Позиције у оба луткама деце су "лице испред" истовремено су држали као стално испред предње и бочно. Информације о безбедности јастуцима нисам био довољно јасан.
Безбедност деце путничких
Браник пружа максималну заштиту пешака стопала. Ивица хаубе је показао добре резултате. Остатак хаубе је показала позитивне резултате. Могући обим главе детета је показала добре резултате, за разлику од пешака одрасле - у већини случајева били опасни за њега.
Заштита пешака
Стабилност курса (ЕСЦ), систем није доступан за све врсте овог модела. Основна конфигурација укључује сигнализација око унустед појасева на седишту возача.
Заштита пешака
Електронска контрола стабилности није доступна на било коју варијанту НЕМО. Појаса Подсетник је стандард за возача. За Пассенгер Сеат, Подсетник систем је сада стандардна или по избору у свим европским земљама. Систем је оцењен од стране Еуро НЦАП, и резултат Укључено у Ратинг, као стандард у Великој већини европских продаје.
Опште информације о ауту
testirani модел
Цитроен Немо 1.4 ХДи Цомби + \\ (Цонфорт \\
Тип тела
миниван (5 врата)
Година објављивање података
2010
Тежина празног возила, кг
1185 кг
Резултати важе за ВИН, почев од ...
полазећи од ВФ7 КСКСКСКСКСКС А8020000 броја
Сигурносни системи:
Претенселс за предњи сигурносни појасеви
Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи
Постоји
Возач ваздушних јастука
Постоји
Путнички ваздушних јастука
Цитроен Немо Салон није деформисан са фронталног удара. Структура табли представио је ризик од повреде возача и кукова путника. Цитроен је показала да ће сличан ниво заштите бити обезбеђена за путнике различитих величина и за оне који су седели у различитим позама. Бочни Утицај машине показали су максималне резултате за све делове тела, осим на грудима. Бочни ударац није био доступан, јер у Немо нема бочни ваздушни јастук за главу, тако да резултат је 0 бодова. уздржавање седиште и глава пружају слабу заштиту од повреда удараца у случају ударца од позади.
