Заштита возача и путника
Фростинг, возач |
Предњи удар, путник |
Бочни ударац, возач |
 | - | У реду |
 | - | Добро |
 | - | На задовољавајући начин |
 | - | Лоше |
 | - | Врло лоше |
|
Дечији холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Роемер Принце, лицем напред |
| Дете старије од 3 године |
Роемер Принце, лицем напред |
Безбедносни пешаци
 |
| - | У реду |
| - | Добро |
| - | На задовољавајући начин |
|
Коментари:
Додатни резултат је обрачунат аларм на повређеним сигурносним појасевима (СНРБ), који је Ц класа направио други аутомобил у историји тестова који су примили пет звездица. У тесту 2001. године процена је била и четири звездице, међутим, промене у систему процене Еуро НЦАП-а, подстичући произвођачи аутомобила за инсталирање СНРБ-а. Генерално, Ц-класа се оснивала снажним аутомобилом која брани своје путнике. Након предњег ударца, возача су се нормално отвориле. Сигурносна завеса није у потпуности откривена бочним утицајима да би током других околности могу резултирати повредом.
Предњи удар:
Од судара са главом волана и возача били су заштићени јастуком и појасом. Међутим, груди су имале велики притисак. Треба напоменути да у дизајну предње плоче Мерцедес не постоје елементи који би могли повредити колеге возача. Ниша за ноге се добро кретала. Чвор папучице прешао је на малу удаљеност, недовољан да створи претње ногама и глежњама. Централно седиште седишта седишта опремљено је сигурносним појасом у три тачке, пружајући бољу заштиту у поређењу са струком.
Сигурност путничке деце:
Ваздушни јастук за сувозач је укључен у основну конфигурацију и опасност је за децу која су постављена на ово место у столицама против смера кретања. Ово је пријављено само малим пиктограмом и текстуалном поруком на визир сунчеве сунца. Од ових спомињања извештава могућност добијања детета са тешким или чак кобним повредама. Произвођач је обећао да ће побољшати квалитет информисања. Седишта су се добро показала са фронталним утицајем, али причвршћивање сигурносног појаса је било тешко.
Сиде Стрике:
Да би заштитили одељења груди, трбушних и карличних, ваздушни јастуци су инсталирани на вратима. Радили су задовољавајуће, али велико оптерећење долази до руке возача. Завеса "снимала је" са крова да заштити главе седимона оба реда. Она је добро радила, међутим, када је ударио у стуб, није у потпуности откривено, а у другим околностима тржни центар не би испунио своје функције.
Безбедност пешаке:
Процена пешачке заштите извршена је у складу са старом техником, а на новој евалуацији овог аутомобила није спроведено, тако да резултати нису дате.
Опште информације о аутомобилу
| Локација са роелфом |
Лево |
| Тестирани модел |
Мерцедес-Бенз Ц180 |
| Тип тела |
Лимузина са 4 врата |
| Година издавања података |
2002 |
| Магловитост |
1455 |
| Резултати су валидни за Вин, почевши од ... |
ВДБ203КСКСКСКСА401701 и Ф307988. |
Сигурносни системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима |
Постоји |
| Фронт Аирбаг |
Постоји |
| Путнички предњи ваздушни јастук |
Постоји |
| Бочни ваздушни јастуци |
Постоји |
| Аирбагове са бочним главама |
Постоји |
| Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала |
Не |
