -
Красх тест Скода Оцтавиа Цомби 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: Лабораторска сигурност Процена аутомобила: Рангирање у бодовима, Испитни извештај (Пхото и Видео Црасх Тест)
27%
Возач и путници
17%
Пешаке
37%
Дечији путници
Заштита возача и путника
Фростинг, возач |
Предњи удар, путник |
Бочни ударац, возач |
|
Дечији холдинг уређаји
Дете до 18 месеци | Сајам Бимбофик тип ИИ, попут леђа |
Дете старије од 3 године | Фаир Бимбофик тип ИИ, лицем напред |
Безбедност пешаке
|
Коментари:
Оцтавиа тело се показало врло јаком и пружило је добру заштиту својим путницима. Пасивни сигурносни системи обухватали су једностепени предњи управљачки програм и путнички ваздушни јастуци, бочни ваздушни јастуци и затезачи са ограничењима оптерећења уназад. Оцтавиа има пету генерацију са Волксвагеном голфом са Волксвагеном Голфом, међутим, за разлику од "немачког", чешки нема заштиту у основној конфигурацији безбедности. Међутим, они су доступни додатним трошковима. Заштита деце је била добра, а процена заштите пешака скоро је стигла до три звездице.Предњи удар:
Тело аутомобила је подвргло минималну деформацију. Једностепени предњи ваздушни јастуци и затезачи са оптерећењем сигурносних појасева остали су оптерећење на грудима возача на релативно ниском нивоу, али је ризиковао да оштети на коленима због контакта са крутим елементима предње плоче. Ниша за ноге била је деформисана слабо, а промена папучица била је дозвољена.Сигурност путничке деце:
Предњи ваздушни јастук путника може се онемогућити ручно и током дужег периода могуће је искључити јастук на продавцу. Статус се приказује на инструмент табли и предњој конзоли. О опасности инсталације дечије столице, "Против смера кретања", испред активног јастука, само је пиктограм информисао, који је на ивици предње плоче и лако се може одбити. На тесту су коришћене фер бимбо фиксне столице ("у правцу кретања" за старије, и "против смера кретања" - за млађе) уграђене у причвршћивачима ИСОФИКС-а. Обе дјеца су биле добро заштићене, мада су са предњим утицајем оптерећења на грудима ћелија биле нешто веће од норме.Сиде Стрике:
Систем заштите приликом ударања бочног ваздушног јастука и постигао је максимални број бодова.Безбедност пешаке:
Браник и предња ивица хаубе обезбеђене су омекшавајући ударац, као и површину хаубе, посебно на местима где је дечја глава пала.Опште информације о аутомобилу
Локација са роелфом | На десној страни |
Тестирани модел | Скода Оцтавиа 1.6 Амбиенте |
Тип тела | Лимузина са 4 врата |
Година издавачких података | 2004 |
Магловитост | 1185 |
Резултати важе за ВИН, почевши од ... | ВФ1ЈПОЈ0532390106. |
Инсталациони системи:
Претенсели предњих сигурносних појасева | Постоји |
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева | Постоји |
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ | Постоји |
Плочарски предњи ваздушни јастук | Постоји |
Бочни ваздушни јастуци | Постоји |
Аирбагови са бочним главама | Не |
Ваздушни јастук возача и ногама | Не |