Црасх Тест Цхрислер Гранд Воиагер Лимитед Од 2008. Миниван

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - На задовољавајући начин - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	БРИТАКС-РОМЕР ДУО ПЛУС ИСОФИКС, лицем напред
Дете старије од 3 године	БРИТАКС-РОМЕР ДУО ПЛУС ИСОФИКС, лицем напред

Безбедносни пешаци

- У реду - Добро - На задовољавајући начин

Коментари:

У почетку, еуро НЦАП тестирали су узорке десним управљачем. Након тога, постало је познато да левичари нису опремљени сигурносним јастуком за возачеве колена, мада улази у основну конфигурацију за десни погон (почевши од Вин 6и110573). У ствари, таква опција није доступна за верзије са левим воланом. Пошто се референтна верзија није придржавала квалификованих захтева Еуро НЦАП-а, било је потребно извршити додатни тест са левим рукама, чији су резултати усвојени да би се утврдила укупна процена. Диссни погонски аутомобил са предњим утицајем који се манифестује се значајно бољим од леве руке, добија 9 бодова и обећавајући потенцијалне четири звезде у категорији заштите одраслих путника. Основа за такву процену била је мања деформација путничког простора. У аутомобилу са унакрсном локацијом мотора, потенцијално мање простора да апсорбује енергију штрајка са друге стране на којој се налази мотор. Без релевантних додатних мера, може довести до већег соја путничког простора. У Воиагеру је мотор смештен на десној страни моторног простора. За Еуро НЦАП је уобичајена пракса за тражење потврде истог нивоа сигурности леве и десне верзије аутомобила. У овом случају, Цхрислер није пружио такве информације. Произвођач је саветовао тестирање аутомобила на брзини која је потребна европском законодавством, што је ниже него у Еуро НЦАП методи. Специјалисти ове организације захтевају произвођаче истог нивоа безбедности аутомобила са правим и левим пласманом органа управљања. Иако је копија десне руке опремљена сигурносним јастуком за колеге возача, то није добри резултат фронталном утицајем.

Предњи удар:

Воиагер је генерално постигао довољно поена тако да је награђен три звездице. Међутим, резултати фронталног утицаја нису у складу са минималним захтевима за ову категорију, тако да је број звезда смањен на два. Управљачки програм грудног коша ударио је на управљач и здробио обод, а груди, мерено сензором уграђеним у манекен, показао је висок ризик од озбиљних или чак смртних повреда. То је прешло наде за најмање просечан резултат у категорији заштите одраслих путника. Неки елементи Торпеда представљају потенцијалну опасност за колена возача. Сензори су забиљежили висок ниво компресије бедара, тако да је заштита овог подручја тела препозната као лоша. Од пухања, путнички салон је значајно деформисан. Ниша за ноге провали и папучица гаса пребачена је на салон за 288 мм. Ово, као и подаци о инструментима на високом ризику повреде ногу, довели су до "лоше" процене заштите доњих екстремитета.

Сигурност путничке деце:

Аирбаг сувозача може онемогућити Цхрислер Дилер, који ће вам омогућити да инсталирате дечију столицу "против смера кретања" до места предњег путника. Плоча са упозорењем о неприхватљивости коришћења таквог дизајна са активним безбедносним јастуком је непоуздана на склопивом штиту. Присуство причвршћивања ИСОФИКС-а на задње седиште није обележено.

Сиде Стрике:

Приликом симулирања бочног удара стуба, бочни ваздушни јастуци нису радили јер би требало да се стисне између главе манекенке и централних регала.

Безбедност пешаке:

За заштиту пешака Воиагер је зарадио 0 бодова, а ниједна звезда није додељена.

Опште информације о аутомобилу

Тестирани модел	Воиагер.
Тип тела	Миниван од 5 врата
Година издавања података	2007
Магловитост	2068
Резултати су валидни за Вин, почевши од ...	5и543207.

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Постоји
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички ваздушних јастука	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагове са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не