Тест судара Опел Зафира 1999 - 2003 Миниван

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Кидди 2000, лицем напред
Дете старије од 3 године	Кидди 2000, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Произвођач је одлучио да измени скуп Скупштине зафира након што папучица није искључена у првом тесту, јер су га дали дизајнери. Стручњаци су дозвољени поновни тест. Сигурност безбедносних система је критикована. Резултати испитивања били су задовољавајући, али тело је значајно деформисано, што би могло бити опасно са озбиљнијим сударом. Предње седаве су ризиковали да се повреде од контактирања ногу са крутим торпедима. Дечје столице су радиле у реду.

Предњи удар:

Са озбиљнијим сударом, зафира тело није могло да обезбеди одговарајућу заштиту путника. Возач главе и грудног коша ударио је у управљач, што би у различитим околностима могло довести до повреде. Кољена и ноге оба предња седимона биле су опасна штета због контакта са крутим елементима Торпеда. Међутим, продубљивање за ноге није деформисано. Приликом ударања папучице, међутим, треба искључити и упркос модификацији чвора педала, то се није догодило. Централно седиште седишта седишта опремљено је само појасом, што осигурава лошију заштиту у поређењу са у три тачке.

Сигурност путничке деце:

Предњи ваздушни јастук за путник укључен је у основни сноп аутомобила и може бити опасан за дете које је постављено на ово место у дечијој столици "против смера кретања". Упозорење је постављено на десној страни предње плоче, али није споменуо вероватноће добијања тешке или смртоносне повреде на таквој инсталацији. Стручњаци би препоручили произвођачу да финализује поруку. Универзалне дечије столице Кидди 2000 учествовали су у тесту. Обично су радили, само су прошли само велико оптерећење на врат 18-месечног путника. Наљепнице са упутствима за инсталацију Столице су биле неразумљиве и лако би се могле да изађу.

Сиде Стрике:

Заштита са бочним утицајем била је добра, упркос недостатку бочних ваздушних јастука. Већина делова тела биле су сигурне, иако је оптерећење на управљачком делу грудног коша смањен због интеракције манекенке и седења, што се не би догодило у тело стварној особи.

Безбедност пешаке:

Просек заштите од пешаке. Предња ивица је постигла 0 бодова.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	На десној страни
Тестирани модел	Опел Зафира 1.8.
Тип тела	Миниван миниван са 5 врата
Година издавачких података	2001
Магловитост	1390
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	В0Л0ТГФ7512276430.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не