цИЛИНДЕР ЗА ЛОЦК ЗА ИГНИЦИЈЕ; панел у близини централне конзоле; Засутни панели
Колена
цИЛИНДЕР ЗА ЛОЦК ЗА ИГНИЦИЈЕ; панел у близини централне конзоле; Засутни панели
Низак део ноге и стопала
Компресија паузе за стопала
не
Повратак папучице назад
папучица кочнице - 40 мм
Помицање педале
папучица кочнице - 18 мм
Бочни судар са аутомобилом (8 бодова) и са пост (0 бодова)
Аутомобилски
Стуб
Ваздушни јастук
да
Ваздушни јастук дојке
да
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
Опис столице
Кожа, 6 Електрична прилагођавања
Врста наслона за главу
Активан
Геометријска процена
1
Тест
- јак ударац
2,1
- средњи штап
1,5
- слаб штрајк
2,2
Дечији путници. Цоммон Сцоне 37 | 76%
Дете до 18 месеци
Брадавица
Фаир Г 0/1 Исофик ЦРС тип 'с'
Предњи крај
Хитна помоћ
0, 1
Кретање главе напред
заштићен
Локација
лице назад
Убрзање главе
максимална
причвршћивање
Исофик причвршћивање и подршка Оквир
груди оптерећење
максимална
сиде штрајк
Процена заштите
11,5
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje процена
4
Убрзање главе
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Дете старије од 3 године
Брадавица
Фаир Г 0/1 Исофик ЦРС тип 'с'
Предњи крај
Хитна помоћ
0, 1
Кретање главе напред
заштићен
Локација
напред
Убрзање главе
максимална
причвршћивање
Исофик причвршћивање и подршка Оквир
груди оптерећење
слаб
сиде штрајк
Процена заштите
11,9
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje процена
4
Убрзање главе
мак Евалуација
Процена причвршћивање
2
Процена аутомобила
2
Упозорење о превенцији ваздушних јастука
Упозорење се наноси на обе стране соларног визира
Пешаци. Цоммон Сцоре 8 | Закон о систему 23%. Сигурносни уобичајени резултат 3 | 43%
- у реду
- Добро
- задовољавајуће
Ограничење брзине
Присуство се не процењује
Курс за стабилност (ЕСЦ)
3
Сигнализација неназначених сигурносних појасева
0
Глава
8,4
Подручје кука
0
Ноге
0
Заштита одраслих путника:
Са предњим ударцем, унутрашњост путника задржала је интегритет. Јееп Цомпасс Лост Поинтс Због трауматичних предњих панела, који може озбиљно оштетити колена и бокове возача и путника. Поред тога, на крају штрајка стуба, аутомобил није зарадио нити један резултат, упркос присуству опционог бочног ваздушног јастука. Стручњаци су открили да је ниво заштите дојке возача изузетно низак, а то може довести до озбиљних повреда. Једини добар резултат компактног цроссовера показао је у бочном тесту судара имитирањем судара са другим аутомобилом. У овом тесту компас је добио максимални број бодова.
Сигурност путничке деце
Промена главе главе трогодишњег дечијег манекенства у дечијем седишту "у правцу кретања" била је прихватљива. У бочном судару, заштитни појасеви дечијих седишта правилно су чували и дјецу лутког и трогодишњу и једну и по године. Путнички ваздушни јастук не може бити онемогућен. УПОЗОРЕЊЕ УПОЗОРЕЊЕ О ОПАСНОСТИ ДЕЦИЈСКОГ ПРЕДСЕДНИКА "ПРОТИВ КРЕАТА" били су само на енглеском језику и само на једном од висора.
Заштита пешака
Такође, ниски резултати Јееп Цомпасс показали су се приликом тестирања пешака током судара и "незадовољавајуће" ниво заштите путника од повреда бича на дну задње стране.
Заштита пешака
Систем стабилности наравно (ЕСЦ) је укључен у основну конфигурацију модела. Сигнални уређаји неискоришћених сигурносних појасева присутни су на свим седиштима у аутомобилу, али не испуњавају захтеве Еуро НЦАП-а. Нема ограничавања брзине.
Опште информације о аутомобилу
Тестирани модел
Јееп Цомпасс 2.2 дизел 'ЛИМИТЕД', модел са левом ручицом
Тип тела
цроссовер (5 врата)
Година издавачких података
2012
Тежина ивица, кг
1671 кг
Резултати важе за ВИН, почевши од ...
применљиво на све моделе модела Јееп Цомпас 2011 2011
