Црасх тест Хонда Цивиц Цоупе 1996 - 2001 купе

Црасх тест Хонда Цивиц Цоупе 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Лаботор процена безбедности аутомобила: Рангирање у бодовима, тест извештаја (фото и видео Црасх Тест)
18%
Возач и путници
3%
pješaci

Заштита возача и сувозача

возач оштећења на лоби Схоот
Глазура, возач
путнички оштећења на лобија
Фронт пунцх, Путнички
штета возач са бочним утицајем
Сиде ударац, возач
фино - фино
Добро - Добро
задовољавајуће - задовољавајуће
лоше - лоше
Врло лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци Нема података
Дете старије од 3 године Нема података

Сигурносни пешака

резултат Црасх тест је одличан - фино
резултат Црасх тест је добар - Добро
резултат Црасх тест је задовољавајућа - задовољавајуће

Коментари:

За све позиције, ЦИВИЦ обезбеђује нормалан заштиту, иако возача груди био у опасности са бочном удару. Ова зона је рањив и изложен високом ризику од оштећења, због којих је последња звезда је уклоњен. Основна конфигурација модела укључен предње ваздушне јастуке за оба предња СЕДС. У заштити пешака, аутомобил такође се показао нормално - трећина од места где ће се глава оборен пешака одговарају на захтеве, процена остатка кретао између "задовољава" и "страшно".

Фронт ударац:

Путник Салон је мало деформисана. Оба јастука под условом предњи заштиту наноса. Међутим, волан расељавање догодило унутра. Хард елементи у близини волана повећава ризик од повреде кукова на возача, присуствовао ризик од локалног повреде колена. Заштита од стопала и чланака из возача испоставило да лоше због значајно компресије ногу нише.

Безбедност путника деце:

Два пиктограми указује на неприхватљивост инсталације у месту сувозача дечјег столице "против смеру кретања". Светло стакло пиктограм је врло лако убијен, а такође није било више комплетан упозорења текста.

Сиде штрајк:

Глава возача клизала је дуж централног стакла, али ударац није био јак. Врата и централни сталак пала је на ребра. Аутомобил није у складу са сигурносним захтевима за бочне штрајкове уведене у Европи у октобру 1998. године. Одељења за трбух и карлични и карлици имали су оптерећење због контакта са вратима и бочним ваљком седишта.

Безбедност пешаке:

Четвртина места на којима је шеф шефа пешачких падова, састојао се од безбедносних захтева.

Опште информације о аутомобилу

Тестирани модел Хонда Цивиц 1.4и.
Тип тела Хатцхбацк са 5 врата
Година издавања података 1998
Магловитост 1115

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима Не
Фронт Аирбаг Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук Постоји
Бочни ваздушни јастуци Не
Аирбагове са бочним главама Не
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала Не

Тест за судар фотографија