Црасх Тест Опел Омега Цараван 1994 - 1999 Универсал

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Омега је био аутомобил са једном од најстаријих структура у својој групи и, за разлику од осталих, није имао у основној конфигурацији путничких или бочних ваздушних јастука - понуђени су само као додатна опција. Ауто је зарадио три звездице, али приликом инсталирања бочних јастука, рејтинг се повећавао на четири звездице. Иако је Омега састојала од безбедносних потреба за бочним ударима усвојеним у ЕУ у октобру 1998. године, а без ових јастука су смањили ризик од оштећења возача на грудима. Резултат са фронталним утицајем био је нормалан, иако су стопала и глежањ возача били опасна штета. Заштита од пешаке показала се да је боља од неких аутомобила под тестовима истовремено са омегом, мада неке зоне хаљине практично нису омекшале ударац.

Предњи удар:

Структура тела остала је холистичка, није уклоњена резултат за деформацију путничке кабине, а ваздушни јастук возача је добро функционисало. Предњи сигурносни појасеви су, међутим, имали претентеринаре, оптерећење на грудима, посебно путника, имао негативан утицај на општи резултат. У зони колена није било опасних елемената, али премештање папучице кочнице угрожен је сигурношћу стопала и глежњева возача.

Сигурност путничке деце:

Питцограм АСЕА (одобрио Европско удружење произвођача) налази се на предњој плочи на такав начин да се види када су врата отворена. Међутим, није било текстуалне поруке о опасности од уградње дечије столице на месту предњег путника. Произвођач је, међутим, у причвршћивању сигурносних појасева испоручио и и дечија седишта. Поред тога, упутства за инсталацију нису видљиве са свих позиција и немају кодирање боја. Столице су биле добро задржале главу главе напријед на фронталном утицају, али нису држали главу старијих детета у постављеним границама на бочном удару. Оптерећење на грудима се такође показало да је веће од утврђених норми.

Сиде Стрике:

Аутомобил у основној конфигурацији (без бочних јастука) примио је мању оцену због оптерећења возача и опасности од повреда груди. Елементи омотача од тврдог врата могло би да повреде возача, као и замрзавање врата.

Безбедност пешаке:

Браник је бранио пешаке боље од осталих аутомобила, а предња ивица хаубе није била тако скривена. Зоне у којима је глава пешака одрасла особа падне на трку, пружила је слабу заштиту, али власиште дететове главе је боље омекнуо ударац.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Опел Омега 2.0 ГЛ / ГЛС
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1455
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	За све

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Не
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не