Црасх Тест Митсубисхи Ланцер Еволутион В 1998 - 1999 Седан

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Од две примљене звезде, други је уклоњен због лоше заштите возача груди са бочним утицајем. Аутомобил није у складу са безбедносним захтевима у ЕУ у октобру 1998. године. Такође, тело аутомобила са фронталним утицајем и под се снажно деформишу. Заштита заштите пешака била је нешто изнад просека.

Предњи удар:

Врата возача озбиљно су патила. Оштећено је такође оштећено под и паљење стопала. Ваздушни јастук је пуцао мало лево од возача, а глава му је погодила волан. Тврди елементи били су опасност за кољена бокова и возача. Право стопало је такође било у опасности од оштећења због оптерећења у подручју испод колена. И за оба предња седимената, дошло је до ризика да се повреди на грудима због оптерећења појасева.

Сигурност путничке деце:

Сигурносни појасеви екстремних седишта седишта дизајнирани су на начин да се убацују у инсталиране дечије столице, што на себи обавештава натпис на самим појасевима. Тест који је примењивао произвођач фотеље уграђен напред према лицу, међутим, неспојиви су са сигурносним појасевима. Висока локација копча спречила је густ фиксацију столице. Можда због тога, када је глава манекенки била превише померена напријед. Оптерећење на грудима старијих детета препознаје се као висок, а глава није била одржавана бочним утицајем у столици, за разлику од главног од 18 месеци. Међутим, кретен попут потоње је био довољно јак, што би могло довести до озбиљних повреда.

Сиде Стрике:

Иако је промена врата била практично вертикална, снажан утицај је учињен скоро свим возачима. Глава му је ударила каишев за причвршћивање на централном сталак. Оптерећење на абдоминалним одељењима и карличним остацима било је релативно ниско, вероватно због великог оптерећења на грудима. Оквир столице прешао је према доле - близу врата и ближе центру кабине.

Безбедност пешаке:

Све осим двосмјешта, где ће се глава оболила детета, испунити захтеве, али место спајања хаубе и крила је несигурно. Заштита главе пешака за одрасле готово на свим местима је слаба. Предња ивица хауба и браника пружила је заштиту изнад просека, али далеко од добра.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Митсубисхи Ланцер ЦЛКС.
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавачких података	1998
Магловитост	1244

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Не
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не