ЦИТРОЕН Ц1 ЦАСТ ТЕСТ 3 Врата 2005 - 2009 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак Роемер Баби-Сеф, лице
Дете старије од 3 године	БРИТАКС РОЕМЕР ДУО ПЛУС, лицем напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Ц1 дивиди платформу и архитектуру са Тоиотом Аигом и Пеугеотом 107. Еуро НЦАП стручњаци очекују исти ниво сигурности из сва три аутомобила. Ц1 тело се показало да је веома издржљиво, то је била само мала деформација током фронталног утицаја. Могућности заштите деце нису била тако недвосмислена: старија по реду, али млађи није баш. Пешачка заштита је препозната као прихватљива и процењена на 14 поена од 36 могућих.

Предњи удар:

Једностепени ваздушни јастуци, затеменици и сигурносни оптерећење оптерећења, заједно са снажном структуром тела, допринели су ниским оптерећењима снимљеним од стране сензора у пекторалним ћелијама возача и путничких манекинки. Међутим, грудна ћелија возача примила је ударац на волан. Такође возач, и у мањој мери путника, ризикује да се повреде на коленима о чврстим елементима торпеда. Ниша за ноге се практично није деформисана, али папучица кочнице се преселила и запала је, што је повећала ризик на возачу како би стекао штету на оштећења стопала и ногу.

Сигурност путничке деце:

Аутомобил је опремљен преклопом путничког ваздушног јастука. Добро фиксни визир нападнут на седам језика упозорава на неприхватљивост уградње дечије столице "против смера кретања" са активним јастуком. Трогодишња манекенка је засађена лице напред у препорученом Тоиоти Андцхаир Бритак Ромер Дуо Плусу, користећи причвршћивање ИСОФИКС-а и врхунским ограничењима. 18-месечно уложено, такође препоручује се на Сигурној столици, Бритак Ромер Баби, уграђен на смер кретања и осигурани сигурносни појасеви. Високи манекен је показао да је добро заштићен у и тестовима и млађим - бочним ударцем. Међутим, са предњим утицајем, оптерећење на грудима је било прилично висок.

Сиде Стрике:

Импресиван систем заштите са бочним утицајем укључује бочне ваздушне јастуке за груди, монтиране у леђима предњих седишта. Међутим, оптерећење током штрајка је неискористички за стварне услове који се шири на манекенка кичме, смањујући очитања инструмената у грудима.

Безбедност пешаке:

Глава ублажавања је прилично добра за дете за одрасле и задовољавајуће за дете. Браник такође пружа одређену заштиту, али предња ивица хаубе показала се несигурношћу.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	ЦИТРО.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не