Црасх Тест Хиундаи Гетз 5 Врата 2002 - 2005 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Баби-Сафе Плус, живот назад
Дете старије од 3 године	БРИТАКС РОЕМЕР ДУО ПЛУС, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Гетз је показао да је веома уравнотежен аутомобил и зарадио је своје четири звездице. Сигурносни системи укључују једностепене ветровито ваздушне јастуке, бочне јастуке и сигурносне завесе, затезаче и ограничења оптерећења предње појасеве. Возач је такође предложио аларм на неискоришћеном сигурносном појасу. Заштита деце, уопште, испоставило се да је добра, али пешаци таквих преференција нису дате.

Предњи удар:

Дизајн тела препознат је поуздан. Међутим, задњи део ниша ногу је врло деформисан. Оптерећења снимљених од стране сензора у манековићима била су прилично велика. Истакнуто је и лијево стопало возача. Због контакта управљачких програма и колена сувозача са крутим елементима око колоне управљача и испод површине предње плоче, ноге су изложене значајном ризику од повреда.

Сигурност путничке деце:

Опасност да се дечија председавајућа "против смера кретања" на месту предњег путника са активним безбедносним јастуком пријавила је издржљиву налепницу на визирању сувозаченог средства за сунчање, видљиво у пресавијеном стању. Заштита малољетничких путника била је на високом нивоу. Најстарије дете налазило се у кантифицирању Бритак Ромер Дуо Плус, учвршћено је помоћу "лице напред" у ИСОФИКС дворацима и горњим носачима. 18-месечно је посађено у катедри БРЕЛАКС Ромер Бабисафе, фиксиран "против смера кретања" помоћу сигурносног појаса. Са фронталним Уларом, оптерећење на врату млађег детета било је велико.

Сиде Стрике:

Импресиван бочни систем заштите обухватао је двоструко двоједне бочне јастуке у леђима столица. Оптерећење возача на грудима показало се да је мало висок, али казнене тачке су прикупљене и за неискориштене за стварне услове, дистрибуцију оптерећења између задње стране манекен и столице, која је смањила очитавања сензора.

Безбедност пешаке:

Барем нека врста заштите пружила је бодове у којима је глава пешачке главе стигла на висину. Сва остала места су била опасна. Лош резултат.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Хиундаи Гетз 1.3.
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	2004
Магловитост	1072
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	КМХБТ51ХП5У319180.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не