Цхевролет Орландо Салон није деформисан са фронталним утицајем. Приказани су добри резултати за возача и максимум за путник. Цхевролет је показао да ће бити обезбеђен сличан ниво заштите за путнике различитих величина и за оне који су седели у различитим позивима. Бочни утицај машине показао је добре резултате за све делове тела. По бочној штрајку, средња заштита пост је водила груди, преостали делови тела били су у поузданој заштити. Сједала и заштита главе пружају врло добру заштиту од повреда врата у случају ударања иза леђа.
Сигурност путничке деце
Орландо је постигао максимални број бодова за сигурност од 18-месечног детета. Са фронталним и бочним шоковима, седишта деце се мало померало, дошло је до минималног ризика од ударања аутомобила. Контрола кретања главе било је добро. Такође Цхевролет Орландо је примио 4 бода у процени процене на основу возила.
Заштита пешака
Браник пружа средњу заштиту од пешака. Предња ивица хаубе постижена је 0.1 оцена 6 могућих, преостали делови хаубе показали су мешовите резултате. Могући опсег дететове главе показао је у основи добрим резултатима. За штрајк за одрасле пешака, показатељи су били мање пријатељски расположени.
Заштита пешака
Систем стабилности наравно (ЕСЦ) је укључен у основну конфигурацију модела и испуњава тестне захтеве Еуро НЦАП-а. Постоје аларм на необичним сигурносним појасевима за возача и сувозача, али за задње стране недостају. Нема ограничавања брзине у овом моделу.
Опште информације о аутомобилу
Тестирани модел
ЦХЕВРОЛЕТ ОРЛАНДО 1.8 ЛИТЕР Бензин, модел са левом ручком
