Црасх тест Опел Синтра 1997 - 1999 Ван

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- У реду - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Опел Кидди Маки, лице напред
Дете старије од 3 године	Опел Кидди Маки, лице напред

Сигурносни пешака

- У реду - Добро - задовољавајуће

Коментари:

Фронтални ударац је показала рањиве стране Синтра: волан, заједно са испалио аирбаг, одвоји колоне, и озбиљна претња смртне повреде дошло до возача иза главе и назад. Произвођач објавила своју намеру да елиминише узрок волана, али модификовани ауто није тестирано од стране НЦАП. Укупни рејтинг је три звездице, а највише бодова су регрутовани за бочне ударац, а последњи - трећи - звезда је прешао због вероватноће добијања фаталне повреде. Опел објавио своју намеру да престане да продаје Синтра, ова изјава је учињено након Еуро НЦАП тестовима. У сваком случају, неко време након престанка производње, копија остају у складиштима ће бити на располагању. Дјечији столице са фронталном судару добро бранили своје седла, међутим, када су бочно лоше.

Предњи удар:

Путник унутрашњост током штрајка је знатно деформисана, а степен компресије од стопала ниша говори о високом ризику од трауме стопала возача. Неке зоне у близини волана су опасни за колена возача, али су поклопци стављени под кућишта колоне су спасени из контакта са оштрим ивицама.

Безбедност путника деце:

О опасности да се дечија столица поставља на место предњег сувозача, пријављена је само једна икона на десној страни предње плоче. Садржај ове наљепнице показао се да је неразумљив и двосмислен. Дечије столице састојале су се од модула који се могу другачије комбиновати, у зависности од величине детета и начина инсталације. Међутим, упутства за њихову употребу су незгодна и захтева давање.

Сиде Стрике:

Упркос малог ризика од повреда грудног коша, возачка одбрана је била добра. Синтра је била другачија од већине такмичара у присуству бочних ваздушних јастука у леђима столица укључених у основну конфигурацију.

Безбедност пешаке:

Аутомобил је могао мало да предложи да заштити пешаке, па је рејтинг у овом тесту само једна звезда. Браник и површина хаубе само ублажавају ударац. Као и многи аутомобили, показало се да је ветробранско стакло сигурније за пешаке од хаубе.

Опште информације о аутомобилу

Тестирани модел	Опел Синтра 2.2 ГЛС
Година издавања података	1999
Магловитост	1650

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Не
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагове са бочним главама	Не
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не