Црасх тест МЕРЦЕДЕС БЕНЗ СЛК Р170 2000 - 2004 кабриолет

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Модел је ушао на тржиште 1996. године. Испред предње и бочне ударце, аутомобил се успоставио као веома издржљиви, унутрашњост је практично није патила, попут врата. Предњи ударац је изведен са спуштеним јахањем да би се добио најгори резултат. По бочним утицајем, врх је постављен да би се утврдила вероватноћа оштећења главе. Иако у тестном аутомобилу дечије столице нису биле инсталиране, могуће је инсталирати у место предњег сувозача, дакле причвршћивање и информисање процени. Пешачка заштита је препозната као лоша.

Предњи удар:

Зрачни јастук је заштитио возач, али глава му је прешла на леву и нагнута 90 степени, што изазива аларм. Такође је означио смену волана и фотеље, последњи је узрокован деформацијом у региону централног тунела. Ваздушни јастук возача био је релативно чврст то, спојен са сигурносним појасом, у опасности од његових груди. Међутим, возачка зона колена била је необично сигурна, подршка за рукавице препозната је превише чврста и опасна за путника. Под према десно од тунела је озбиљно оштећен, што може представљати претњу задиментошког стопала.

Сигурност путничке деце:

СЛК је двоструки аутомобил, тако да није довољно простора за тестирање дечијих столица. Једна фотеља се може уградити на место предњег путника. Аутомобил препознаје уградњу корпоративних столица и деактивира ваздушни јастук. Међутим, такав систем не ради са другим столицама, што може бити опасно ако возач то није свестан. Превенција на визирању сувозачевог сунца није потпуна, међутим, произвођач је обећао да ће исправити ситуацију.

Сиде Стрике:

Ваздушни јастук на вратима добро је функционирало и заштитило возачеву груди. Оптерећење на његовом доњем делу и трбушне шупљине било је веће, али остало је у релативно сигурним границама. Глава возача погодила је уздужну греду крова тела, али није довољно да узрокује озбиљну штету.

Безбедност пешаке:

Хоод се показало довољно несигурно за главе и одраслих и малолетних пешака. Браник је такође био веома тежак, претићи ногама пешака. Према Еуро НЦАП стручњацима, боље је да се побрине за овај аспект.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Мерцедес-Бенз СЛК 200 компресор
Тип тела	Кабриолет са 2 врата
Година издавачких података	2002
Магловитост	1425

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не