Цаптуре тест Цитроен Ц3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Лаботор процена безбедности аутомобила: Рангирање у тачкама, тест извештаја (фото и видео црасх тест)
Путнички салони остао број са фронталног удара. Сведочење сензора указују на добру заштиту колена и главе предњих седимонс. Цитроен био у могућности да покаже исти ниво заштите за путнике различитих величина седе на различитим позицијама. Са бочним утицаја на баријере, аутомобил је постигао максималан број бодова, осигурава добру заштиту свих угрожених делова тела. У најтежим тестом - бочне штрајка стуба - расељавање ребара сведочио на слабу заштиту ове зоне. Међутим, сигурносни системи нису могли заштитити путнике од оштећења кичменог стуба, за коју су дати 0 бодова.
Безбедност деце путничких
Са фронталном ударца, кретање главе од 3 године манекен није била значајна, а када је шеф главе обе лутке остала у седишта. Путник јастук се може искључити, што вам омогућава да инсталирате дечју столицу "у смеру кретања". Међутим, возач информисање о статусу јастука није довољно јасно.
Заштита пешака
Браник је обезбеђен са добром заштитом ногу пешака, за које је обрачунату максималан број бодова. Међутим, шеф глави о хаубе на долазак код одраслих и код деце ће бити јак - оцјена је "лоше."
Заштита пешака
За неке модификације Ц3, електронска контрола стабилности тастер ЕСЦ је доступан, али је мало вероватно да се инсталира на значајном количином аутомобила, који не дозвољава Еуро НЦАП стручњаци да се укључи у свом рејтингу. Ограничење брзине уређај ће ући у основну конфигурацију за већину продатих аутомобила и доступним свим верзијама. Сигнални о не-неодређеним сигурносним возач појасевима и сувозача је укључен у основној конфигурацији за целу гаму модела.
