Красх Тест Ренаулт Кабриолет 1999 - 2003 Кабриолет

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - На задовољавајући начин - Лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедносни пешаци

- У реду - Добро - На задовољавајући начин

Коментари:

Од свих аутомобила са рејтингом од четири Мегане звезда под условом најбољу заштиту предњих седамс током фронталног удара. Међутим, на страни стране, ћелија дојке возача испоставило да се слабо заштићене, иако аутомобила задовољава захтеве у погледу безбедности за бочних удара уведен у ЕУ 1998. године. Са фронталном ударца, дечије столице су слабо чува своје путнике. Пјешаци су слабо заштићени на путу, висок ризик од повреде, када је погодио у већини контролним тачкама. Аутомобил је постао најбољи у својој групи на првом тесту у 1998. и постигао четири звездице за заштиту возача и путника са фронталном и бочним ударима. Од тада, Сцениц има додатне ваздушне јастуке у основној конфигурацији, тако Еуро НЦАП стручњаци су одлучили да заштите способности поновно тестирање са бочног удара. Аутомобил је задржао свој рејтинг са четири звездице, али је постигао максималан број бодова са озбиљним ударцем са стране, што чини част да представник ове класе. Раније, овај резултат је постизање само Мерцедес А-Цласс. Нови дизајн бочних ваздушних јастука штити главу и горњи део тела возача од утицаја удара. Иако преостале представници голф класе, укључујући Ауди А3, Волксваген Голф и Цитроен Кссара, такође имају бочне јастуке у основној конфигурацији, заштита ЦЛИО испоставило се да више свеобухватан.

Предњи удар:

Путник салон се деформише није значајно. ваздушни јастук за возача под условом стабилан контакт са главом, али Глов ипак погодила волан. Зона код волана је покривен са два преклапања заштите колена. То штеди повреда.

Сигурност путничке деце:

Столица "у смеру кретања" препоручених за 3-иеар-олд дете било у складу са сигурносним појасевима, међутим, са фронталном ударац, није било могуће да се спречи снажну путника главе кретен напред. Када удара са стране, то држао добро главе. За млађе дете, столица "у смеру кретања" користи се, фиксирана на централном месту задњег реда седишта користећи појас са три тачке. Оквир столице на више места напукао са фронталном судару и не може да спречи веома јак путника главе кретен напред. Такође, није држао главу у својим границама приликом ударца са стране.

Сиде штрајк:

Главе возача погодио горњи причвршћивање појаса, али укупан ниво заштите је био добар. Заштита од карлице, трбушне и грудне одељења је препозната као добро. Нови ваздушни јастук под условом главе додатну заштиту.

Педестриан Сафети:

Чини се да МЕГАНЕ креатори платио мало пажњу заштити пешака. Дванаест осамнаест пунктова добио веома ниску процену.

Опште информације о ауту

testirani модел	РЕНАУЛТ ЛАГУНА 1.6 РТ
Тип тела	5-врата компакт
Година објављивање података	1999
masa празног возила	1060

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи	Постоји
Возач ваздушних јастука	Постоји
Путнички ваздушних јастука	Не
бочни ваздушни јастуци	Постоји
Сиде Глава АБС	Постоји
Возачка колена и стопала јастук	Не