Црасх Тест Хиундаи Трајет 2000 - 2004 Миниван

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Дуо, лицем напред
Дете старије од 3 године	Бритак Роемер Дуо, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Трајет дизајн је од средине 90-их, а старост се дала да се зна при наслону. Возач и сувозач ризикује да постану озбиљна оштећења на грудима, а возач је такође остао од штрајка тврдих елемената под површином Торпеда. Међутим, аутомобил је задобио бочни ударац, углавном због њене висине. По бочној штрајку, дечији столи су се добро показали, али лоше на фронту. Нема начина са сигурношћу пешака.

Предњи удар:

Предњих седава ризикује да добије штету због високог оптерећења који делују на њиховим грудима. И иако је Трајет тело није значајно деформисано, унутрашњи панел возачких врата значајно је деформисан. Било је и знакова оштећења на петљима врата и неким завареним шавовима предњег стала и дно су раздвојени. Чврсти елементи на предњем панелу били су опасни према возачевим коленима, мада је зона путничких колена била на сигурном. Централно седиште задње седиште опремљено је сигурносним појасом каишева, пружајући много лошију заштиту у поређењу са у три тачке.

Сигурност путничке деце:

Обе дјеца су се налазиле у столицама "лице напред". Међутим, испоставило се да су упутства о тим столицама. Они су такође били непоуздани и лако се могу изгубити. Пиктограм, који даје савете да би се осигурала сигурност, а на порочној страни визира Сунцеен-а, била је присутна на ивици предње плоче. Међутим, ниједан од ових елемената упозорио је на опасност да се дечија председавајућа "против смера кретања" насупрот ваздушним јастуком сувозачевог седишта. Дечије главе су биле добро заштићене бочним ударцем. Међутим, у страну, најстарији је ризиковао да добије штету на глави и грудима и млађим грудима и врат.

Сиде Стрике:

Високо слетање аутомобила помогло је заштити возача, јер је главни ударац био испод његове локације. Међутим, упркос томе, ризик од повреде трбуха и даље је сачуван.

Безбедност пешаке:

Капуљача је дала малим омекшавањем ударања на местима где је глава одрасле особе или детета, али ова одбрана није распрострањена. Треба побољшати заштиту од пешаке.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Хиундаи Трајет 2.0 дизел
Тип тела	Миниван миниван са 5 врата
Година издавачких података	2003
Магловитост	1909

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не