Црасх Тест Мерцедес Бенз А-Цласс В168 1997 - 2001 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Принце, лицем напред
Дете старије од 3 године	Бритак Роемер Принце, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Упркос јединственом изгледу и компактним димензијама (на скупим класама потребно је мање простора од многих малих возова, иако унутар простора као у породичном аутомобилу), аутомобил се добро показао на тестовима судара. Заштита са фронталним утицајем обезбеђена је на високом нивоу, мада се нешто друго може побољшати у зони предње седиментовања. Овде је слетање веће него у обичним аутомобилима, који би требали да се заштите са бочним утицајем. Међутим, са таквим тестом отворене су оба врата са стране штрајка. Према безбедносним правилима у бочним ударцима представљеним у Европи у октобру 1998. године, то је значило неуспех. У првом тесту је учествовао аутомобил који је опремљен бочним јастуцима. Према Мерцедесу, била су основна опрема за све копије које се продају у ЕУ. Тестни аутомобил купљен је у Холандији и опремљен је таквим јастуцима. Касније се испоставило да су аутомобили продавани у Португалу, Шпанији, Француској и Ирској и без бочних јастука. То је у компанији објаснило како се догодила грешка и они ће платити поновни тест. Као резултат тога, резултат је био прецијењен за 0,14 бодова, иако је оцена остала иста - четири звездице. Такође, поновни тест је доказао ефикасност мера предузетих против спонтаног отварања врата са бочним утицајем. Модификовани аутомобили почињу са ВИН ВДБ 168 Ј210000.

Предњи удар:

Возачка глава је била добро заштићена. Путнички ваздушни јастук је радио на одговарајућем нивоу. Упркос чињеници да су возачи колено нису погодили никакве елементе торпеда, вишу особу или седећи у другом положају, могло би се повредити. Скала деформације нише за ноге није била значајна.

Сигурност путничке деце:

Аирбаг за сувозаченица улази у базни сноп и ако делује, онда је за дете подметнуто у дечјој столици "против правца кретања", постоји права претња смрти. Стручњаци су сматрали да би произвођач требало озбиљније одузети у ову опасност и пружити поузданије упозорења возача о опасности. Седишта која се користе у тесту фиксирају се помоћу задњих сигурносних појасева опремљених претежанима. Међутим, централно седиште стражњег дела седишта показало се да је опремљен само појасом, мада многи нови аутомобили имају три бода. Столице су спречавали снажно кретање манекинки напред са фронталним утицајем, ниво оптерећења на њима је прихватљив. Али са бочним ударцем, трогодишњак је у опасности од повреде.

Сиде Стрике:

Одбрана возача показала се да је добра, упркос чињеници да је бочни ваздушни јастук био слабо помогао, а оба врата са стране штрајка су откривена. Многе верзије А-класе (али не и тестна копија) аутоматски блокирају браве на брзини од преко 8 км / х, које би, према произвођачу, требало да спречи отварање врата у судару у условима живота.

Безбедност пешаке:

Капуљача А класе је врло кратка, па када је глава одрасле особе, одрасла особа пала на ветробранско стакло или предњи носач. Пошто је систем евалуације Еуро НЦАП-а у то време није узео у обзир застакљене површине, оцјена аутомобила није изложена. Међутим, ветробранско стакло обично омогућава бољу заштиту од челичних површина, које би требало да допринесу доброј рејтингу када се коначно појави. Поред тога, испоставило се на хаубу врло трауматично у односу на шефа детета. Предњи део практично није омекшао за ноге, што може довести до повреда.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Мерцедес-Бенз А140 Цлассиц
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	1999
Магловитост	1070

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не