Црасх тест Мазда РКС-5 (МИАТА) 1998 - 2005 Кабриолет

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- фино - Добро - задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедносни пешаци

- фино - Добро - задовољавајуће

Коментари:

Упркос рестилинг, који је одржан непосредно пре теста, тело и шасија АР-5 је остао готово исти као када се на екрану појави модел у 1989. Упркос годинама, аутомобил се добро показао довољно да добије оцену 4 звездице, пружајући уравнотежену заштиту током предњим и бочним ударима. Међутим, са фронталним нападом, безбедност оквир путниеког значајно деформисана. Да бисте добили најгоре резултате, тестови су изведени са спуштеном крову. Са бочним ударца, кров подигнут да се провери могућност повреде главе до возача због штрајка својих елемената. Као двоструки, аутомобил не може да се тестира са утврђеном дечјим столицама, иако то није вас спречи проверу доступности и ефикасности одговарајућих типли и обележавање. заштита пешака Испоставило се да је слаба.

Фронт ударац:

АИРБАГ штити возачеву главу, али оптерећење на грудима је било релативно високо. Аутомобил је дизајниран тако да се судар енергија шири на дну, преко прагова и осталих елемената на дну. Врата нису спремна да издрже велика оптерећења. Стручњаци подвргнути такву критику због чињенице да су у неким несрећама врата треба да помогне распрше енергију. Колени предњих седимената могу добити озбиљне повреде приликом ударања крутих елемената у близини колоне управљача и причвршћивање кутије за рукавице.

Сигурност путничке деце:

Аутомобил признаје присуство дечјој столици препоручује на седишту и аутоматски искључује ваздушни јастук, укључите натпис упозорења. Међутим, овај систем не ради са другим столицама, што је опасно када није члан овог управљачког програма. Упозорења на возача креме за сунчање визир нису специфични.

Сиде Стрике:

Оптерећење на грудима возача било је релативно велико, што је покренуло ризик од повреда. Оптерећење на његовом трбушне одељења је био релативно висок, али је општи резултат МКС-5 испоставило се да прилично добро за ауто без бочних ваздушних јастука који нису укључени у основној конфигурацији.

Безбедност пешаке:

Предња ивица хаубе је веома низак, резултати тестова су веома лоше.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
testirani модел	Мазда МКС-5 1.6
Тип тела	2 врата кабриолет
Година издавања података	2002
Магловитост	1005

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Постоји
Возач ваздушних јастука	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Сиде Глава АБС	Не
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не