Црасх Тест Сеат Ибиза 3 Врата 2002 - 2006 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Дуо, лицем напред
Дете старије од 3 године	Бритак Роемер Дуо, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Аутомобил је показао добар резултат, а салон путника је подвргао минималну деформацију на фронталном утицају. Заштита са бочним штрајком је такође била добра. Произвођач је одлучио да спроведе и тестира верзије са бочним ваздушним јастуцима, које су постављене уз додатну накнаду у неким европским земљама и радили су онако како би требали. Дечија заштита је двосмислена: најстарија је била сигурна, међутим, са предњим ударцем на груди и врат од 1,5-годишње, погођено је превише великих оптерећења. Коначно, показало се да је заштита од пешаке изнад просека.

Предњи удар:

Салон путника задржао је интегритет, подвргнут је само мало деформације. Оптерећење на грудном путнику било је мање него за возача, међутим, премашио је сигуран ниво. Заштита возача колена изазвала је неке жалбе стручњака, али потребно је узети у обзир да је било који мали аутомобил изузетно тешко испунити захтеве у овој категорији. Централно седиште седишта седишта опремљено је само са сигурносним појасом у два тачка, пружајући лошију заштиту у поређењу са три тачке.

Сигурност путничке деце:

На централном сталак је постојао пиктограм, а на ветробранском стаклу - наљепница, али ниједна од ових порука је упозорила на опасност од локације дечије столице "против смера кретања" на страници предњег сувозача. Оба седишта су постављена у причвршћивање у двоструком исофиксу, али упутства за њихову инсталацију могу бити погрешне. Када су главу и главе путника биле сигурне, али млађи је ризиковао да добије повреду врата. По бочним утицајем, заштита је била добра. Аирбаг за сувозачев коловоз може се искључити прекидачем скривеним у кутији за рукавице.

Сиде Стрике:

Чак и без бочних ваздушних јастука, испоставило се да је заштита прилично добра, мада је оптерећење на управљачком груди било прилично висок. Сеат Ибиза са бочним ваздушним јастуцима показао је резултат много боље. Није било трагова возача возача са централним постољем. Издржљиви наслон за руку није највише најбоље утицало на одељење у трбуху.

Безбедност пешаке:

Површина је хаубице била довољно мекана на местима где је глава одрасле особе или детета, међутим, крила и предњи део трауматични.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Сеат Ибиза Стелла 1.2
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	2002
Магловитост	1065
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	ВССЗЗ6ЛЗ2Р129341.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не