Заштита возача и сувозача
Глазура, возач |
Фронт пунцх, Путнички |
Сиде ударац, возач |
 | - | фино |
 | - | Добро |
 | - | задовољавајуће |
 | - | лоше |
 | - | Врло лоше |
|
За децу холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Ремер Принц, суочавају напред |
| Дете старије од 3 године |
Ремер Принц, суочавају напред |
Сигурносни пешака
 |
| - | фино |
| - | Добро |
| - | задовољавајуће |
|
Коментари:
Додатни резултат је обрачуната аларм на повријеђене безбедносним појасевима (СНРБ), због чега су Ц-Цласс од другог кола у историји тестова који су добили пет звездица. У тесту 2001. године, процена је четири звездице, међутим, били су промене у Еуро НЦАП процена система, стимулисање произвођаче аутомобила да инсталирате СНРБ. У принципу, Ц-класа је етаблирао са јаким аутомобил брани своје путнике. Након фронталног ударца, врата возача отворена нормално. Сигурносна завеса није у потпуности откривен са бочних удара да је током друге околности могу довести до повреда.
Фронт ударац:
Од судара са главом волана и возача груди су заштићени јастук и појас. Међутим, на грудима је имао велику притисак. Треба напоменути да је у дизајну предњег панела Мерцедес нема елемената који би могли повредити колена возача. Ниша за ноге је добро преселио. Педала чвор пребачен на кратком растојању, недовољна да створи претње стопала и зглобова. Централни седиште седишту седишта је опремљен са сигурносним појасом у три тачке, обезбеђујући бољу заштиту у односу на струку.
Безбедност путника деце:
Ваздушни јастук за сувозача је укључен у основној конфигурацији и представља опасност за децу смештене у овом месту на столицама против правца кретања. Ово је пријављено само мали пиктограма и текстуалних порука на путника сунчање визира. Број ових помена извештава могућност добијања дете са тешким или чак фаталне повреде. Произвођач је обећао да ће побољшати квалитет обавести. Седишта су се добро показали са фронталном судару, али причвршћивање појасом је било тешко.
Сиде штрајк:
Да би заштитили груди, абдомена и карлице одељења, ваздушни јастуци су постављени у вратима. Они су радили задовољавајуће, али је велики терет у питању возача руке. Завеса "ударац" из крова за заштиту главе на седимонс оба реда. Она је добро радила, међутим, када је ударио у стуб, он није у потпуности откривен, а у другим околностима тржни центар не би испуниле своје функције.
Педестриан Сафети:
Процена заштиту пешака је извршена у складу са старом техником, а на новој процени овог кола није спроведена, тако да резултати нису дати.
Опште информације о ауту
| Роелф локација |
лефт |
| testirani модел |
Мерцедес-Бенз Ц180 |
| Тип тела |
4-врата лимузина |
| Година објављивање података |
2002 |
| masa празног возила |
1455 |
| Резултати важе за ВИН, почев од ... |
ВДБ203КСКСКСКСА401701 & Ф307988. |
Сигурносни системи:
| Претенселс за предњи сигурносни појасеви |
Постоји |
| Предњи Ремни Лоад утоваривачи |
Постоји |
| Возач ваздушних јастука |
Постоји |
| Путнички ваздушних јастука |
Постоји |
| бочни ваздушни јастуци |
Постоји |
| Сиде Глава АБС |
Постоји |
| Возачка колена и стопала јастук |
Не |
