Црасх Тест Ниссан Примера Седан 1996 - 1999 Седан

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - На задовољавајући начин - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедносни пешаци

- У реду - Добро - На задовољавајући начин

Коментари:

Генератион Примера, одјављивање је почело у октобру 1996. године, зарадио је три звездице за фронталне и бочне ударце. Испред ветробранског стакла, аутомобил се добро показао, иако је компресија продубљиве ногу била претерана, а крути елементи на дну предње плоче биле су претња коленима, главама и боковима возача. Аутомобил је у складу са безбедносним захтевима 1998. за бочан утицај. Тестирани узорак је опремљен сигурносним јастуком за возача, који је пружио одговарајућу заштиту. Касније су додате опције - бочни ваздушни јастуци на листи основне конфигурације.

Предњи удар:

Предња полица помера уназад само 58 мм. Путник Салон није битно деформисана, иако врата возача је покривен, а она није могла отворити без алата. Међутим, путник врата нормално отворена. Од ударац волана померен уназад до 80 мм и до 64 мм. Продубљивање за ноге је компримован и педала кочнице помера уназад до 350 мм. Заштита главе и врата возача је препозната као добро, а контакт са главе ваздушних јастука ¬ штали. Пасивни сигурносни системи били у стању да спречи возача груди контакт са волана. У левом колену возача ударио у кућиште од волана, ручицу свог прилагођавања и доњи део предњег панела. Ако је нешто дошло је ударац, било би више тешко контакт са точковима полугом за подешавање звучника или контакт браве, повећава ризик од повреда. Ако је колено је дубље продрла у предњем панелу, онда је ризик од добијања повреде био би још већи. Десно колено, заузврат, повредио калем на волана и ударио предњу плочу. Ако је ударац пао мало у страну, да би пао у механизам управљача за подешавање стуба или чак замком налази изнад. Компресија ноге продубљивања била значајна. Као резултат тога, правилна заштита стопала и чланака није осигурана. Са фронталном судару, путник се испоставило да је добро заштићен - сигурност главе, врата, колена, ногу, стопала се процењује од стране високог рејтинга. Једини изузетак је био груди, изложени великом оптерећењу од појаса.

Безбедност путника деце:

Постоји мала некомпатибилност између столица за децу и седишта, али не толико велики да створи претњу по безбедност путника деце.

Сиде штрајк:

Груди, абдоминални и карлице правци возач ударио у врата, био је ризик од оштећења. заштита главе је добро.

Безбедност пешаке:

Заштита главе младог пешака. Четири од шест контролних пунктова у складу су са регулаторним захтевима. Још једна тачка је била близу ње. Поента изнад гомиле апсорбер удара показала је резултат боље од просека. Покренуло се да су на капуљач и крило место гори од средње. Заштита ногу. Ниједна од контролних тачака није одговарала регулаторним захтевима, иако је један близу дворца хаубе - било је близу ње. Заштита главе за одрасле. Три поена су показала резултат боље од просека, три - лошије. Један од њих налази се у близини левом брисача. Заштита ногу. Ниједна од три контролне тачке није одговарала регулаторним захтевима, лошијим од просека.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	На десној страни
Тестирани модел	Ниссан Примера 1.6 ГКС
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавања података	1997
Магловитост	1219

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Не
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагове са бочним главама	Не
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не